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레미콘차는 항상 뒤에통이 천천히 돌고
안녕하세요. 김상규 전문가입니다.레미콘(ReMiCon) 이란 명칭은 Ready-Mixed Concrete의 일본의 한 시멘트 회사가 영어 어휘 중 앞부분인 're-mi-con'만 따서 만든 이름입니다.트럭 뒤에 동그란 형태의 기울어진 통을 '믹서'라고 부르는데요. 이 믹서 안에 '나선형의 철판'이 믹서의 내면을 따라 나선형으로 붙어 있습니다. 혼합 시에 반시계 방향으로 회전시키다가 타설 시에는 주로 시계방향으로 회전시켜 타설합니다. 레미콘 형식 차량으로 운반하는 이유는1, 일반 트럭으로 운송하게 된다면 콘크리트가 굳어버리거나 빗물 등의 이물질 등이 들어갈 수 있기 때문입니다. 2, 탱크로리 같은 적재함이 밀폐된 트럭으로 운반하게 되면 운송 도중 진동으로 인해 콘크리트의 질이 고루 유지되지 않기 때문입니다. 그말은 진동이 계속 발생하면서 정체된 상태로 가게되면 비중이 높은 자갈 등 내용물이 아래로 쏠리면서 콘크리트의 전체적인 배합비율이 부분에 따라 달라져 콘크리트 질이 고르지 못하게 됩니다.이 두가지 이유를 방지하기 위해레미콘 차량 형식으로 계속 회전하면서 공급처 까지 이송하게 됩니다.
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기계공학
24.10.07
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선박 제원중에 흘수 라는건 무엇일까요?
안녕하세요. 김상규 전문가입니다.흘수란쉽게 말씀드리면배가 물 위에 떠있을 때물에 잠겨 있는 부분의 깊이를 말합니다.조선소에서 인도될 때 부터선박 바깥쪽 외판에 바닥에서부터 높이가 얼마인지 포시가 되는데요.선박은 부력과 중력의 싸움으로 유지가 되는데 부력이 중력보다 작으면 선박은 침몰합니다.부력이 중력보다 크면 물 위에 뜨는 것으로흘수선에는 하계만재 흘수선(여름에 최대 적재 가능한 흘수) 과 동계만재 흘수선이 있습니다.하계보다 동계가 더 낮으며, 겨울은날씨가 좋지않아 물에 잠기는 부분을 적게하여 선박안전을 도모합니다.흘수선의 두가지 큰 기능으로는선박에 표시된 흘수선을 넘기면 선박은 침몰선장은 출항 전 흘수가 얼마인지 항시 확인흘수선에 따라 선박에 실린 화물량이 결정됨화물담당 최고 책임자인 일등항해사도 화물 작업 종료 전 당직항해사에게수차례 걸쳐 흘수 확인을 지시함흘수를 확인하는 현실적 이유는 적재화물 수량을 정해야 하기 때문인데요조선소에서 미리 만들어진 표에서선박 깊이가 얼마일 때배수톤수(선박의 부피가 차지하는 물의 양)가 얼마인지 정해둡니다.흘수를 읽어서 구한 톤수가 선박에 실린 최종 화물 무게가 되고이 무게가 수출업자가 실어준 상품 무게가 되기에이 무게에 따라 수출업자가 받을 대금도 정해지고, 운송인이 받을 운임도 이것으로 정해집니다.흘수를 읽는 게국제무역의 출발점 이라 볼 수 있는 부분이 되겠습니다.
