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그랜저tg lpi 오일 추천드립미다
엔진오일, 미션오일, 브레이크액, 냉각수, 브레이크패드, 에어컨필터 정도만 교환 해 주세요.정비소에서 중고차 사온거라 교환할것들 봐달라고 하면 점검 해주실겁니다.브레이크액은 보충 하는 액이 아니니 줄어들었으면 패드가 얼마나 닳았는지 확인 해보고 브레이크 패드를 교환 한다음 브레이크액을 교환하시는게 양을 정확하게 맞출수 있어요.리프트에 차를 띄우면 차체부식이 없는지도 확인해 보시고 언더코팅이 되어있지 안다면 언더코팅으로 하체면을 코팅해 주세요.
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24.06.09
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브레이크 오일을 주기적으로 갈아줘야 하나요?
네. 브레이크액도 주기적인 관리가 필요한 소모품 입니다. 브레이크에는 수분을 끌어당기는 성분이 포함되어 있기 때문에 브레이크액 점검을 수분도 테스터기로 점검해서 교환 시기를 알아 볼 수 있어요.브레이크액 성분에는1.폴리에틸렌 글리콜:브레이크액의 주성분으로 유체의 점도를 조절하고 고온에서의 안정성을 유지하는 역할을 합니다.2.글리콜 에터:폴리에틸렌 글리콜과 혼합되어 점도를 낮추고 저온에서의 유동성을 개선하며, 물과의 혼합을 통해 브레이크액의 수분 흡수 능력을 향상시킵니다.3.방청제:제동 시스템 내부의 금속 부품을 부식으로 부터 보호 합니다.4.산화방지제: 브레이크액이 고온에서 산화되는 것을 방지하여 유체의 성능을 유지합니다.5.소포제: 브레이크액의 사용 중에 기포가 생기는 것을 방지하여 일관된 제동력을 유지 합니다.6.실리콘 유체: DOT-5 브레이크액에서 사용되는 성분으로 고온에서의 안정성과 저온에서의 유동성을 향상 시킵니다.이성분은 물을 흡수하지 않는 특성이 있습니다.브레이크액의 종류는DOT3, DOT4, DOT5, DOT5.1 이 있습니다. DOT5만 실리콘 계열과 다른 계열의 브레이크액과 혼합하여 사용할 수 없습니다. 사용전에 제조사의 권장 사항을 확인 해야 합니다.
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24.06.09
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bmw 3시리즈 베터리교체 정식센터에서
요즘 차량들이 옵션이 많이 장착이 되서 예전처럼 일반 배터리가 장착되지 않고, AGM이라는 고성능 배터리를 장착 합니다.가격차이는 일반 배터리의 거의 두배정도 되요.정식센터에서 교환하게되면 아마40~50만원대 정도 할거고, 사설 정비소에서 AGM급 배터리로 교환을 하게 되도 20만원대 후반에서 30만원대 정도 금액이 나올거에요.수입차 뿐만 아니라 국산차량에도 신차들은 AGM배터리가 장착되어져 나오더군요.옵션이 많으면 그만큼 전기를 많이 필요로 하게 되니까 배터리를 성능이 더 좋은걸 장착 해야하니 이것은 금액이 점점 올라간다는 거죠.
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24.06.09
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전기자동차에 사용되는 리튬이온배터리 수명 문의!
전기차 리튬이온 배터리의 성능은 보통 500회의 충전 사이클 이후에도 급격하게 떨어지지 않도록 설계되어 있습니다. 그러나 500회 충전이 지나면 배터리의 용량과 성능이 점차적으로 감소할 수 있습니다. 여기 몇 가지 중요한 사항이 있습니다:충전 사이클의 정의: 하나의 충전 사이클은 배터리를 0%에서 100%까지 충전한 후 다시 0%까지 방전하는 과정을 의미합니다. 50% 충전 후 50% 방전하는 두 번의 경우도 하나의 충전 사이클로 간주될 수 있습니다.성능 저하율: 대부분의 리튬이온 배터리는 500회 충전 사이클 이후에도 초기 용량의 약 80% 이상을 유지합니다. 이는 배터리의 성능이 약간 저하되었지만 여전히 상당한 용량을 제공함을 의미합니다.완만한 성능 저하: 배터리의 성능 저하는 급격하게 일어나기보다는 점진적으로 일어납니다. 500회 충전 후에는 배터리 용량이 점차 감소하지만 급격한 성능 저하는 드물며, 일반적으로 1,000회 이상의 충전 사이클까지도 사용 가능합니다.제조사 보증: 많은 전기차 제조사들은 배터리에 대한 보증을 제공하며, 보통 8년 또는 160,000km(약 100,000마일) 동안 배터리 성능이 일정 수준 이하로 떨어지지 않을 것을 보장합니다. 이는 배터리 성능 저하에 대한 우려를 완화시킬 수 있습니다.배터리 관리 시스템(BMS): 전기차는 배터리 관리 시스템을 통해 충전과 방전을 최적화하여 배터리 수명을 최대한 연장합니다. 이 시스템은 과충전, 과방전을 방지하고, 배터리 온도를 적절하게 관리합니다.결론500회 충전 사이클 이후에도 전기차의 리튬이온 배터리는 급격하게 성능이 떨어지지 않습니다. 배터리 성능 저하는 점진적으로 일어나며, 대부분의 배터리는 초기 용량의 80% 이상을 유지합니다. 적절한 관리와 유지보수를 통해 배터리 수명을 최대한 연장할 수 있으며, 제조사의 보증이 이를 뒷받침합니다.
