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미국은 왜 여러 국가에 관세를 높이려고 하는걸까요?
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.트럼프 행정부는 '미국 우선주의 정책의 일환으로 여러 국가에 대한 관세 인사을 추진하고 있습니다. 이는 미국 내 제조업과 일자리를 보호하고, 무역 적자를 해소하며, 국내 산업의 경쟁력을 높이려는 목적을 가지고 있습니다. 또한, 관세 수입을 통해 감세 정책으로 인한 세수 감소를 보완하려는 의도도 있습니다.그러나 이러한 관세 정책은 미국 경제에도 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 전문가들은 관세 인상이 물가 상승과 경제 성장 둔화를 초래할 수 있으며, 미국 기업과 소비자들에게 부담을 줄 수 있다고 경고합니다. 또한, 다른 국가들의 보복 관세로 인해 무역 갈등이 심화될 수 있어 장기적으로는 미국 경제에 부메랑이 될 수 있다는 우려도 제기되고 있습니다.
경제 / 무역
25.03.05
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한국도 상호관세 조치를 취할까요??
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.한국은 미국과의 자유무역협정(FTA)으로 대부분의 제품에 무관세를 적용하고 있어 상호관세 부과 대사이 될 가능성이 낮습니다. 그러나 트럼프 대통령의 일방적인 관세 정책과 한국의 대미 무역 흑자 증가로 인해 비관세 장벽 등을 이유로 상호관세가 부과될 우려가 있습니다.한국 정부는 현재 미국의 관세 정책 변화에 대해 우려를 표명하고 있으며, 대미 협의를 추진할 의사를 밝혔습니다. 만약 미국이 한국에 상호관세를 부과할 경우, 한국도 대응 조치를 검토할 가능성이 있습니다. 그러나 현재로서는 한국 정부가 구체적인 대응 관세 조치를 발표하지 않았으며, 상황을 주시하며 신중하게 대응할 것으로 보입니다.
경제 / 무역
25.03.05
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트럼프 관세 전쟁으로 반발이 많은데 .
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.트럼프 대통령의 관세 정책은 미국 내외에서 많은 반발을 일으키고 있습니다. 미국은 캐나다, 멕시코, 중국 등 주요 교역국에 높은 관세를 부과하며 자국 산업 보호와 무역 적자 해소를 목표로 하고 있지만, 이로 인해 물가 상승과 경제 성장 둔화 등 부작용이 나타나고 있습니다. 미국 소비자들은 생활비 증가로 어려움을 겪고 있으며, 기업들은 공급망 혼란과 비용 상승으로 타격을 받고 있습니다.이러한 관세 정책이 전쟁으로 이어질 가능성은 낮지만, 무역 갈등은 글로벌 경제와 외교 관계에 긴장감을 높이고 있습니다. 특히 캐나다와 멕시코에서는 미국산 제품 불매운동이 일어나고, 중국은 보복 관세로 맞서며 갈등이 심화되고 있습니다. 전문가들은 이러한 정책이 장기적으로 미국의 경제적 손실과 국제적 고립을 초래할 수 있다고 경고하고 있습니다.
경제 / 무역
25.03.05
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관세는 누가 누구한테 어떻게 내는건가요
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.관세는 외국에서 들어오는 물건에 대해 세금을 부과하는 것으로, 수입국 정부가 수입업자에게 부과합니다. 예를 들어, 미국이 중국산 물건에 관세를 부과하면, 미국으로 물건을 들여오는 미국 기업이 세금을 내야 합니다. 이 세금은 물건 가격에 포함되어 결국 소비자가 더 비싼 가격을 지불하게 됩니다.미국이 관세를 부과하면 자국 산업을 보호하고 국내 생산을 늘리는 데 도움이 될 수 있지만, 소비자들은 더 높은 가격을 부담해야 하므로 손해를 볼 수 있습니다. 반대로 중국은 보복 관세로 미국산 농산물에 세금을 매겨 미국 농부들에게 타격을 줄 수 있습니다. 이러한 관세 전쟁은 양국 모두 경제적 손실을 초래할 가능성이 큽니다.
경제 / 무역
25.03.05
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현재 미국의 관세 부과의 목적은 무엇인가요?
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.현재 미국의 관세 부과 정책은 다양한 목적을 가지고 있습니다. 주요 목적으로는 무역 불균형 해소, 미국 내 제조업 보호와 일자리 창출, 국가 안보 강화, 그리고 글로벌 공급망 재편 등이 있습니다. 특히 중국, 캐나다, 멕시코와의 무역 적자를 줄이고 미국 기업과 노동자들을 보호하려는 의도가 강합니다.또한 관세 부과는 단순한 경제 정책을 넘어 전략적인 도구로 활용되고 있습니다. 트럼프 행정부는 이를 통해 다른 국가들과의 무역 협상에서 유리한 위치를 차지하려 하며, 불법 이민과 펜타닐 유입 등의 문제를 무역 정책과 연계해 해결하려는 목적도 있습니다. 더불어 코로나19 이후 드러난 공급망 취약성을 해결하고 주요 산업의 미국 내 생산을 장려하려는 의도도 포함되어 있습니다.
경제 / 무역
25.03.05
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요즘 미국시장때문에스트레스를받는데요?
