답변 내역

안녕하세요. 민창성 경제·금융전문가입니다.금산법으로 제한이 있는 은행 제외 대부분 인수합병으로 금융업에 진출했습니다.

안녕하세요. 민창성 경제·금융전문가입니다.아래 기획재정부 네이버 블로그를 보시면 주요국 지표를 확인할 수 있습니다. 한국의 2023년 주가 상승률은 약7%인데 미국(약4%) 보다는 높으나 일본(약18%) 보다는 훨씬 낮습니다. https://blog.naver.com/mosfnet/223299702758

안녕하세요. 민창성 경제·금융전문가입니다.연말에 다음 해 증시 상승에 대한 기대감으로 주가가 상승하는 것으로 다양한 이유가 있습니다. 기대감 외에 윈도우 드레싱 등도 사유가 될 수 있습니다. 12월 3~4째 주에 주가가 상승하여 기준은 없으나 5% 이상 상승할 경우 랠리가 있었다고 할 수 있습니다.

안녕하세요. 민창성 경제·금융전문가입니다.일종의 코인 파킹에 따른 이자를 지급하는 것입니다. 다양한 이유가 있는데 파킹을 하게 되면 우선 해당 거래소를 장시간 이용할 수 있어 고객 유치에 유리하고 매도 후 엑시트를 하지 않으니 해당 코인을 기반으로 다른 사업 활동의 재원으로 사용할 수도 있습니다. 코인 자체도 환금성을 가진 자산이라 보시면 이해가 쉽습니다. 현금성 자산처럼 취급을 한다면 당연히 맡기면 이자 또는 수수료를 받는 것이 당연합니다.

안녕하세요. 민창성 경제·금융전문가입니다.미국이 금리 인하를 하게 되면 한국 경제에 큰 영향을 끼치게 됩니다. 우선 한국 경제가 미국에 상당히 의존하고 있습니다. 제1의 수출국가입니다. 미국의 기준 금리 인하는 자국 기업과 국민들의 이자 비용을 낮춰서 가처분 소득을 증가시킵니다. 즉, 소비가 늘고 투자가 늘어날 수 있습니다. 또한 미국의 기준 금리 인하는 한국 은행의 기준 금리 인하와 국내 금융 기관의 글로벌 조달 금융 비용이 낮아집니다. 국내 금융 기관들의 경우 자금을 글로벌 시장에서 많이 소싱을 하는데 이 때 적용되는 이자율이 미국 기준 금리에 영향을 크게 받습니다.

안녕하세요. 민창성 경제·금융전문가입니다.전기차 운영을 위한 플랫폼 경쟁력은 테슬라 등에 뒤쳐져 있으나 전기차 제조 관련 공급망은 중국만큼 잘 갖춰진 국가가 없습니다. 또한 내수 시장도 매우 크고 공산당 주도라 내연기관에서 전기차 등으로의 전환이 획일적으로 빠른 전환이 빠를 수 있습니다. 참고로 상하이 특별시의 경우 경의 10여년 전부터 모든 내연 기관 오토바이를 전기 오토바이로 교체했습니다. 한국 정도의 선진국이면 사실 그런 빠르고 전반적인 변화를 유도하기가 어렵습니다.

안녕하세요. 민창성 경제·금융전문가입니다.대표적인 사례가 금호그룹의 대우건설 인수 건입니다. 유동성 위기에 빠지며 모태인 금호산업과 아시아나항공까지 위기에 빠뜨린 적이 있습니다. 또한 그룹이 해체된 웅진그룹의 경우 렌탈 사업을 모태로 식음료, 건설 등에 진출했다가 그룹이 해체되기까지 했습니다. 이상 참고하시기 바랍니다.

안녕하세요. 민창성 경제·금융전문가입니다.미국 증시는 12월 29일(금) 폐장합니다. 수익 확정을 위해서는 29일까지 주식을 매도해야 합니다. 매도 주식에 대한 현금 일출을 위해서는 차주 초인 월요일 이전에 매도를 하셔야 합니다.

안녕하세요. 민창성 경제·금융전문가입니다.큰 영향이 없을 듯합니다. 전쟁 이슈가 자체가 관심도가 떨어졌고 이미 양국 전시 상황에서 2년 가까이 글로벌 경제가 운영 되고 있으며 러시아가 승리하여 우크라이나 영토의 일부를 취하더라도 글로벌 경제에 큰 영향을 끼칠 가능성이 낮고 한국 또한 우크라이나를 적극적으로 지원한 서방의 일원이 아니기 때문에 러시아 제재 등의 이슈도 크지 않을 듯합니다.

안녕하세요. 민창성 경제·금융전문가입니다. 철강 제품은 산업화에 필수적인 원자재입니다. 끊임없이 미국 측의 반덤핑 관세의 표적이 되곤 했고 최근 미국 중심의 공급망 구축 차원에서 일본제철이 인수에 나선 것으로 보입니다.