Doctor of Public Health 전상훈입니다
Q. 곤충의 등혈관이 대혈관인가요???
안녕하세요. 맞습니다. 곤충의 순환계에서 '등혈관'은 '대혈관'과 동일한 구조를 지칭합니다. 곤충의 순환계는 상대적으로 간단하며, 공통적으로 등쪽에 위치한 긴 관형 구조인 대혈관을 갖습니다. 이 대혈관은 곤충의 심장 기능을 하며, 체액인 혈림프를 몸 전체로 순환시키는 역할을 합니다. 곤충의 대혈관(등혈관)은 몸의 후방에서 전방으로 혈림프를 펌프질하여 이동시키고, 다양한 개방형 출구를 통해 혈림프가 조직으로 유입됩니다. 이렇게 혈림프가 조직으로 퍼져 나가면서 영양분을 전달하고 대사 산물을 회수하는 과정을 수행합니다. 곤충의 순환계는 척추동물의 순환계와 다르게 혈관이 폐쇄형이 아닌 개방형이기 때문에, 혈림프가 혈관 밖의 체강 내로 자유롭게 이동할 수 있습니다.
Q. 생태계 한쪽으로 무너진다고 해도 다른것들로 채워서 메워지지 않나요?
안녕하세요. 생태계 한쪽이 무너질 때 다른 종들이 그 자리를 메우는 현상은 실제로 일어날 수 있습니다. 이를 생태계의 "탄력성" 또는 "회복력"이라고 합니다. 그러나 이 과정은 단순하지 않으며, 생태계의 복잡성과 종 다양성, 그리고 외부적 요인들에 의해 크게 영향을 받습니다. 생태계에서 특정 종이나 그룹이 사라지면 그로 인해 생기는 공백은 다른 종들에게 새로운 기회를 제공할 수 있습니다. 예를 들어, 한 포식자 종이 사라지면 그 먹이가 되던 종들의 개체수가 증가할 수 있으며, 이는 다시 그 먹이를 먹는 다른 포식자들에게 영향을 미칠 수 있습니다. 이런 식으로 생태계는 새로운 균형 상태를 찾으려고 시도할 수 있습니다. 하지만, 생태계의 회복력은 해당 생태계가 가지고 있는 복원력에 크게 의존하며, 모든 생태계가 동일하게 회복력을 가진 것은 아닙니다. 중요한 것은 회복력이 상당한 스트레스나 장기적인 파괴에 대응하여 항상 효과적으로 작동하지 않을 수 있다는 점입니다. 생태계의 복잡한 상호작용과 연결성 때문에 한 종의 손실이 예상치 못한 여러 변화를 촉발할 수 있으며, 이는 전체 생태계에 부정적인 연쇄 반응을 일으킬 수 있습니다. 또한, 외래종의 도입과 같은 인위적인 변화가 생태계에 끼치는 영향은 종종 예측하기 어려운 결과를 초래합니다. 외래종이 기존 종의 공백을 채우는 경우, 종종 원래의 생태계 구조와 기능을 해치며 생물 다양성에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다.
Q. 가수분해 분리유청 단백질(HWPI)안좋은가요?
안녕하세요. 가수분해 분리유청 단백질(Hydrolyzed Whey Protein Isolate, HWPI)은 유청 단백질을 효소 처리하여 더 작은 펩타이드와 아미노산으로 분해하는 과정을 거칩니다. 이 과정은 단백질의 흡수 속도를 증가시키기 위해 사용되며, 특히 소화 민감성이 있는 사람들에게 유익할 수 있습니다. 그러나 가수분해 과정에서 단백질의 구조가 변형되는 부분에 대한 우려도 있습니다. 단백질의 생물학적 가용성은 그 단백질이 얼마나 효과적으로 체내에서 이용될 수 있는지를 나타내는 중요한 지표입니다. 일반적으로, 가수분해 단백질은 원래의 긴 단백질 사슬이 더 작은 단위로 분해됨으로써 소화와 흡수가 빠르게 일어납니다. 이는 특히 운동 직후와 같이 빠른 회복이 필요한 시점에 이점을 제공합니다. 그러나 일부 연구에서는 가수분해 과정이 단백질의 특정 기능성을 변형시킬 수 있으며, 이로 인해 특정 생리적 활성이 감소할 수 있다는 지적도 있습니다. 예를 들어, 특정 항체 생성에 필요한 단백질의 형태가 손상될 수 있습니다. 하지만, 이러한 변형이 단백질의 전반적인 생물학적 가용성을 실질적으로 감소시키는지에 대한 연구 결과는 상반된 경우가 많습니다.
Q. 물체가 타고 난 후 생기는 그을음과 재는 같은 것인가요?
안녕하세요. 물체가 연소하는 과정에서 생성되는 그을음과 재는 다른 현상의 결과물입니다. 각각 고유의 화학적 구성과 발생 과정을 가지고 있습니다. 그을음은 주로 불완전 연소로 인해 발생하며, 연소 과정에서 충분한 산소가 공급되지 않을 때 탄소 기반의 물질이 완전히 연소되지 않고 탄소 입자들이 모여 형성됩니다. 이 입자들은 미세하며, 대기 중으로 배출되어 공기 질을 저하시키는 주요 원인 중 하나입니다. 반면, 재는 물질이 연소할 때 발생하는 무기성분의 잔류물로, 연료에 포함된 미네랄과 금속 성분들이 연소 후 남은 부산물입니다. 이는 주로 탄소가 아닌 다른 원소들로 구성되어 있으며, 연소 과정에서 탄소나 기타 유기물질이 완전히 연소되어 사라진 후 남게 됩니다. 이와 같이, 그을음과 재는 연소의 완전성과 관련된 화학적 조건의 차이에 의해 각각 다른 형태로 나타납니다. 그을음은 연소 과정에서 산소 부족으로 인해 미연소 탄소 입자가 공기 중에 부유하는 형태로, 재는 물질이 보다 완전하게 연소되었을 때 남는 무기물의 형태로 존재합니다.
Q. 자동차는 왜 막히는 걸까요??이유가 뭔가요??
안녕하세요. 교통 체증은 도로 인프라와 차량의 수요 간의 불일치에 원인이 있습니다. 특히, 교통량이 도로의 수용 능력을 초과할 때 가장 흔하게 발생하는 현상입니다. 이러한 상황은 도로 폭이 좁거나 차선 수가 부족할 때, 또는 교통 사고, 자연 재해 등으로 인해 도로의 일부가 사용 불가능하게 될 때 더욱 심화됩니다. 교통 체증의 발생은 다수의 차량이 동일한 공간을 통과하려고 할 때, 각 차량의 속도와 간격 조절 능력에 따라 동적으로 변화합니다. 차량들이 충분한 거리를 유지하지 못하고 속도를 조절하기 어려울 때, 소위 '병목 현상'이 발생하며 이는 차량 흐름을 저하시킵니다. 이와 더불어, 도로상의 변화(ex : 차선 감소, 공사 구간 등)는 운전자가 반응하여 속도를 줄이게 만들고, 이는 다시 뒤따르는 차량들의 속도 저하로 이어지는 연쇄 반응을 일으킵니다. 또한, 기상 조건 변화는 운전자의 시야 및 도로의 접지 조건을 변화시켜 안전 운행을 위해 필요한 속도 저하를 유발합니다. 예를 들어, 눈이나 비가 오는 날에는 도로가 미끄러워지고 시야가 제한되어 자연스럽게 차량 간 거리를 넓히고 속도를 낮추게 됩니다.