답변 내역

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.이는 운임마다 다를 수 있으며 관세를 포함하는지 여부에 따라 다릅니다. 말씀하신 운임의 경우 미국이 더 비싸며 운임이 2배이상 차이가 날때가 있습니다. 다만 미국은 중국에 비하여 관세가 매우 저렴한 편이고 10%내외 차이가 발생하기에 이러한 비용을 모두 포함하는 경우 큰 차이가 없는 경우도 있습니다.답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.두가는 법인차이입니다. DHL 코리아의 경우 포워딩, 창고업, 서류특송 등 모든 업무를 포괄하는 법인이며 이중에서 포워딩만 하는 법인이Global Forwarding입니다. 그렇기에 Global Forwarding에서 제공하는 서비스가 적은듯 하며, 다만 이에 대하여 추가비용 지불시에는 해당 업체에서도 검역에 대하여 다 처리해주는 것으로 알고 있습니다.답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다.

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.해당물품의 경우 외국에서 주류를 수입하는 거래라고 보시면 됩니다.따라서 한국에서 수출한 것과 상관없이 관세 30%, 부가세 30%, 주세 30%, 교육세 10%를 납부하셔야 되며 대략적으로 물품가격만큼의 관세를 납부하셔야 됩니다.이에 따라 수입의 메리트가 있는 지 확인이 필요하며, 만약에 국내에서 판매하는 경우 이는 수입주류 판매로 인식되기에 이와 관련된 허가도 받아야될 것으로 판단됩니다.답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다.

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.현재 해외직구면세에 대하여 합산과세를 하는 경우는 아래와 같습니다. 따라서 아래 경우에 해당하지 않는다면 크게 문제 없을 듯 합니다.- 하나의 운송장을 면세를 목적으로 쪼개어 수입하는 경우- 동일날짜에 동일구매자에게 구매한 경우과거에는 입항일이 같은 경우 합산과세하였지만 지금은 이러한 부분이 개정되었기에 입항일만으로 과세하지는 않습니다.답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다.

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.먼저 전쟁이 발발하는 경우 물류가 어렵기에 해당 국가의 수출입이 중지됩니다. 혹은 가능하더라도 많은 비용을 지불하고 운송을 하여야 됩니다. 추가적으로 해당국가가 주요 운송로에 있거나, 세계 주요 원자재를 수출하는 경우에는 전세계적인 병목현상이 발생하면서 인플레이션 및 물품공급 부족이 발생하게 됩니다.답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다.

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.해당부분의 경우 운송장번호로 대체가 가능하며, 보통은 목록통관을 하는 관세법인에서 연락이 오면 해당 법인과 협의하여 진행하시는 것이 가장 좋습니다. 특송관련하여는 전문법인들이 이러한 법인들이기에 수입신고 요청이 오시면 그때 빠르게 대응하시면 될 듯 합니다.답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다.

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.관세란 수입신고시에 발생하는 것으로 일종의 국경세입니다. 따라서 타국가를 거치는 것과 상괸없이 수입신고한 모든 국가에 세금을 납부하여야 됩니다. 다만 이경우 미사용품의 경우 관세환급이나 면세제도를 이용할 수 있습니다.답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다이에 대하여 단순인증이거나 기존에 이미 인증받은 물품이라면 인증기관과 이야기해봐야겠으나 가능할듯 합니다. 다만 이러한 경우를 제외하고는 사실상 어려울 것으로 판단되기에 수입을 포기하시거나 대행업체를 활용하시길 바랍니다.답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.DHL은 글로벌 특송업체로 국내에서는 DHL 코리아로 사업을 진출해있습니다. 이때 한국사업은 서류운송 담당인 Express 포워딩인 Global forwading 창고업인 Supply chain으로 구분됩니다.답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.먼저 이러한 물품은 수입이 불가하며 실수로 수입이 된 경우에는 3년이하 3천만원이하의 벌금 혹은 5백만원이하의 과태료 처분을 받게 됩니다. 따라서 사업용도 수입이라면 해당 부분에 유의부틱드립니다.답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다