답변 내역

안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 이차전지의 배터리의 방전 속도를 조절하는 방법은 여러가지가 있습니다. 설계적으로 조절하는 방법도 있고 전류, 저항, 전력을 조절해서 방전 속도를 조절하는 방법이 있습니다. 저항의 경우 저항의 크기를 조절하면 전류의 속도가 조절되면 방전속도가 조절됩니다. 또한 전력 소모장치를 통해서도 조절이 가능합니다. 변압기등을 사용해서 전류의 증압이나 강압을통해서 전류가 조절되면서 방전 속도를 조절이 가능합니다.

안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 충전 속도는 간단하게 기계 없이 측정하기 위해서는 단순히 완전 방전 시킨뒤 100%충전되는 시간을 측정하면 됩니다. 요즘은 80%까지는 급속 충전이 되고 80%이상부터는 완속충전이 되기떄문에 일부에서는 80%까지의 충전 속도를 계산하기도 합니다. 예를 들면 배터리 용량이 3000mAh이고 80%인 2400mAh 충전까지 3시간 걸렸다고 하면 충전 속도는 800mAh/시간인것입니다. 그외에 전력 측정기나 멀티미터나 전류센서 같은 장비가 있으면 직접 측정이 가능합니다.

안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 일반적으로는 동네에 전파상이나 철물점등에 계시는 분들이 이전에 전기를 다루신적이 많아서 그런분들이 개인적으로 일하시고 요즘은 회사에 취칙해서 많이들 일하십니다. 대부분 전기기사나 전기산업기사등의 자격증을 취득하시고 현장에서 경험을 쌓고 일하십니다.

안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 공정초기화는 한번만 하면 됩니다. 그럼 처음 공장에서 나온것과 같이 되는 것입니다. 여러번해도 동일합니다. 

안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 전기에서 사용되는 상이라는 단어는 전원을 공급하는 전원을 이야기합니다. 그럼 3상이란 전원이 3개라는 것입니다. 단상은 전원이 한개인것입니다. 

안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 비트코인의 암호화의 경우 공개된키와 비공개키를 같이해서 암호가 되는데요. 양자컴퓨터는 이런 비공개키까지 순식간에 계산해서 해킹할수 있다고 하는 것인데요. 실제로 양자컴퓨터 아직 이론단계이고 양자컴퓨터가 개발되면 더욱 보안도 개발될것으로 보고 있습니다. 

안녕하세요. 설효훈 전문가입니다.차량은 전자제어 시스템은 차량의 센서에서 얻은 정보를 가지고 차량을 제어 합니다. 차량의 센서는 레이터나 라이다, 카메라, 초음파 센서를 통해서 차량주위의 환경이나 차량 물체 등등의 정보를 수집하고 그 정보를 제어 시스템에 보내어서 그 정보를 가지고 자율주행의 판단을 하게 됩니다. 아직까지는 자율주행의 단계가 2단계로 운전자가 지속적으로 모니터링하고 개입해야합니다. 아직까지 완전한 자율주행은 위험합니다.

안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 12W의 전력을 소비하는 전자기기를 1시간 사용하면 12Wh가 됩니다. 그런 전자기기을 24시간 30일동안 사용하면 12Wh x 24시간 X 30일 = 8640Wh의 전력이 소비됩니다.

안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 전자기기는 전기를 활용해서 특정 설계된 기능을 수행할수 있는 장치나 기계등을 말합니다. 이런 기기들은 제일 먼저 전원이 들어오는 전원부가 있고 그 전원이 그 기기에 사용에 맞는 전기 회로에 인가되어서 그 기기의 기능을 구현하면 모터나 기타 장치들이 행위를 하는 출력 장치가 있습니다.

안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 현재 초전도체는 특정 온도에서만 초전도체가 되는 수준입니다. 가장 많이 사용되는 것이 저온 초전도체 입니다. 이런 초전도체가 특정 환경에서만 발생되기 때문에 그 환경을 만드는 것이 어려워서 비용이 비싸게 되는 것입니다. 그래서 상온 상압 초전도체를 개발하려고 하는 것입니다. 이런 상온 상압 초전도체가 개발되면 결국 자기부상 열차가 아니라 자기부상 자동차등을 만들어서 지금보다 더 빠르고 더 멀리 갈수 있고 또한 도로에만 극한했던 교통이 하늘로까지 개척될수 있습니다. 또한 고립되고 전기가 들어가지 못하는 오지까지도 전력이 손실되지 않고 전달 될수 있을 것으로 보입니다.