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기계공학
24.10.07
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수동자동차는 패달이 하나 더있는데 그중
안녕하세요. 김상규 전문가입니다.자동차 기어 단수를 바꾸는 경우에엔진에서 발생한 회전력을트랜스 미션의기어의 단수에 따라 그에맞는 기어크기에 맞춰서맞물려 돌아가며 속도가 정해지는데요기어 단수를 바꾸는 경우 회전기어가 엔진 회전축에서 이탈을 해야만하지요회전력 전달 을 잠시 멈추어야 한다는 겁니다 요즘 오토 자동차 경우는수동모드 선택 아닌다음에야악셀을 밟음에 따라 쭉 밟으면 고속을 필요로 한다인식해서오토트랜스미션에서 알아서 기어를 떼어낸 후 다시 더른 기어로 붙여서 변속을 합니다만옛날 수동자동차 경우에는기어 변속이전에수동으로 기어를 이탈시켜야 했습니다그 이탈시키는 페달이 클러치 페달로왼쪽 제일 끝에 위치했습니다따라서 변속할 시클러치 를 콱 밟은 후 변속 레버를 다른기어로 바꾼 후클러치를 살살 떼면서악셀을 밟아야 했습니다.그래야 시동이 안꺼지지요살살 안떼면 새로 바뀐 기어로 동력이 순간전달되어 엔진 무리로 시동이 꺼져버리기 쉽상이었습니다.언덕길에서는 저단기어를 써야하니수동 차량 운전하려면 정말 지옥같았습니다요즘도 1종보통 시험에 수동이 있는걸로 아는데저는 10년전에 1종보통 수동으로 면허를 땄지만힘들게 굳이 수동으로 면허를 따야하나 싶긴하네요
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기계공학
24.10.06
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엔진에서 가바너라고 하는건 어떤역활?
안녕하세요. 김상규 전문가입니다.엔진의 RPM은 부하(저항)가 커질수록 떨어지게 되어 있습니다. 부하란 엔진이 힘차게 돌아가는데에 저항하는 힘입니다. 크랭크 샤프트의 회전력으로 부하를 극복해야 하는데 부하가 커질수록 엔진은 천천히 돌게 됩니다.엔진의 회전력은 엔진의 압축과 폭발에 의해 생깁니다. 이 힘이 힘차게 피스톤을 왕복 운동시키는데, 폭발력이 커질수록 힘이 세집니다.F=ma 라는 공식에서 보듯이 폭발력 F 가 크고 피스톤의 질량 m (관성)이 가벼울 수록 피스톤의 가속도는 빨라집니다. 그런데 부하는 폭발력과 반대방향으로 작용하니 부하가 커질수록 피스톤의 가속도는 작아집니다. 가속도가 작아지니 피스톤의 최고속도도 작아지고 따라서 RPM이 낮아질 것입니다.그래서 부하가 커질 때에는 폭발력을 증가시켜야 합니다. 폭발력을 증가시키려면 더 많은 연료와 공기가 필요한 것입니다.그러려면카뷰레터에서 분사되는 연료 공기 혼합체의 양을 증가시켜야 합니다.이 역할을 하는 부품을 가버너 (거버너)라고 합니다.가버너가 있으므로 부하가 올라가서 RPM이 떨어지려고 하면자동적으로 쓰로틀이 더 열려 연료 공기 주입이 많아지면서 엔진 RPM이 떨어지지 않도록 해 줍니다.
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기계공학
24.10.04
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채석장에서 굴착기사고가 가끔 일어나는데 원인이 무엇인가요?
안녕하세요. 김상규 전문가입니다.채석장에서는 굴착기로 굴착 및 부석 상차 작업 중에 무너지면서 매몰되는 사고가 많습니다.이런 사고들은 지질 및 지층의 상태와암석의 분할방법에 대해 정확하게 작업계획서를 수립하고계획에 따라 작업을 할 필요가 있으나작업 속도에만 집중하다보니안전에 대해 무감각 해지고암석의 정역학적인 상태를 분석해서분할방법을 정확하게 분석하여 작업을 해야함에도 불구하고주먹구구 식 작업에 따라 역학적으로 암석의 균형이 무너지면서 붕괴사고가 일어나는 경우가 다반사 입니다.또한채석장에서는 화강암에서 자갈이나 모래 등을 채취하고 나면, 일종의 찌꺼기가 다량으로 나오는데이 흙을 슬러지 라고 합니다채석이 지속되면 슬러지는 증가하는데요어느정도 쌓이면 이걸 치워주면서 작업을 해야하나일정기간 동안 하지않고 쌓아둔 상태로 작업하는 경우도 많습니다.쌓아 둔다고해서 문제될 건 아니지만슬러지는 상대적으로 물을 많이 머금은 흙 이므로 붕괴를 막기위해서는 기울기가 완만해야 합니다「산업안전보건기준」은 아무리 가팔라도 기울기가 45도는 넘지 않게 하라고 정하고 있는데요...정해진 면적에 계속 슬러지를 쌓아두다보면그 기울기가 가팔라 지게 됩니다.결국 너무 급한 경사로 슬러지를 쌓아두면 위험하게되고「산업안전보건기준」에서 말하는 45도를 넘어가면 붕괴위험이 시작되는데요.차량이 다닐 통로를 확보하기 위해 슬러지 바깥쪽만 깎아서 다니다보면결국 슬러지와 폐석이 섞인 층이 무너지기 쉽게 됩니다.물기를 머금은 취약한 지질의 슬러지가 엄청나게 쌓인 상태에서, 아랫부분의 암반을 가파르게 깎아 들어가는 작업을 하게되면결국 붕괴사고로 이어지게됩니다.
