전문가 프로필

답변 내역

한국과 미국의 관세 협상에서 우리나라가 어떤 면을 강조해야 좀더 조은 협상이 될까요
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.한국이 미국이랑 관세 협상할 때는 단순히 수출품 가격 경쟁력 말고, 양국 공급망 안정성이나 기술 협력 같은 전략적 가치도 같이 꺼내야 효과 있습니다. 예를 들어 반도체, 배터리, 철강 같은 품목은 단순한 물건이 아니라 미국 산업에도 연결된 요소니까 우리 쪽 입장을 관세만으로 보지 말고 더 넓게 보게 만들어야 합니다. 그리고 미국 소비자들한테도 한국 제품이 가격 안정에 도움 되는 부분 있다는 논리도 잘 쓰면 실무에서는 꽤 설득력 있게 작용합니다.
경제 / 무역
25.06.24
5.0
1명 평가
0
0

이란과 이스라엘이 휴전하면 호르무츠해협 봉쇄도 풀리나요. 석유 등 자원에 많은 영향을 주는데요.
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.이란이 호르무츠해협 봉쇄를 실제로 실행에 옮긴 적은 거의 없지만, 긴장 고조될 때마다 봉쇄 위협만으로도 유가 출렁이고 해운비 올라가서 수입 원가에 직접 타격 줍니다. 휴전 합의가 됐다고 해서 바로 봉쇄 해제되는 구조는 아니고, 이란 내부 정치나 미국 반응에 따라 또 분위기 달라질 수 있어서 완전히 안심할 수는 없습니다. 한국은 석유lng 대부분 중동 쪽에 의존하는 편이라 이 해협 안정성이 물류랑 에너지 가격에 미치는 영향이 꽤 큽니다.·
경제 / 무역
25.06.24
0
0

간접수출과 직접수출의 실무상 차이는 무엇이며 각각의 장단점은 어떤가요?
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.간접수출은 수출업체에 납품만 하면 되니까 통관, 서류, 환율 같은 리스크는 거의 없지만, 그만큼 마진도 적고 해외시장 피드백 받기도 어렵습니다. 반면에 직접수출은 전 과정 다 챙겨야 해서 일 손도 많이 들고 리스크도 많은 대신, 마진율 높고 바이어랑 직접 거래하며 시장 대응력도 생깁니다. 실무에서는 초보 기업은 간접부터 시작해서 점점 직접으로 넘어가는 경우가 많고요, 뭐가 더 낫다기보다 여건에 따라 전략적으로 선택하는 게 맞습니다.
경제 / 무역
25.06.24
0
0

무역서류 위조가 발견된 경우 수출입 기업은 어떻게 대처해야 하나요?
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.무역서류 위조가 적발되면 통관 중단은 기본이고, 고의성 있다고 판단되면 형사처벌까지도 가는 경우가 많습니다. 선하증권이나 원산지증명서처럼 통관 핵심 서류가 위조된 경우엔 세관이 바로 조사 들어가고, 해당 기업은 수출입 제한 조치 받을 수도 있습니다. 실무에선 일단 위조 사실이 확인되면 최대한 빠르게 세관이나 관계기관에 자진신고하고, 내부 책임소재 구분해서 고의 아닌 과실이라는 점을 명확히 입증하려는 노력이 필요합니다. 외부 대행사에 책임 있는 경우에도 계약서나 메일 이력 확보해 대응하는 게 중요합니다.
경제 / 무역
25.06.24
0
0

남미 시장 진출을 고려할 때 무역 기업이 사전에 파악해야 할 시크느는 무엇인가요?
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.남미 쪽은 국가별로 제도나 문화, 수입 규제가 다 제각각이라서 무턱대고 들어가면 낭패 보기 쉽습니다. 환율이 워낙 출렁이는 데다 갑작스럽게 관세나 수입 금지 품목 바뀌는 경우도 많아서 계약 조건 하나하나 꼼꼼히 봐야 하고요, 인증 같은 것도 유럽 기준이랑 또 달라서 현지 대행사 통해 사전 테스트 안 해보면 통관 막히는 일 많습니다. 현지 파트너 신용도나 결제 조건도 그냥 믿고 넘기면 안 되고, l/c나 송금 조건 설정도 실무에서는 전략적으로 잘 짜야 합니다.
경제 / 무역
25.06.24
0
0

