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배터리 관리시스템 BMS에 관하여 궁금합니다.
안녕하세요. 강세훈 전문가입니다.배터리 관리 시스템은 BMS라고 부릅니다. 배터리의 상태를 모니터링 하고, 충전 속도를 조절하여서 과부하, 과열, 과충전등을 방지하게 합니다. 최적의 배터리 안전관리를 위한 시스템이라고 생각하시면 됩니다. 수명도 연장되게 하지요.감사합니다.
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24.10.07
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배터리의 충전속도와 관련하여 궁금합니다.
안녕하세요. 강세훈 전문가입니다.보통은 충전기의 전압과 전류에 의해서 충전 속도가 다릅니다. 고출력 장비는 배터리를 빨리 충전할 수는 있지만, 과부하가 발생할 수 있습니다.고출력을 받아들일 수 있는 배터리어야 합니다. 감사합니다.
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24.10.07
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배터리의 재활용 방법에 대해서 궁금합니다.
안녕하세요. 강세훈 전문가입니다.배터리는 위험성이 있어서 반드시 맞게끔 재활용이나 폐기를 시켜야 합니다.유래 물질이 누출되지 않게 안전문제를 해결한 다음에, 물리적 및 화학적으로 필요한 부품들을 일부 분리하여재활용 합니다. 그 후에 다시 사용을 해서, 폐기물이 사라지는 효과를 줍니다.감사합니다.
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24.10.07
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리튬 이온 전지와 니켈 수소 전지의 차이점에 대해서
안녕하세요. 강세훈 전문가입니다.리튬이온배터리와 니켈수소배터리의 큰 차이점은에너지 밀도가 리튬이온은 높고, 니켈 수소는 적습니다. 실생활에서 사용하기에는 리튬이온이 훨씬 유리합니다.충전시간,방전시간등 리튬이 유리하며 환경적 요인으로는 니켈 수소가 유리하다고 합니다.감사합니다.
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24.10.07
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배터리의 충전-방전 사이클에 대해서 설명해주세요.
안녕하세요. 강세훈 전문가입니다.충전과 방전의 한번을 충전-방전 사이클이라고 합니다.충전을 하고, 100% 충전이 완료되고, 사용기기에 출력을 투자하여 방전을 합니다.충전-방전 사이클을 자주 하면, 배터리의 효율은 좋아지지 않고, 방전도 많이 하면 더 좋지 않습니다.감사합니다.
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24.10.07
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배터리의 팩 구조는 어떻게 설계되나요?
안녕하세요. 강세훈 전문가입니다.배터리 팩의 구조는 셀,BMS,케이스,냉각 시스템, 충전 및 방전 포트 정도가 있습니다.요새는 배터리에 더많은 기능을 달아야 안전을 확보할 수 있다고 전문가들이 판단하고 있고실제로 기술력 개발을 한다고 합니다. 일부 배터리는 자동식소화기도 설치되어 있습니다.감사합니다.
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24.10.07
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전자소재 중 유전체라는 것은 무엇에 활용되나요?
안녕하세요. 강세훈 전문가입니다.유전체는 전기 전도성이 없거나 낮습니다. 전기장 유도를 하는 재료이며, 다양한 곳에서 사용합니다.절연체로 사용하고, 주파수 전송 및 변환, 센서를 통한 감지, 전자식 스위치, 커패시터의 역할 등을 합니다.감사합니다.
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24.10.07
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전자소자의 미래에 대해서 질문드립니다.
안녕하세요. 강세훈 전문가입니다.전자소자 기술은 작고, 많은 양의 양질의 데이터를 처리할 수 있는 능력을 키우기 위해 계속하여 연구중입니다.선도기업으로는 세계의 여러회사가 있습니다. 저희나라의 삼성전자,SK하이닉스도 한몫을 하고 있찌요.지금은 인공지능과, 양자기술의 발달을 중점으로 연구중입니다. 감사합니다.
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24.10.07
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버스정류장 에 있는 버스도착 시스템은 어떤원리인가요?
안녕하세요. 강세훈 전문가입니다.버스 도착 시스템은 GPT 및 중앙관제 시스템을 통해서 관리가 됩니다.GPS로 버스 위치 체크 하고, 중앙 관제 시스템이 교통 진행상황을 파악하여 예상 도착시간을 맞춰주게 됩니다.무선통신 기술이거나, 유선으로 배선을 설치하는 경우도 있습니다. 감사합니다.
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24.10.07
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트랜지스터의 작동원리에 대해서...
안녕하세요. 강세훈 전문가입니다.반도체 트랜지스터는 전류를 증폭하거나 스위치 역할을 하는 소자입니다.작동원리는 베이스,이미터,컬렉터에서 베이스에 전류가 흐르는 곳으로 트랜지스터의 작동을 제어합니다.이미터는 전류가 방출하고 컬렉터는 모이는 곳입니다. 그러면 베이스와 이미터 사이에 전자가 이동하게 되고이로인해서 이미터에서 컬렉터로 큰 전류가 흐르게 됩니다. 베이스 전류가 작지만 이로인해서 컬렉터 전류가 크게 됩니다. 감사합니다.
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