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기계공학
24.10.04
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메카트로닉기사 라는 직군은 전자기술을 잘 알고 있어야 하나요?
안녕하세요. 김상규 전문가입니다.메카트로닉스는기계의 제어에 전자 기술을 응용한 것으로 고성능화, 자동화를 목표로 합니다.메카트로닉스 기술을 응용한 대표적인 제품으로는 전자계산기와 산업용 로봇을 예로 들 수있듯이메카트로닉스 제품의 개발, 설계, 제조 그리고 모든 자동화 산업(FA, OA, HA)의 관리운영을 할 수있도록하는 것이 목표인데요진출분야는기업 및 산업체메카트로닉스 관련 제품 개발 업체, 전기ㆍ전자 분야 업체, 기계 분야 업체, 항공 우주 산업 업체, 공장 자동화 및 물류 시스템 분야 업체정부 및 공공기관.과학기술정보통신부 등 정부 및 지방자치단체 공무원, 한국로봇산업진흥원 등 공공기관 등으로 볼 수 있습니다.일단기계함수들을 메카트로닉스 함수로 변경하고복잡한 기계시스템에 효과적 제어를 구현하며기계적/전기적 데이터를 지능적으로 처리하고 해석하는게 목표이므로아날로그와 디지털 전기전자회로 이론 / 응용 등을 다루는 전자공학이 뒷받침 되지 못한다면기계공학과 시스템공학만을 알고있는 반쪽 메카트로닉스 기술자가 되겠지요.기계공학 직군만을 원하시는게 아니라진정 메카트로닉스 직군을 원하신다면전자계열을 잘해야만 메카트로닉스 기술자라 할 수 있겠습니다.
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기계공학
24.10.04
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원심분리기 속도측정하는 방법이 궁금합니다.
안녕하세요. 김상규 전문가입니다.일단 RPM은 Revolution per minute 으로 원심분리기의 로터가 만드는 회전수 또는 분당 회전수를 나타냅니다. 원심분리기의 회전속도를 측정한 것으로 회전자의 크기나 모양 또는 회전 중심으로부터의 거리를 고려하지 않습니다.모터 회전수에 따라 결정되는 사항으로기계 반지름과 회전수가 관계되는 게 아니지요.반지름이 늘어나든 줄어들든 모터회전수에 따라 결정됩니다.다만 반지름에 따라 달라지는 건 RCF 입니다. RCF는 Relative centrifugal force 로 원심분리기의 회전 속도와 로터의 반경 및 회전 중심으로부터의 거리를 고려합니다. 원심분리기에서 샘플에 가해지는 힘이며 무게 단위(g)로 표시되지요.RCF는 중력으로 인한 표준 가속도의 배수로 측정한다. 때문에 protocol에서 상호 교환적으로RCF를 G라고 부르기도 합니다.G는 RPM이 아닌 RCF 이지요.요즘은 RPM, RCF모두 돌릴 수 있게 나오지만 간혹 RPM만 사용할 수 있는 경우에는 RPM으로 부터 RCF(G)값으로 변환해야 하는데요.예를 들어 원심분리기의 RPM이 10,000 이고 반경이 10cm 인 경우 RCF 는G (RCF) = (1.118 10^-5) 10 * (10000)^2 =11,180g이는 시료에 가해지는 원심력이 중력의 11,180배 라는 것을 의미 합니다.결론적으로 RPM과 RCF는 모두 원심분리기의 속도와 힘을 나타내는 중요한 용어이며, RPM은 회전속도를, RCF는 원심분리기에서 시료에 가해지는 힘을 측정하는 것입니다.
