답변 내역

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.이에 대하여는 25%가 15%로 변경되었으나 실무적으로는 10%의 관세가 15%로 변경된 것입니다. 따라서 현재 적용기일이 8.7까지로 알고 있기에 이를 기초로 바이어와 최대한 많은 물량을 선적할 수 있도록 협의하는 것이 좋으며 빠르게 선복을 알아보시는 것을 추천드립니다.감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.간단하게 현재 한국은 미국의 관세율을 대가로 1500억불을 지불한 것이라고 보시면 됩니다. 이에 따라 미국내 조선업에 강제적으로 1500억불을 투자하여야되며, 이러한 과정에서 미국으로 수입하는 모든 물품에 대하여도 관세를 납부하셔야 됩니다. 그리고 해당 부분에 대한 통관우대가 될지 여부는 세부 지침에서 확인이 가능할 듯 합니다.감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.수출시장에 대한 구조는 즉시 바꿀 수 있는 것이 아닙니다. 보통 신규시장으로 판매 등을 하기 위하여는 최소 1~2년 그리고 보통은 몇년이 걸리는 사안입니다. 우리나라의 화장품의 경우에도 미국으로 본격적으로 수출을 결정한지는 상당 시간전이었으나 본격적인 수출 및 성과는 겨우 2~3년전부터 나타나기 시작하였습니다. 이처럼, 해당 부분을 고려는 할수 있으나 즉각적으로 반영하기는 어려운 점 참고부탁드립니다.감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.이러한 AI 모델의 경우에는 정확한 리드타임 에측을 통하여 물류의 병목현상을 줄이고 기타 불필요한 비용을 감소시켜줄 수 있다는 점에서 의의가 있습니다. 다만 이러한 AI 모델에 대한 학습 및 정합성에 대하여는 많은 연구가 필요하며 추가적으로 AI 모델 역시도 예측하는데 한계가 있다는 점이 한게점이라고 볼 수 있습니다.감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.MASGA란 Make American Shipbuilding Great Again입니다 .즉, 미국 선박 제조업을 다시 위대하게라는 뜻이며, 이에 따라 미국에 조선사업에 투자를 하는 것을 뜻합니다. 현대전에서 항공모함 및 선박은 매우 중요한 요소라고 볼 수 있습니다. 다만 이러한 선박에 대한 건조가 미국내에서 불가능하기에 이러한 산업에 대한 투자를 요청한 것입니다. 이에 따라 한국은 약 1500억불의 투자를 약속하였으며, 이에 대한 수익도 대부분 미국에 귀속되게 됩니다.감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.말씀하신 대로 현대 자동차/부품관세는 15%로 확정이 되었으며 이는 EU, 일본도 동일합니다. 이러한 관세는 결국 일부 미국 판매가격에 전가될 수 밖에 없습니다. 현재 현대/기아의 영업이익률이 약 10%내외인데, 이러한 관세만큼 할인하여 판매하는 것은 불가능하기 때문입니다. 따라서 매출감소 / 영업이익 감소가 예정되어 있다고 볼 수 있습니다.감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.우리나라의 주요 수출물품은 반도체 / 자동차 / 석화제품 / 조선 등입니다. 이중에서 압도적인 물품이 반도체이며 우리나라는 반도체를 생산할 수 있는 몇안되는 국가중 하나입니다. 아울러 메모리 반도체의 경우 거의 독과점을 유지하고 있습니다.감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.저도 이러한 정책이 실익이 없다고 판단됩니다. 이러한 무역적자를 위하여 미국의 수출을 관세를 통하여 올리겠다는 것은 하나의 아이디어로 볼 수 맀으나 미국내 인프라 및 인건비를 고려하였을때 부적절하기 때문입니다. 따라서 이러한 정책이 큰 실패로 이어질 것이라는 의견이 많습니다.감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.네 맞습니다. 신용장의 경우 엄밀일치 원칙에 따라서 이러한 사례가 종종 발생할때가 있습니다. 따라서 가능하면 단어를 모두 일치시키는 것을 추천드리며 추가적으로 은행에서 소명 요청시 이에 대하여 가능하면 잘 협의하시는 것을 추천드립니다.감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.포장의 경우에는 수출자가 책임을 지는 것이 원칙이며 이에 대하여 선적포장의 경우에는 운송계약의 주체가 책임을 져야될 것으로 판단됩니다. 따라서 일반포장의 경우 수출자가 해상운송을 위한 포장은 수입자가 책임을 부담하는 경우가 많습니다. 다만 이에 대하여 협의하여 비용 및 책임을 조정할 수도 있습니다.감사합니다