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24.06.08
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차량 공회전 대기시 부르르 떠는 증상?
몇가지 문지이 필요한 증상으로 보입니다.1.언제부터 차에 떠는 증상이 있었나요?2.에어컨은 끄면 떨림이 사라지나요?3.악셀링을 할때만다 떨리나요?이런식의 문진이 필요한 증상이네요.1번에 얼마전 그부터 나타났다 하시면 2번 질문에서는 증상이 사라진다로 답을 하신다면 에어컨풀리 고착이 의심스럽고3번 인것 같다 하시면 발전기가 원웨이 풀리가 장착되어 있는 차량이라면 발전기 풀리 고착 때문일 가능성이 큽니다.발전기 풀리는 고착되어도 배터리에 전기를 충전해 줍니다.앞서 이야기한 풀리들이 고착이 되면 겉벨트가 회전을 하면서 악셀을 밟을때는 정상일때 보다 빨리 회전을 해서 풀리들이 따라 돌아야 하는데 고착이 되었으니 밸트 회전수 대비 풀리 회전수가 적어 고무밸트와 풀리가 마찰을 일으켜 떨림이 일어나는 겁니다.점검이 필요해 보이네요.
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24.06.08
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자동차 타이어휠크기가 타이어마모와 관련이있나요??
타이어 사이즈가 커지면 몇가지 장단점이 있습니다.장점으로는접지면적 증가: 큰 타이어는 도로와 접촉하는 표면적이 더 넓습니다. 이는 각 단위 면적당 가해지는 압력을 감소시켜 마모를 줄이는 데 도움이 됩니다.회전수 감소: 큰 타이어는 동일한 거리를 주행할 때 더 적은 회전을 필요로 합니다. 회전수가 적으면 타이어의 각 부분이 도로와 접촉하는 빈도가 줄어들어 마모가 줄어듭니다.냉각 효과: 더 큰 타이어는 열을 더 잘 분산시키고 축적된 열을 더 효율적으로 방출할 수 있습니다. 이는 과열로 인한 타이어 마모를 줄이는 데 기여합니다.두께와 재질: 큰 타이어는 일반적으로 더 두껍고 견고한 재질로 제작됩니다. 이는 타이어의 내구성을 높이고 마모 저항을 증가시킵니다.하중 분산: 큰 타이어는 차량의 하중을 더 넓은 면적에 고르게 분산시킵니다. 이는 특정 지점에 가해지는 집중적인 압력을 줄여 타이어 마모를 감소시킵니다.이러한 요인들이 종합적으로 작용하여 큰 타이어가 더 오랫동안 마모를 견디고 더 나은 성능을 발휘하게 됩니다.딘잠으로는연비 감소: 큰 타이어는 더 무겁고 더 많은 회전 저항을 가질 수 있습니다. 이는 엔진이 더 많은 힘을 필요로 하게 되어 연비가 감소할 수 있습니다.비용 증가: 큰 타이어는 일반적으로 더 비쌉니다. 또한, 큰 타이어를 장착하기 위해 차량의 휠과 서스펜션 시스템을 업그레이드해야 할 수도 있으며, 이는 추가 비용을 발생시킬 수 있습니다.승차감 저하: 큰 타이어는 더 낮은 프로파일을 가질 수 있으며, 이는 도로의 충격을 더 직접적으로 전달할 수 있습니다. 따라서 승차감이 저하될 수 있습니다.소음 증가: 더 넓은 타이어는 도로와의 마찰면이 넓어져 소음이 증가할 수 있습니다. 이는 주행 시 불편함을 초래할 수 있습니다.조향 반응 저하: 큰 타이어는 더 무겁고 더 많은 관성을 가지므로 조향 반응이 느려질 수 있습니다. 이는 특히 고속 주행 시 차량의 핸들링에 영향을 미칠 수 있습니다.차체 손상 가능성 증가: 큰 타이어는 휠 아치나 서스펜션과 간섭할 가능성이 있으며, 적절히 장착되지 않으면 차량의 다른 부품에 손상을 줄 수 있습니다.이러한 단점들은 큰 타이어를 선택할 때 고혀해야 할 중요한 요소들 입니다.각각의 장단점을 신중히 평가하여 자신의 차량과 주행 환경에 가장 적합한 타이어를 선택하는 것이 중요합니다.