내륙운송 중 보험 미가입 상태에서 사고가 발생하면 어떻게 처리되나요?
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.내륙운송 중에 보험 없이 사고 나버리면 물건 망가지거나 없어졌을 때 보상 받는 게 거의 어렵습니다. 운송사 책임 인정받기도 쉽지 않고요, 계약서에 손해 배상 범위나 책임 한도 미리 안 정해놨으면 분쟁 길어지고 결국 기업이 손해 덤터기 쓰는 경우 많습니다. 그래서 무역 쪽에서는 운송 전 계약서에 파손분실 시 책임소재, 배상 기준, 보험 유무 명확히 적는 게 필수고요, 운송보험도 물류비 아끼려다 빠뜨리면 진짜 나중에 땅 치고 후회합니다.
경제 / 무역
25.06.24
0
0

관세 납부기한 경과할 경우 돈을 더내야 하나요?
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.납부기한 지나면 그냥 두면 안 됩니다. 관세랑 부가세는 정해진 기한 안에 안 내면 하루씩 지날 때마다 가산세, 이자 붙습니다. 연체된 날수 계산해서 추가 부담 생기게 되는 구조라서 금액이 작아도 오래 지나면 꽤 불어나기도 합니다. 세관에서 따로 통지 나오기도 하고, 체납으로 기록 남을 수도 있어서 다음 통관 때도 불편해질 수 있습니다. 이미 기한 지났다면 가산세 감안하고 빨리 납부 처리하는 게 제일 낫습니다.
경제 / 무역
25.06.24
0
0

수출신고 후 선적이 늦어질 경우 어떻게 되는건가요?
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.수출신고 후에는 원칙적으로 30일 이내에 선적이 이뤄져야 정상 처리됩니다. 만약 이 기간 안에 선적이 안 되면 신고 효력이 자동으로 사라지고, 그 건은 무효 처리돼버립니다. 근데 이 상태로 그냥 방치되면 나중에 미선적 건수 많아질 경우 통관 이력에도 안 좋게 반영될 수 있어서 좀 조심하셔야 합니다. 선적이 늦어질 것 같으면 아예 처음부터 늦춰서 수출신고를 하거나, 신고 후 상황이 바뀌었을 땐 세관에 정정이나 취하 신청을 미리 해두는 게 실무에서는 가장 깔끔합니다. 또는 선적기한을 연장할 수 있습니다.
경제 / 무역
25.06.24
0
0

무역사무에 관심있는 비상경 대학생입니다.
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.무역사무직은 꼭 상경계 아니어도 입사 가능은 합니다. 실무에서 중요한 건 전공보다 엑셀 다루는 능력, 영어 메일 주고받기 같은 기본 커뮤니케이션 역량입니다. 영어는 토익 750~800 이상이면 기본 문서 읽고 메일 쓰는 데는 무리 없습니다. 회화는 원어민처럼 할 필요까지는 없고 의사소통만 되면 되는 경우가 많습니다. 워라벨은 회사 따라 편차 큽니다. 수출입 일정 따라 야근 몰릴 땐 몰리지만, 요즘은 시스템화 돼서 옛날처럼 주말 상시 출근하는 분위기는 좀 줄어드는 추세입니다.
경제 / 무역
25.06.24
0
0

트럼프의 관세 정책 방향은 어떻게 될까요?
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.트럼프 쪽 관세 정책은 기본적으로 미국 내 산업 보호 우선이라는 방향은 그대로 유지되는 분위기입니다. 유예 상태처럼 보이긴 해도, 상황 따라 언제든 다시 관세 카드 꺼낼 수 있는 구조라서 기업 입장에서는 긴장 계속되고 있습니다. 특히 중국산 제품이나 멕시코산, 철강알루미늄 쪽은 늘 타깃이 될 수 있는 구간이고요. 최근엔 이란 이슈 때문에 안보 쪽으로 이목이 쏠렸지만, 무역적자나 일자리 문제 다시 부각되면 관세 강화 쪽으로 또 틀 수 있다고들 많이들 예측합니다
경제 / 무역
25.06.24
0
0