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.트럼프의 관세 정책과 미국 우선주의로 인해 미국 주식 시장은 상당한 변동성을 겪고 있습니다. 최근 주요 교역국에 대한 관세 부과 계획 발표로 다우존스 지수가 이틀 동안 1300포인트나 하락하는 등 시장의 반응은 즉각적이고 부정적입니다. 이러한 정책은 글로벌 공급마에 의존하는 제조업체와 소매업체에 직접적인 영향을 줄 수 있어 투자자들의 우려가 커지고 있습니다.전문가들은 이러한 무역 정책의 불확실서이 단기적으로 시장 변동성을 확대할 것으로 예상하고 있습니다. 또한 관세로 인한 물가 상승 압력은 연방준비제도의 통화정책에도 영햐을 미칠 수 있어 경제 전반에 걸친 영향이 우려됩니다. 이러한 상황에서 투자자들은 상당 기간 동안 스트레스를 받을 수 있으며, 시장의 변동성에 대비한 신중한 접근이 필요할 것으로 보입니다.
경제 / 무역
25.03.05
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관세정책등 트럼프의 자국우선주의가 과연 장기적으로 미국국민 나아가 미국에 도움이 될까요?
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.트럼프의 자국우선주의 정책, 특히 관세 정책은 장기적으로 미국에 부정적인 영향을 미칠 가능성이 높습니다. 여러 경제 연구 기관의 분석에 따르면, 이러한 정책은 미국의 GDP 감소, 일자리 손실, 물가 상승 등을 초래할 것으로 예상됩니다. 특히 보편적 관세 부과는 미국 소비자들의 구매력을 낮추고 기업의 경쟁력을 약화시킬 수 있습니다.또한 이러한 정책은 글로벌 무역을 위축시키고 미국의 국제적 위상을 약화시킬 수 있습니다. 무역 파트너국들과의 관계 악화, 보복 관세 등으로 인해 미국 기업들의 해외 시장 접근성이 떨어질 수 있으며, 이는 장기적으로 미국 경제의 성장 잠재력을 저해할 수 있습니다. 따라서 트럼프의 자국우선주의 정책은 단기적인 이익보다 장기적인 손실이 더 클 것으로 보입니다.
경제 / 무역
25.03.05
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관세부과가 주식시장 변동에 미치는 영향이 무엇인가요?
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.관세 부과는 주식 시장에 즉각적이고 강력한 영향을 미칩니다. 특정 국가에 대한 관세 인상 발표가 있을 경우, 해당 국가와 관련된 기업들의 주가가 즉시 하락하는 경향이 있습니다. 또한 관세 정책의 불확실성은 투자자들의 불안감을 증폭시켜 주식 시장의 변동성을 높이는 요인이 됩니다. 특히 기술주, 제조업, 수출 중심 산업이 더 민감하게 반응합니다.관세 부과로 인한 주식 시장의 변동은 단기적으로는 큰 폭의 하락을 야기할 수 있습니다. 예를 들어, 최근 미국의 관세 정책 발표 이후 다우존스 산업평균지수가 이틀 동안 1300포인트 하락했습니다. 장기적으로는 산업 구조의 변화와 신흥 시장의 부상을 초래할 수 있어, 투자자들은 글로벌 분산 투자와 같은 전략을 통해 리스크를 관리해야 합니다.
경제 / 무역
25.03.05
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벌크화물 운송 시 발생할 수 있는 운송 리스크와 해결 방법은 무엇인가요?
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.벌크화물 운송 시 발생할 수 있는 주요 리스크로는 화물 손상, 부족손, 환경 규제 문제 등이 있습니다. 포장되지 않은 상태로 운송되는 벌크화물은 손상 위험이 높고, 화물 이동으로 인한 안전 문제도 발생할 수 있습니다. 또한 대량 벌크화물의 측정 오차로 인한 부족손 클레임이 빈번히 발생하며, 선박 내부 청소와 관리의 어려움도 있습니다.이러한 리스크를 해결하기 위해서는 철저한 화물 관리와 정확한 측정이 필요합니다. 부족손 클레임의 경우 측정 오차에 대한 법적 방어 사항을 활용할 수 있으며, 선박의 구조적 취약성을 보완하기 위한 정기적인 점검과 유지보수가 중요합니다. 또한 2025년부터 강화되는 IMO의 온실가스 규제에 대비하여 환경 친화적인 운송 방식을 고려해야 합니다.
경제 / 무역
25.03.05
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하역 작업 중 물품이 손상될 경우 무역 계약상 책임 소재는 어떻게 결정되나요?
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.하역 작업 중 물품 손상에 대한 책임 소재는 무역 계약 조건에 따라 결정됩니다. 일반적으로 운송인은 화물을 인수한 시점부터 인도할 때까지 화물의 훼손, 멸실, 인도 지연으로 인한 손해에 대해 책임을 집니다. 그러나 계약 조건에 따라 책임의 범위와 주체가 달라질 수 있으며, 특히 FIOST(Free In and Out, Stowed and Trimmed) 조건에서는 하역 작업에 대한 책임이 화주에게 있을 수 있습니다.책임 소재를 명확히 하기 위해서는 계약서와 선하증권 등 관련 서류를 면밀히 검토해야 합니다. 또한 손상 화물 보상장(Letter of Indemnity)을 통해 책임을 면제하거나 보상을 약속하는 방법도 있습니다. 분쟁 발생 시 운송인, 하역사, 판매자 간의 계약 관계와 실제 손상 발생 경위를 종합적으로 고려하여 책임 소재를 판단하게 됩니다.
경제 / 무역
25.03.05
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