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항공기 버드스트라이크 발생시 복항하는것이 원칙인가요?
안녕하세요. 김민선 전문가입니다. 항공기 버드스트라이크 발생 시 복항(Return to Base, RTB) 여부는 상황에 따라 다르며, 특정한 메뉴얼보다는 기장의 판단과 운항 절차에 따라 결정됩니다. 버드스트라이크는 주로 이륙 직후나 착륙 접근 중에 발생하며, 피해 정도는 충돌 부위와 손상 범위에 따라 달라집니다. 한쪽 엔진의 고장(Fail)이 발생했을 경우, 일반적으로 항공기는 단일 엔진으로 안전하게 착륙할 수 있도록 설계되어 있으므로, 가장 가까운 공항에 즉시 착륙하는 것이 원칙입니다. 복항은 기체 상태와 안전이 보장되는 경우에만 선택하며, 엔진 외 다른 시스템 결함 여부를 평가하거나 비상착륙 준비 시간을 확보하는 데 활용됩니다. 즉, 버드스트라이크 후 복항은 반드시 해야 하는 규칙이 아니라, 기체 상태, 비행 안전성, 승객과 승무원의 안전을 최우선으로 판단하여 결정됩니다. 따라서 기장의 경험과 판단, 항공사의 표준 운항 절차(SOP)에 따라 대응이 달라질 수 있습니다. 국제민간항공기구(ICAO)와 항공사 자체 매뉴얼을 기준으로 상황별 대응 방침이 마련되어 있습니다. 답변이 도움이 되셨으면 좋겠습니다. 감사합니다.
학문 / 기계공학
25.01.03
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드론을 이용해 활용할 수 있는 것은 어떤것들이 있을까요?
안녕하세요. 김민선 전문가입니다. 드론은 다양한 분야에서 활용되고 있습니다. 농업에서는 작물 상태를 확인하고 농약을 살포하는 데 사용되며, 물류에서는 소형 물품의 배송을 효율적으로 처리합니다. 재난 구조 분야에서는 접근이 어려운 지역의 탐색 및 구조 작업에 활용되고, 건설 및 토목에서는 현장 측량과 안전 점검에 이용됩니다. 에너지 산업에서는 태양광 패널이나 송전탑 점검에 드론을 활용해 접근성을 높입니다. 영화 및 방송에서는 고품질 항공 촬영을 가능하게 하고, 환경 보호에서는 동물 모니터링이나 산불 감시에 사용됩니다. 또한, 스마트 도시 관리나 교통 모니터링에도 점점 더 중요한 도구로 자리 잡고 있습니다. 점점 다양한 범위에서 사용하고 있습니다. 최근에는 드론을 이용해서 전투기 대신 사용할 수도 있게끔 만든다고 합니다. 답변이 도움되셨으면 좋겠습니다. 감사합니다.
학문 / 기계공학
25.01.03
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소방공사에서 스프링클러 시스템 설계 시 고려해야 할 사항은 무엇인가요?
안녕하세요. 김민선 전문가입니다. 스프링클러 시스템 설계 시 건축물의 용도, 크기, 화재 위험 등급을 우선적으로 고려해야 합니다. 설계 기준은 보통 국가별 소방기준(NFPA 13 등)을 따르며, 적절한 물의 흐름량(GPM)과 압력(PSI)을 유지할 수 있도록 배관 및 펌프 설계를 진행합니다. 스프링클러 헤드는 화재 위험에 따라 분사 범위, 방출 밀도, 설치 간격을 설정하며, 건물 구조와 천장 높이에 맞는 제품을 선택해야 합니다. 특정 환경(예: 주거용, 공장, 주차장)에서는 내열성이나 부식 방지 기능이 강화된 헤드를 선택할 수도 있습니다. 시스템 점검과 유지 관리는 주기적인 작동 테스트, 배관 내 이물질 제거, 헤드 손상 여부 확인 등이 포함되며, 이는 연간 또는 분기별로 수행해야 안정성이 유지됩니다. 답변이 도움이 되셨으면 좋겠습니다. 감사합니다.