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기계공학
24.10.04
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성별비율을 보면 기계공학 종사자들은 남여비율은 어떻게 되나요?
안녕하세요. 김상규 전문가입니다.기계공학 종사자를 비교하기엔아무래도 데이터가 부족한 관계로기계공학과 학생의 성비를 기초로 유추해 본다면고려대학교 기계공학부 성비는학번별로 다르긴 하나여성 비율이 대략 10프로 내외 입니다.국민대학교 기계공학부 성비는24학번이 30프로 까지 올라간 상황이나그 윗 학번으로는 역시10프로 내외로 나타납니다.결국 현재 상황들로 보면여성의 비율이 증가하는 추세이긴하나평균적으로 10프로 선이고그 선에서 증가하는 양상을 보이는 중입니다.
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기계공학
24.10.04
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인공지능이 도덕적, 윤리적 결정을 내릴 수 있는 능력을 갖출 수 있을까요?
안녕하세요. 김상규 전문가입니다.기술의 발전은인공지능이 윤리적 판단을 내리기 위한 알고리즘을 개발하는데 새로운 기회를 제공합니다.윤리적 알고리즘은 데이터를 기반으로 하여 윤리적 원칙을 통합적으로 적용가능한 방법을 탐구하며,이는 기계가 복잡한 상황에서도 윤리적 선택을 적절히 할 수 있게 도와줍니다.예를 들면인공지능이 유해한 결정을 내리는 것을 방지하기 위해 개발된[도덕적 머신러닝] 방법론은, 데이터의 윤리적 사용과 함께 윤리적 판단을 향상하는데 중요한역할을 합ㄴ디ㅏ.이런 기술적 접근은인간의 윤리적 판단을 모방하거나 지원하는 방식으로 작동하여, 기계와 인간 사이의 윤리적 괴리를 상쇄할 수 있는 가능성을 제시합니다.미래에 인공지능의 윤리에 대한 과제를 살펴보자면1, 기술발전에 따른 윤리적 도전과제 인공지능이 인간지능을 초과하는 수준에 도달할 경우 이러한 기술이 인간의 결정을 더욱 정확하게 예측하고 제어할 수 있는 가능성이 생갑니다. 이는 개인의 자유/ 프라이버스를 침해할 잠재적 위허성을 내포하여 이에대한 법적/ 윤리적 대응이 필요해집니다.2, 윤리적 논의와 정책제안 글로벌 사회에서 공통적으로 채택가능한 인공지능 및 로봇 윤리적 표준을 개발하는 노력이 필요할 것입니다. 이는 다양한 문화적, 법적 맥락에서도 기술이 공정하고 윤리적으로 사용될 수 있도록 돕는 역할을 할 것입니다. 또한 정부/ 국제기구 들이 기술발전의 윤리적 책임을 강화하는 방향으로 정책을 제안하고 채택해야 합니다.3, 글로벌 사회와의 협력으 통한 윤리적 표준화 인공지능의 윤리적 사용에 대한 국제적인 합의와 투명성 확보는 기술발전이 글로벌 사회에 미치는 영향을 줄이는 데 기여 가능 합니다. 이를 위하여, 국제적 윤리적 표준을 개발하고, 이를 국가별 법적 규제에 통합하는 노력이 필요합니다. 또한, 다양한 이해 관계자들 간의 협력과 정보 공유를 통해 윤리적 문제에 대한 종합적인 해결책을 모색하는 것도 중요한 과제입니다. 모든 변화는시행착오를 거쳐 발전해 나가겠지만그 시행착오 이전에 미리 예상가능한 위험을 최소화 시키기 위해위에 열거한 방법들을 최대한 수행하면서 나아가야 하겠습니다.결국에는 인구감소와 인공지능의 발달이 맞물려인공지능 및 안드로이드가 인간을 대체해 나가는 시대로 갈 것입니다만그에 따른 관련 전문가의 필요성또한 대두되어새로운 직업들이 생겨나게 될 것입니다.
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기계공학
24.10.04
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기계공학 직군 중 공조냉동기계기사는 무슨일을 하나요?
