안녕하세요.

안녕하세요. 이용준 전문가입니다.대부분의 물질은 온도가 상승하면 팽창을 합니다만 물은 특이한 팽창을 보입니다. 물은 섭씨 4도에서 부피가 최소가 되고 섭씨 4도를 넘으면 부피가 증가합니다. 물이 팽창하는 정도는 에탄올의 약 1/6 정도입니다. 지구의 기온이 상승하면 해수의 온도도 상승하며 해수가 열팽창을 하게 됩니다. 현재 해수의 표면 부근에서만 온도가 상승하여 빙하 융해에 따른 상승보다는 그 효과가 적지만 심층수까지 수온이 상승한다면 엄청난 효과를 보일 것으로 생각됩니다. 해양의 평균 수심이 4000m이므로 전체 해수의 1%만 상승한다고 해도 40m가 되기 때문입니다. 해외 연구 결과에 따르면 1993-2015 사이에 해수면 상승에 미친 요인을 살펴보면 빙하의 융해에 의한 것이 25%, 해수 온도 상승에 따른 팽창이 37%로 나오고 있습니다. 또 다른 연구에 따르면 빙하 융해에 의해서는 연간 0.65mm, 열팽창에 의해서는 1.3mm 상승한다고 합니다. 도움이 되셨기를 바랍니다. 감사합니다.

안녕하세요. 이용준 전문가입니다.일기는 다양한 요인이 복합적으로 나타나는 현상입니다. 여러 요인 중 하나만 변해도 모든 것이 달라집니다. 게다가 자연 현상은 어느 정도 예측을 할 수는 있지만 정확한 예측은 불가능합니다. 기상청에서는 이런 다양한 요인들이 일으킬 수 있는 변인들을 통합적으로 반영하는 모델을 만들어서 일기를 예측합니다. 이를 위해 엄청난 성능을 가진 컴퓨터가 동원되지만 정확한 예측은 불가능합니다. 컴퓨터는 계산을 통해 가장 확률이 높은 답을 내고, 기상청에서는 이를 전문가들이 충분히 검토하여 예보하는 것입니다. 우리나라의 경우 지형이 복잡하고 도시 분포 등이 매우 복잡하여 예보에 어려움을 겪는 것입니다. 우리나라와는 달리 미국의 텍사스나 콜로라도와 같은 광활한 지역에서는 일기예보의 정확도가 매우 높습니다. 특별한 변인을 고려할 필요가 매우 적기 때문입니다.도움이 되셨기를 바랍니다. 감사합니다.

안녕하세요. 이용준 전문가입니다.제트기류는 고도 10km 부근에서 부는 매우 빠른 바람을 말하는데, 상층 대기의 편서풍의 중심 부분을 말합니다. 이름에서 알 수 있듯이 상층 대기는 대부분 서쪽에서 동쪽으로 흐릅니다. 상황에 따라 파동을 일으키기도 하지만 기본적으로는 편서풍이라는 이름을 유지합니다. 따라서 국제선의 경우 동쪽으로 비행할 때는 제트길를 타는 것이 훨씬 유리합니다. 반대로 서쪽으로 비행할 때는 제트 기류를 피하는 것이 유리합니다. 만일 미국으로 가는 비행기를 탑승한다면 비행정보를 확인하면 바로 알 수 있습니다. 미국으로 가는 경우에는 wind가 'tail wind', 즉 비행기 후미에서 부는 바람이 되므로 서풍이라는 의미가 됩니다. 속도는 'ground speed'로 나타나는데, 미국으로 갈 때는 약 1000km/h이지만 올 때는 약 800~900km/h로 나옵니다. 이로 볼 때 제트 기류의 속도는 100~200km/h라고 생각할 수 있습니다.도움이 되셨기를 바랍니다. 감사합니다.