학문 / 기계공학
25.01.03
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자율주행 우주선에 대해 궁금점이 있습니다
안녕하세요. 김민선 전문가입니다. 자율주행 우주선은 우주에서 사람의 개입 없이 자동으로 운행할 수 있는 우주선으로, 다양한 센서, 시스템, 항법 기술을 활용합니다. 자율주행 시스템의 핵심은 우주선이 항로를 자동으로 계산하고, 장애물을 피하며, 목표 지점에 도달하는 것입니다. 이를 위해 사용되는 주요 기술은 GPS, 스타 트래킹 시스템(별 위치 추적), 자이로스코프(회전 측정), 가속도계(속도 측정) 등입니다. 또한, 우주선은 인공지능(AI)과 머신러닝을 통해 실시간으로 데이터를 분석하고, 상황에 맞는 최적의 결정을 내립니다. 항법 시스템은 우주선이 정확한 방향을 유지하며 주행할 수 있도록 돕고, 레이저 거리 측정기(LIDAR)나 레이더를 이용해 우주선의 주변 환경을 스캔하여 장애물을 감지합니다. 이를 통해 우주선은 목표 지점에 도달하기 위한 경로를 자동으로 수정하고, 충돌을 피하는 능력을 가집니다. 우주선의 자율주행 시스템은 지구와 달리, 중력이나 기후 영향이 적고 공간이 넓기 때문에 훨씬 더 고도화된 기술이 요구됩니다. 답변이 도움이 되셨으면 좋겠습니다. 감사합니다.
학문 / 기계공학
25.01.03
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해군 파일럿이 공군 파일럿보다 더 실력이 좋다는 데 이착함을 하는 것이 이착륙을 하는 것에 비해 어띈 제약이 있을까요?
안녕하세요. 김민선 전문가입니다. 해군 파일럿이 항공모함에서 이착함을 하는 것은 공군 파일럿이 육지의 공항에서 이착륙을 하는 것에 비해 훨씬 까다롭고 위험한 기술을 요구합니다. 항공모함은 상대적으로 작은 착륙 면적을 제공하며, 항상 이동 중이기 때문에 파일럿은 빠르게 움직이는 목표물에 정확히 착함해야 합니다. 또한, 항공모함은 바다의 파도와 바람 같은 외부 환경의 영향을 많이 받아 착함이 더욱 어려워집니다. 특히 밤이나 악천후 조건에서 항공모함 착함은 매우 위험하며, 이를 위해 특별한 훈련과 높은 집중력이 필요합니다. 해군 파일럿은 착함 시 어레스팅 와이어(함재기 착함용 와이어)에 꼬리를 걸어 멈추는 기술을 익혀야 하며, 이륙 시에는 캐터펄트 시스템의 도움을 받아 단거리에서 고속으로 이륙해야 합니다. 이러한 환경적 제약과 요구되는 고도의 기술 때문에 해군 파일럿이 더 높은 실력을 가졌다는 평가를 받는 다고 합니다. 답변이 도움이 되셨으면 좋겠습니다. 감사합니다.
학문 / 기계공학
25.01.03
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잠수함이 군용으로 쓰이기 시작한 것은 어떤 전쟁부터였나요?
안녕하세요. 김민선 전문가입니다. 잠수함이 군용으로 전투에 본격적으로 사용되기 시작한 것은 미국 독립전쟁(1775~1783)에서입니다. 이 시기에 터틀(Turtle)이라는 세계 최초의 군용 잠수함이 등장했습니다. 터틀은 미국이 영국 해군을 공격하기 위해 개발한 원통형 잠수함으로, 수작업으로 프로펠러를 돌려 움직였으며, 적선의 선체에 폭발 장치를 설치하는 방식으로 사용되었습니다. 잠수함이 본격적으로 발전한 것은 미국 남북전쟁(1861~1865) 때 CSS 헌리(Hunley)라는 잠수함이 등장하면서입니다. 헌리는 최초로 적선을 침몰시킨 잠수함으로 기록되었지만, 작전 중 자폭하며 침몰하기도 했습니다. 이후 잠수함은 1차 세계대전(1914~1918)에서 독일이 U보트(U-boat)를 대량으로 사용하며 해상 봉쇄와 무제한 잠수함 작전에서 중요한 역할을 하며 현대적 군용 잠수함의 기본을 다지게되었다고 합니다. 답변이 도움이 되셨으면 좋겠습니다. 감사합니다.
학문 / 기계공학
25.01.03
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자율주행 우주선 원리에 대해 궁금합니다
안녕하세요. 김민선 전문가입니다. 자율주행 우주선은 지구 외의 우주 환경에서 사람의 개입 없이 스스로 목적지로 향하거나 임무를 수행하는 우주선을 말합니다. 이러한 기술은 주로 자동화된 항법 시스템, 인공지능(AI), 센서 네트워크 등을 사용하여 구현됩니다. 자율주행 우주선은 우주에서의 정확한 위치 파악과 항로 설정을 위해 GPS 대신 스타 트래킹 시스템, 가속도계 등을 사용하여 방향을 잡습니다. 또한, 우주선 내에는 자율 운항 알고리즘이 탑재되어 환경을 실시간으로 분석하고, 충돌을 피하거나 예상치 못한 장애물을 처리할 수 있습니다. 딥러닝과 같은 AI 기술이 우주선에 적용되어, 우주선은 데이터를 기반으로 자율적으로 상황을 판단하고 반응합니다. 이 기술은 특히 먼 우주 탐사에서 중요한 역할을 할 수 있습니다. 예를 들어, NASA의 오르비터나 로버는 자율주행 기술을 일부 적용하여, 우주 환경에서 스스로 움직이며 데이터를 수집합니다. 답변이 도움이 되셨으면 좋겠습니다. 감사합니다.