안녕하세요. 김상규 전문가입니다.공조냉동기계기사는 건물이나 시설물의 온도와 습도를 조절하여 쾌적한 환경을 유지하는 역할을 담당합니다. 공조냉동기계의 설치, 유지보수, 수리, 운영 등 다양한 작업을 수행하며, 건물 내부의 온도와 습도를 안정적으로 유지하는 데 필요한 모든 업무를 수행한다고 보시면 됩니다.공조냉동기계기사로서의 일반적인 부분들을 나열해 보면1, 공조냉동기계기사의 중요성건물이나 시설물의 온도와 습도를 안정적으로 유지하는 데 매우 중요한 역할을 합니다. 안정적인 온도와 습도는 사용자들의 편안함과 생산성에 직접적인 영향을 미치기 때문입니다. 특히, 기후 조건이 극단적인 지역에서는 공조냉동기계기사의 역할이 더욱 중요해집니다.또한, 공조냉동기계기사는 에너지 효율을 개선하는 데도 큰 역할을 합니다. 공조 시스템은 전체 건물의 에너지 소비의 대부분을 차지하므로, 공조냉동기계기사는 시스템의 성능을 최적화하여 에너지 효율을 향상시키는 작업을 수행합니다. 이를 통해 에너지 비용을 절감하고 환경에도 도움을 줄 수 있습니다.2, 업무 환경 공조냉동기계기사는 주로 건물이나 시설물 내부에서 작업을 수행합니다. 이들은 높은 고도에서 작업해야 할 수도 있으며, 무거운 장비와 도구를 다루어야 하는 경우도 많습니다. 또한, 작업 중에는 먼지나 오염물질과 같은 위험 요소에 노출될 수 있으므로 안전에 주의해야 합니다.또한, 공조냉동기계기사는 주기적인 유지보수와 긴급 수리 작업을 수행해야 할 수도 있습니다. 이들은 고객의 요구에 신속하게 대응하여 문제를 해결해야 하며, 때로는 긴장된 상황에서도 냉정하게 대처해야 합니다. 따라서, 공조냉동기계기사는 체력과 냉철한 판단력을 갖추어야 합니다3, 진로건물 관리 회사나 시설물 운영 회사에서 공조냉동기계기사로서의 경력을 쌓을 수 있습니다. 또한, 자격증을 취득하여 독립적으로 사업을 영위하는 것도 가능합니다. 또한, 관련 분야에서의 전문성을 갖춘 후에는 강사나 컨설턴트로서의 경력을 쌓을 수도 있습니다.공조냉동기계기사는 기술과 경험을 바탕으로 성장할 수 있는 분야입니다. 지속적인 학습과 자기계발을 통해 최신 기술과 동향을 익히고, 전문성을 향상시키는 것이 중요합니다.일반적인 부분을 열거해 보았습니다만답변을 하고있는 제가 공조냉동기계기사 입니다.공조냉동공학과를 전공으로 대학을 졸업하여, 자격증으로 공조냉동기계기사와 에너지관리기사(보일러 관련)을 소지하고있는데요.실질적으로 공조냉동기사라 하면현장에서 공조관련된 장비 (공조기, 냉동기, 보일러, 에어콘 , FCU 등) 에 대해서는 모두 알고있어야 하며운전 및 관리 , 수리 등 업무는 기본적으로 하게 됩니다.또한 단지 현장에서만 장비관련 일을 본다기 보다는실제 공조기 설계 및 공사시공 업무를 하는 회사에서도 근무가 가능하구요.관련지식으로 공조부하 계산 및 덕트 설계 시공, 에어콘 용량 산정, 공조기 용량 산정 등의 업무도 가능합니다.저는 공항에서 공기조화 관련 장비 ( 공조기, 냉동기, 보일러, 에어콘, FCU ) 등 모든 장비를 관리도 하며관련 장비를 통한 실내 공기 온/ 습도 / 기류 상태를 상시 점검하며 유지해야 하는 업무도 하고있습니다.온/ 습도는 결국 사람이 느끼는 것이기에승객/ 고객 들의 편의를 위해 상시 점검하며 항상 민감하게 대응해야 하는 부분도 있으며그 유지를 위한 장비관리/ 수리 등도 항상 수행하고 있습니다.
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기계공학
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