안녕하세요! 박재화 박사입니다.

안녕하세요. 박재화 전문가입니다.보통 오피스텔이나 공동주택의 엘리베이터 전기료는 세대 개인전기가 아니고 공용부분 전기료로 처리가 됩니다. 원칙상으로도 그런 것으로 알고 있어요.로비에서 누르든 집 인터폰으로 호출하던 일반적으로 엘리베이터를 움직이는 전력 자체가 세대 전기계량기에 바로 잡히는 구조가 아닙니다. 인터폰 자체의 아주 미세한 세대 내 전력은 있을 수 있지만, 그게 티날 정도로 저렇지는 않을 겁니다.우선은 관리비 관련해서 건물 관리규약이나 부과 기준을 한번 파악해보시고, 관리실에 세대 계량이 검침 값과 공용부 전기 부과 내역을 보여달라고 요청해보세요.

안녕하세요. 박재화 전문가입니다.두 가지를 바꿔 쓰는 것은 안된다고 생각합니다. 용량 차이가 10배나 차이납니다. 회로의 동작 타이밍이나 여러 조건들이 달라질 수 있습니다.테슬라 코일 자체가 공진이 핵심인데, 콘덴서 값을 바꿔버리면 출력이 약해지거나 아예 동작이 이상해질 수 있습니다. 같은 값으로 구하셔서 맞추는 것이 맞다고 생각합니다.

안녕하세요. 박재화 전문가입니다.10년 안에 전기차를 완전히 능가하는 새로운 차가 대세가 될 가능성은 크지 않아 보입니다. 전기차 자체의 성능이 계속 좋아지지 않을까 생각해봅니다. 그렇기 때문에 배터리 수요도 계속해서 늘어날 것 같습니다.새로운 형태의 차라면 수소차를 볼 수 있을 것 같습니다. 수소연료전지를 활용해서 가는 자동차인데, 현대의 넥쏘가 대표적인 모델입니다. 그러나 현재까지는 제한적인 분야에서 활용될 것이라는 전망이 많더라구요. 어떻게 될지는 지켜봐야 할 것 같습니다.종합적으로 봤을 때 저는 전기차의 성능 특히 더 좋은 배터리를 탑재한 전기차가 계속해서 업그레이드 될 것 같습니다.