학문 / 기계공학
25.01.03
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임팩 쏠 때 소켓이 은근히 박살나는데. .
안녕하세요. 김민선 전문가입니다. 에어 임팩트를 사용할 때 소켓이 박살나는 원인에는 여러 가지가 있을 수 있습니다. 첫째, 소켓의 품질이 낮거나 소켓의 내구성이 부족한 경우, 높은 압력이나 회전력에 의해 쉽게 파손될 수 있습니다. 둘째, 각도 문제도 중요한 원인일 수 있습니다. 임팩트를 사용할 때 소켓과 나사산이 일치하지 않거나, 비정상적인 각도로 힘이 가해지면 소켓에 불균형한 힘이 집중되어 파손될 수 있습니다. 셋째, 임팩트를 사용할 때 너무 오랜 시간 동안 힘을 주는 것도 문제입니다. 나사를 박을 때 소켓이 제대로 결합되지 않으면 나사나 볼트가 풀리지 않거나, 불균형한 힘이 소켓에 가해져 과도한 부담을 줄 수 있습니다. 마지막으로, 에어 임팩트의 설정이나 공기 압력이 제대로 조정되지 않으면 임팩트의 회전 속도가 과도하거나 부족할 수 있어 효율이 떨어질 수 있습니다. 반대편 사람보다 시간이 더 걸린다면, 공기 압력이나 소켓의 종류, 그리고 임팩트 각도 등을 점검해볼 필요가 있습니다. 답변이 도움이 되셨으면 좋겠습니다.
학문 / 기계공학
25.01.03
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파일럿, 즉 비행기 기장이 되기 위한 방법은 어떻게 되나요? 가능한 선에서 최대한 자세하게 알려주시면 감사드리겠습니다. 유명 대학도 알려주시면 감사드려요ㅠ
안녕하세요. 김민선 전문가입니다. 비행기 기장이 되기 위한 과정은 크게 3단계로 나눌 수 있습니다. 첫 번째로, 비행학교에 진학하여 기초 비행 이론과 실습을 배우는 것입니다. 이를 위해 한국에서 대표적인 항공대학인 한국항공대학교와 세종대학교 항공학과, 인하대학교 항공학과 등이 있으며, 이들 대학에서는 항공과 관련된 다양한 학문과 비행 교육을 받을 수 있습니다. 두 번째로, 상업비행사 자격증(ATPL)을 취득해야 합니다. 이를 위해서는 먼저 조종사 면허(PPL)을 취득하고, 일정 시간 이상의 비행 경험을 쌓은 후 상업용 조종사 면허(CPL)을 취득해야 합니다. 세 번째로, 항공사에 지원하여 실제 비행 경험을 쌓고, 기장 승진 절차를 거쳐 기장이 될 수 있습니다. 항공사에서는 일정한 경력과 교육을 거쳐 기장으로 승진하게 되며, 이 과정에서 기계적 이해와 리더십 능력도 중요합니다. 답변이 도움이 되셨으면 좋겠습니다. 감사합니다.
학문 / 기계공학
25.01.03
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안전을 위해 용접 시 사용하는 마스크 종류가 어떻게 되는지요?
안녕하세요. 김민선 전문가입니다. 용접 작업에서 마스크는 매우 중요한 안전 장비로, 다양한 종류가 사용됩니다. 기본적으로 용접면(헬멧)은 고온의 용접 스파크와 자외선, 적외선으로부터 눈과 얼굴을 보호하는 역할을 합니다. 자동 차단용 용접면은 작업자가 용접을 시작할 때 자동으로 렌즈의 색상이 변해 눈을 보호하며, 용접이 끝나면 다시 투명하게 변하여 시야를 확보할 수 있게 도와줍니다. 광학 필터 용접면은 렌즈의 필터가 고정되어 있어 일정한 광도에서 용접을 수행할 수 있으며, 역광 차단용 용접면은 역광 상황에서도 적절한 시야를 제공해 작업 효율을 높입니다. 또, 리플렉션 필터 용접면은 빛 반사를 최소화하여 눈에 부담을 줄이는 기능이 있습니다. 용접 시 마스크의 종류는 작업 환경과 용접 방식에 맞춰 선택해야 하며, 반드시 UV 및 IR 차단 기능이 있는 제품을 사용하는 것이 중요합니다. 답변이 도움이 되셨으면 좋겠습니다. 감사합니다.
학문 / 기계공학
25.01.03
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