안녕하세요. 유택상 전문가입니다.
Q. 전기차의 충전 인프라 관련 궁금증이 생겼는데요.
안녕하세요. 전기기사 취득 후 현업에서 일하고 있는 4년차 전기 엔지니어 입니다.전기차의 충전 인프라는 국가마다 기준과 표준이 다를 수 있습니다. 대표적으로 유럽, 미국, 아시아 지역은 서로 다른 전압과 플러그 타입을 사용합니다. 이러한 이유로 제조사는 수출할 국가의 표준에 맞게 다양한 충전 타입을 지원하는 모델을 개발하거나, 어댑터를 제공하는 식으로 대응합니다. 전기차를 구매할 때도 사용 지역의 충전 인프라를 고려하여 적절한 옵션을 선택하는 것이 중요합니다. 표준화가 진행 중이지만, 모든 지역에서 동일한 기준을 적용하기에는 시간이 필요할 수 있습니다.
Q. 전기차에서 전기 모터 제어 시스템에 사용되는 전자 부품으로 뭐가 있을까요?
안녕하세요. 전기기사 취득 후 현업에서 일하고 있는 4년차 전기 엔지니어 입니다.전기차의 전기 모터 제어 시스템에는 다양한 전자 부품이 사용됩니다. 주로 인버터가 가장 중요한 역할을 하며, 직류를 교류로 변환해 모터를 구동합니다. 이 인버터 안에는 IGBT나 MOSFET 같은 반도체 스위치가 핵심적으로 사용됩니다. 또한, 제어 회로에는 마이크로컨트롤러가 있어 모터의 회전 속도와 방향을 제어합니다. 센서류도 중요한데, 온도와 전류 센서를 통해 모터와 배터리의 상태를 모니터링합니다. 이를 통해 전기차의 효율성과 안전성을 높이고 있습니다.
Q. 전자 용어 중 감쇠기가 무엇인지 알려주세요.
안녕하세요. 전기기사 취득 후 현업에서 일하고 있는 4년차 전기 엔지니어입니다.감쇠기는 전기 신호의 강도를 조절하여 특정 레벨로 감소시키는 역할을 수행합니다. 주로 RF 및 마이크로파 통신 시스템, 오디오 장비, 테스트 및 측정 장비 등에서 사용됩니다. 감쇠기는 신호의 전압 또는 전력을 줄여 시스템의 과부하를 방지하거나 특정 신호 수준으로 맞추기 위해 필요합니다. 이외에도 감쇠기는 시스템의 임피던스 매칭, 신호 왜곡 최소화, 잡음 대역 내 신호 균일성 유지와 같은 다양한 기능을 담당합니다.
Q. 전기차의 충전 속도를 높이기 위한 전력 전자 기술의 발전 가능성은 얼마나 될까요?
안녕하세요. 전기기사 취득 후 현업에서 일하고 있는 4년차 전기 엔지니어입니다.전기차 충전 속도를 높이기 위한 전력 전자 기술은 빠르게 발전하고 있습니다. 고출력 급속 충전 기술은 현재도 개발 중이며, 이미 몇몇 고속 충전기는 15분 이내에 80%까지 충전할 수 있는 수준에 도달했습니다. 반도체 기술과 고효율 컨버터 연구가 활발히 이루어지면서 앞으로 5~10년 내에 더욱 빠른 충전이 가능할 것으로 기대됩니다. 다만, 충전 네트워크의 확장과 차량의 배터리 내구성, 안전성도 중요한 부분으로 계속 개선이 필요합니다. 충전 시간이 오일 넣는 시간과 비슷해지려면 이러한 기술 발전과 인프라 확충이 병행되어야 할 것입니다.
Q. 전자 용어 중 개방 전류가 무엇인가요?
안녕하세요. 전기기사 취득 후 현업에서 일하고 있는 4년차 전기 엔지니어입니다. 개방 전류는 일반적으로 회로가 개방된 상태에서 발생할 수 있는 전류를 말합니다. 이론적으로는 개방된 회로에서 전류가 흐르지 않아야 하지만, 특정 조건에 따라 미세한 전류가 흐를 수도 있습니다. 개방 전류는 주로 회로의 테스트나 디버깅 과정에서 고려될 수 있습니다. 센서나 특정 전자 부품에서는 이러한 개방 전류를 최소화하는 것이 중요합니다. 왜냐하면, 이러한 전류가 오작동의 원인이 될 수 있기 때문입니다. 이 때문에 회로 설계 시 개방 전류가 발생할 가능성을 고려해 설계해야 할 때가 있습니다.