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24.06.08
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자동차에서 에어컨틀시 냄새나는경우
우선적으로 에어컨필터를 교환해 줍니다.냄새를 걸러주는 필터가 아니라서 실내 곳곳에 베어있는 냄새를 잡아주진 못하지만 필터에 쌓인 실내이물질과 곰팡이를 새필터로 교환함으로써 냄새를 소폭으로 잡아 줄수 있습니다.그다음 인터넷과 마트에서 쉽게 구매할 수 있는 살라딘 훈증캔 이라는 제품이 있습니다.실내 살균작용까지 하는 효과가 있다고 하니 써볼만 합니다.여기다 젤타입의 냄새제거제 까지 비치해 두세요.이정도만 해도 왠만한 냄새는 잡힐거에요.훈증캔은 일주일에 한번정도로 두세번 시공해 주시고 그래도 냄새가 안없어지면 실내냄새 전문점에 맡기셔야 합니다.
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24.06.07
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차량의 내기순환 버튼 궁금합니다!!
공조시스템에 있는 전환플랩이 제대로 닫히지 않는것 같습니다.외기와 내기를 열었다 닫았다 하는 전환플랩이 있는데 모터로 작동하고 모터와기어가 열결되어 있어서 모터를 돌리면 연결된 기어에 의해 플랩이 작동을 하게 되어있습니다,모터의 수명이 다되어 작동을 안하거나 기어가 마모되어 플랩이 작동하지 않거나 소프트웨어가 꼬여서 제대로된 명령을 줄수 없거나 하는경우가 있을수 있는데 진단기로 고장기록을 살펴보고, 액츄에이션 기능을 통해 진단기로 모터를 직접 돌려보면서 점검을 해 봐야 알것 같습니다.
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24.06.07
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디젤 자동차 배터리가 용량이 더 큰 이유는 무엇인가요?
엔진이 더 크기 때문입니다. 일반적인 국산 승용차 대부분은 4기통 엔지으로 제작되어 있는반면 디젤은 기본이 4기통 엔진에 터보가 장착되어져 있는데 터보도 생략하고 엔진만 보면 4기통 엔진으로 같은 같아보이지만 엔진을 내려서 비교해 보면 가솔릭 엔진보다 디젤엔진이 더 깁니다.피스통의 스트로크가 길기 때문에 디젤엔진은 가솔린에 비해 느리지만 강한 힘을 냅니다. 또하나는 점화방식의 차이 때문에 그렇습니다.가솔린에는 점화플러그에 불꼿을 튀겨서 ㅈ폭발을 일으켜서 피스톤이 왕복운을 하는데 큰힘이 들지 않지만 디젤엔진은 피스톤이 흡입된 공기를 압축시켜 열이 발생하면 연료를 분사해서 폭발시키는 압축착화 방식이라서 피스톤과 커넥팅로드가 길어요.엔진내 공기는 뜨거울때 압축열이 잘 오르기 때문에 예열플러그가 있는겁니다.도움이 되셨나요
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24.06.07
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자동차 rpm이 정차중에 오르락 내리락할때 문제가?
엔진이 부조를 하거나 흡입공기량이 맞지않을때 주로 나타나고, 해들 진동과 소음이 있으며 계기판에 엔진경고등까지 점등되면 진단기로 고장기록을 확인 해서 기록된 내요을 토대로 점검 해야합니다.만약 경고등 점등도 되지 않고 진단기의 고장기록도 특별한게 없다면 센서가 개입되지않은 기계적인 문제로 헤드의 밸브에 카본 퇴적량이 많거나 밸브기밀도가 나빠져서 나타나는 증상 일수 있습니다.기계적인 결함이면 점검도 쉽지 않고 작업도 난이도가 높은 작업이 될 가능성도 있습니다.정비소나 서비스센터에서 점검을 받아보세요
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