답변 내역

안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 비행기를 타고 비행이 시작되기 전에 비행기 모드를 하라고하는 이유는 전파 간섭에 따른 항공기의 안전을위해서 입니다. 항공기는 조종사와 관제탐의 관제사와의 통신을 통해서 운행을하는데요. 특히 이륙과 창륙시 전파에 의해서 혼선이 오거나 오류가나면 그로인해서 문제가 크게 발생되어서 인명사고가 발생될수 있어서 비행기모드로 전환하라고 하는 것입니다.

안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 요즘에는 과충전이 되면 과도한 배터리 전압으로 인해서 내부 화학 반응이 과하게 일어나면서 내부 열이 많이 발생되면서 배터리 용량이 감소하고 수명도 단축되어서 요즘은 과충전 방지하기 위해서 100%충전되면 충전이 차단되거나 더이상 충전이 되지 않고 유지하는 모드로 전환되거나 해서 더 충전되지 않습니다. 

안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 겨울철에 마찰등에 의해서 전하가 한곳에 모이게 되고 그럼 그 전하가 이동해야하는데요. 보통 공기중에 습기에 의해서 이동을 하는데 겨울에 건조하기 때문에 이동하지 못하고 축적되다가 이동이 가능한 물체가 다가오면 한번에 이동하면서 전달되는 것입니다. 그래서 겨울철에 보습을 해주거나 가습기를 틀거나 하면 예방이 됩니다. 

안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 전기가 흐르기 위해서는 전위차가 발생되어야합니다. 그런더 전선위에 두발이 동일 한 전선에 있어서 전위차가 발생되지 않아서 전기가 흐르지 않는 것입니다. 만약 새가 한발은 전깃줄에 한 발은 땅에 닿아 있으면 전위차에 의해서 전기가 흘러서 감전이 되는 것입니다.

안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 태양광의 효율은 이론적으로는 제가 알기로는 30~35%로 알고 있습니다. 그 이유는 태양광 패널은 특정 파장의 빛만 받아 들여서 광자 효과에 의해서 전기를 생성하기 때문인 이유도 있고 또한 태양광 패널이 그 빛을 모두 흡수하는 것이 아니라 반사하거나 다시 방출하기도 해서 또 효율이 떨어집니다. 그래고 빛을 사용해서 광자 효과가 발생될떄 열이 발생되어서 그 열로 인한 손실도 있습니다. 이를 개선하기 위해서는 특정 주파수의 빛만 받아 들이는 것이 아닌 신소재를 개발해서 더 넓은 파장의 빛도 흠수할수 있게 하는 것이 좋습니다. 그리고 반사되는 빛을 활용하기 위해서 태양광 패널의 구조나 모양을 변경하는 등의 개발이 필요합니다.

안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 변압기는 대부분 교류전압을 증감할때 사용합니다. 그래서 변압기위 권선수에 따라서 전압이 증가하거나 감소하거나 하는 원리입니다. 

안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 발영조끼에 배터리가 있는것들은 세탁을 하면 안되고 감전에 위험이 있습니다. 그래서 별도 설명서에 있는 세탁 방식에 따라서 분리하거나 해서 세탁을 해야합니다. 

안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 인공으로 만들지 않고 자연으로 만든 전기는 제일 먼저 전기를 확인한 정전기가 있습니다. 또 하늘에서 내리는 번개가 있습니다. 

안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 전자기 간섭을 줄이면서 경량화된 장비를 만드는 것은 매우 어렵지만 결국 비용이 많이 들면 가능합니다. 전자기 간섭을 차단은 어렵고 최소로 하기위해서는 차폐금속이나 전자파 필터링, 접지등으로 최소화할수록 잇습니다. 또한 경량화도 결국 같은 성능이지만 더욱 가벼운 소재의 재료와 소자들로 설계를 하면 가능합니다. 

안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 고주파신호의 스킨효과를 줄이기위해서는 흐르는 전선이나 물체의 전도성이 좋은 재료를 사용 하는 것이 좋습니다. 또한 고주파수 사용하여서 설계를 할때는 고주파 필터를 활용해서 기타 불필요 주파수를 차단하고 설계를 최적화하는 것도 좋습니다. 또한 사용되는 도체의 굵기가 얇고 여러가닥으로 하면 스킨효과가 줄어든다고 합니다.