답변 내역

안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 전기차 화재는 대부분 배터리때문입니다. 내부 설계에 결함도 있고 외부 손상에 의해서 분리막이 손상이 되면서 양극이 만나 단락이 되면서 과열이 발생되면서 화재가 발생될수도 있습니다. 또한 리튬이온이 이동하면서 전류의 불안정으로 인해서 전극에 붙어서 덴드라이트가 만들어지고 그덴드라이트라이트가 지속 생성되면서 양극이 덴드라이트에 의해서 만나게 되면 단락이 발생되어 과열로 인한 화재가 발생가능합니다. 그래서 설계 결함은 어쩔수 없지만 양극이 만나 단락이 발생되는 것을 막기 위해서 전해질을 액체가 아닌 반고체나 고체 전해질로 해서 연구 개발중입니다.

안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 섬에서의 인터넷은 여러가지 방법에 의해서 가능합니다. 질문자님 말씀 처럼 해저에 광케이블로 연결해서도 인터넷이 가능하고 또한 위성을 통해서도 인터넷이 가능합니다.

안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 전기 자동차나 전기 스쿠터나 동일하게 대부분 리튬이온배터리를 사용하기 떄문에 화재 발생가능성을 동일합니다. 외부 충격이나 내부 결함에 의해서 분리막이 손상되어서 양극이 만나거나 또는 리튬이온 떄문에 전극에 덴드라이트가 발생되어 지속 커지면서 두 양극이 덴드라이트에 의해서 만나면 단락이 되면서 과열로 인한 화재가 발생가능합니다.

안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 풍력 발전소나 화력발전소나 모터가 회전하면서 자석과 자기 유도에 의해서 전기가 생성되는 것입니다. 이때 모터가 회전하는 것이 풍력에 의해서 모터를 회전시키면 풍력발전소이고화력 즉 불에 의해서 물을 끓여서 수증기에 의해서 모터가 회전하면 화력 발전소가 되는 것입니다.

안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 공사 현상에서 전기 관련해서 감전이 많이 발생되는 이유는 안전 규칙을 지키지 않기 떄문입니다. 공사에서 중요한것이 안전성도 있지만 완료일도 중요합니다. 그래서 좀더 빨리하려다 보니깐 사고가 많이 발생된다고 합니다. 일반적으로 전기 공사를 할떄에는 전기를 차단하고 공사후 다시 전기를 공급하고 확인하고 의도와 다르상황에서 다시 전기를 차단하고 그 후에 다시 작업하고 다시 전기를 공급하고 확인하고 해야하는데 그것이 귀찮기 때문에 차단하지 않고 작업하다가 사고가 난다고 합니다. 또한 절연 장갑이나 절연 관련된 사항도 귀찮아서 지키지 않기 땜문입니다.

안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 내연기관은 연료를 넣으면 실린더에서 연료와 공기를 혼합하여서 연소시키고 피스톤에서 연소된 공기를 상하로 움직이면서 압축과 폭발의 힘으로 크랭크 샤프트에서 회전운동을 하면서 바퀴가 움직이는 것입니다. 전기차의 경우 배터리에서 전기를 방전하면 그 배터리에서 전기가 바로 모터를 회전 시키게 됩니다. 따라서 효율면서 내연기관은 연소하고 피스톤운동하고 그 다음 회전하는데 전기차는 바로 모터를 회전시키니깐 더 빠르고 강하게 출력이 되는 것입니다.

안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 강한 전기가 신체에 닿으면 신체에서는 강한 전기에 의해서 근육이 수축됩니다. 그럼 그 강한 수축에 의해서 주변의 조직이나 신경등이 압박을 받아서 손상이 될수 있습니다. 또한 전기에 의해서 근육들이 강한 수축과 경련이 발생되면서 그로인해서도 신경 손상이 가능합니다.

안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 리튬이온배터리는 양극과 전해질 그리고분리막으로 되어 있는데요. 이런 분리막의 손상이나 양극에 전류의 불안정한 흐름에 따라서 리튬이온이 침착면 덴드라이트가 발생되고 이것이 지속적으로 발생되면 덴트라이트에 의해서 양극이 만나게 되고 그럼 단락이 나면서 과열로 인한 화재가 발생가능합니다. 그래서 이런 전해질을 액체가 아닌 고체나 반고체로 해서 안전성을 높이고 있습니다. 현재 1~3년내에 개발이 완료 될 것으로 보이고 5년안에 상용화 되지 않을 까 싶습니다.

안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 리튬배터리에서 전해질을 통해서 리튬이온이 이동하면서 방전과 충전이 됩니다. 그런데 이런 리튬이온이 불균형적인 전류의 분포에 의해서 전극에 침착되면서 덩어리 형태로 형성되는 것이 덴드 라이트입니다. 이런 덴드라이트가 지속 생성되면서 상대 전극에 닿으면 단락이 일어나면서 과열로 인한 화재가 발생가능합니다.

안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 전기 배터리는 기본적으로 양극과 음극 전해질과 분리막으로 구성되어 있습니다. 리튬이온이 양극에서 음극으로 가면서 발생되는 전류에 의해서 에너지가 저장되고 음극에서 양극으로 리튬이온이 이동하면서 전류가 발생되면서 방전되면서 그 전류로 사용되는 기기가 작동하는 원리입니다.