고유가가 장기화 되면 경제에는 어떤 영향을 미치게 될까요?
안녕하세요. 김명주 경제전문가입니다.고유가가 장기화되면 에너지 비용이 전반적인 생산비와 물류비를 끌어올려 물가 상승을 유발하고, 이는 실질 소비 여력을 감소시켜 경기 둔화 압력으로 이어집니다.기업 입장에서는 원가 부담이 커져 수익성이 악화되고 투자와 고용이 위축될 수 있으며, 특히 운송·화학·제조업처럼 에너지 의존도가 높은 산업의 타격이 큽니다.
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uae가 opec을 탈퇴하게 되면 유가에는 어떤 영향을 미치게 될까요?
안녕하세요. 김명주 경제전문가입니다.아랍에미리트가 OPEC을 탈퇴하더라도 단기적으로는 공급 통제력이 일부 약해지면서 증산 기대가 반영돼 유가 하방 압력이 생길 수 있습니다.다만 실제 유가는 글로벌 수요, 다른 산유국 정책, 지정학 변수에 더 크게 영향을 받기 때문에 UAE 단독 변수만으로 방향이 크게 바뀌지는 않는 경우가 많습니다.
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미국에 다시 대공황이 올 수 있을까요?
안녕하세요. 김명주 경제전문가입니다.대공황 같은 규모의 붕괴가 다시 올 가능성은 완전히 배제할 수는 없지만, 현재는 금융 규제, 중앙은행 대응 체계, 예금자 보호 제도 등이 크게 강화되어 동일한 형태의 위기가 반복될 확률은 낮습니다.특히 연방준비제도는 금리, 유동성 공급, 시장 안정 장치를 통해 위기 확산을 조기에 차단할 수 있는 수단을 갖추고 있습니다.다만 부채 증가, 자산 버블, 지정학 리스크 같은 요인은 여전히 존재하므로 대공황급은 아니더라도 경기 침체나 금융 위기는 주기적으로 발생할 수 있다는 점은 고려해야 합니다.
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4월 FOMC에서 반대의견이 4개나 나온 이유가 뭔가요?
안녕하세요. 김명주 경제전문가입니다.4월 FOMC에서 반대의견이 4개나 나온 건, 물가·고용·경기 신호가 엇갈리고 인플레이션과 유가, 정책 불확실성에 대한 우려가 커지면서 연준 내부에서 금리 경로를 두고 시각차가 크게 벌어졌기 때문입니다.어떤 위원은 금리 인하를 주장했고 다른 위원들은 성명서의 완화적 표현 자체에 반대할 만큼 더 신중하거나 매파적인 입장이어서, 방향을 못 정한 상황이 반대표로 드러난 것입니다.
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투자를 처음 시작하려고 할 때 무엇부터 공부하는 것이 좋을까요?
안녕하세요. 김명주 경제전문가입니다.개별 종목보다 자산배분, 복리, 위험과 수익, 분산투자, ETF의 구조를 먼저 공부하는 것이 좋습니다.그다음 주식은 기업의 이익과 성장성, 채권은 금리와 가격의 관계, ETF는 여러 자산을 묶어 쉽게 투자하는 상품이라는 식으로 큰 틀을 잡으면 이해가 빨라집니다.공부와 동시에 소액으로 지수 ETF를 매수해 투자일지를 쓰면 이론과 경험이 연결되어 초보자에게 가장 안전한 학습 방식이 됩니다.
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미국의 기준금리 동결은 우리나라 경제에 어떤 역할을 하나요.
안녕하세요. 김명주 경제전문가입니다.연방준비제도가 기준금리를 동결하면 글로벌 자금 흐름의 기준이 크게 변하지 않기 때문에 한국은행도 급하게 금리를 조정해야 하는 압박이 줄어드는 효과가 있습니다.특히 한미 금리 격차가 확대되지 않으면 외국인 자금 유출과 환율 불안이 완화되어 국내 금융시장 안정에 도움이 됩니다.결국 미국 금리 동결은 한국은행이 물가와 경기 상황을 중심으로 보다 자율적으로 통화정책을 운영할 수 있는 여지를 만들어주는 역할을 합니다.
4.0 (1)
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한일경제공동체는 무엇을 하는 것이고 어떤 경제이점이 있나요?
안녕하세요. 김명주 경제전문가입니다.한일경제공동체는 대한민국과 일본이 공급망, 투자, 기술, 인력 이동 등을 더 긴밀하게 연계해 경제 협력을 강화하자는 개념으로, 관세·규제 완화나 공동 산업 전략 구축 같은 방향이 논의됩니다.경제적 이점은 반도체·배터리·소재처럼 상호 보완적인 산업 구조를 활용해 글로벌 경쟁력을 높이고, 공급망 리스크를 줄이며 시장 규모를 확대할 수 있다는 점입니다.다만 역사·정치 문제와 산업 경쟁 관계도 함께 존재하기 때문에 실제 공동체 수준으로 발전하려면 제도적 신뢰와 장기적인 협력이 전제되어야 합니다.
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고유가로 인한 피해는 일반 서민들도 피해지만 운수업 특히 화물운송하시는 분이 제일 타격일텐데 나라에서 이에 대한 대책은 없나요?
안녕하세요. 김명주 경제전문가입니다.고유가로 화물·운수업 부담이 커질 때 정부는 유류세 인하, 유가연동 보조금, 유가보조금 같은 직접 지원을 통해 일정 수준의 비용을 보전해 주는 정책을 시행해 왔습니다.특히 화물차·버스·택시 등은 일정 기준 이상의 유가 상승분을 일부 보전해 주는 제도가 운영되거나 한시적으로 확대되기도 합니다.다만 이러한 지원은 재정 부담과 형평성 문제로 상시 적용되기보다는 유가 급등 시기에 한시적으로 시행되는 경우가 많습니다.
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uae opec탈퇴후 유가경쟁은 어떻게 될까요?
안녕하세요. 김명주 경제전문가입니다.아랍에미리트가 OPEC에서 이탈하더라도 단기적으로는 공급 경쟁 심리가 커지며 일부 증산 압력이 나타날 수 있지만, 유가가 일정 수준 이하로 하락하면 주요 산유국들이 재정 부담 때문에 다시 감산 쪽으로 움직일 가능성이 높습니다.특히 사우디아라비아는 유가 방어 의지가 강한 국가라 가격이 크게 흔들릴 경우 자발적 감산이나 연합 감산을 주도할 가능성이 있습니다.
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Sell in May 라는 주식 용어가 있던데 유래가 궁금합니다
안녕하세요. 김명주 경제전문가입니다.Sell in May는 영국 증시에서 여름 휴가철 동안 거래가 한산해지며 수익률이 낮아지던 관행에서 나온 표현으로, 과거 통계에서는 5월부터 10월까지 수익률이 상대적으로 낮고 11월부터 4월까지가 높다는 경향이 일부 확인되지만 모든 시기에 일관되게 맞는 법칙은 아닙니다.
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