수소연료전지 선박의 개발과정이 어떻게 되는지 궁금합니다.
안녕하세요. 장철연 과학전문가입니다.육상에서는 실시간으로 수소를 공급받을 수 있어서 수소연료전지를 사용할 수 있지만 선박은 적재공간도 고려해야하여 완전 수소연료전지는 힘듭니다. 하여 선박에서는 암모니아 추력 선박을 친환경 선박으로 개발중입니다. 암모니아에서 3개의 수소를 얻어 수소연료전지에서 추진력을 얻는 방식인데 국내에서도 HD와 한화오션에서도 차세대 사업으로 진행하고 있습니다.도움이 되셨다면 추천과 좋아요 부탁드립니다.
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어제뉴스보니 일가족 캠핑서 일산화탄소중독 이렇게나오던데 얼만큼위험한가요?
안녕하세요. 장철연 과학전문가입니다.농도 높은 일산화탄소에 노출이 되면 공기중의 산소가 아닌 일산화탄소를 우선해서 폐에서 호흡하게 됩니다. 밀폐된 공간이면 산소를 지속적으로 받을 수가 없게 되고 결국 산소가 몸에 모자라서 질식을 하게 됩니다.도움이 되셨다면 추천과 좋아요 부탁드릴게요
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쌀을 씻어서 냉장고에 넣었다가 밥을 하면 밥맛이 좋다는데,과학적으로 근거가 있는 얘기일까요?
안녕하세요. 장철연 과학전문가입니다.쌀을 물에 불리면 쌀안에 있는 가바 라는 성분이 우러나와서 조리시 보다 많은 양의 가바를 섭취할 수 있다고 합니다. 도움이 되셨다면 추천과 좋아요 부탁드릴게요
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나침반을 들고 북극점 위에 서 있다면 나침반의 자침은 어느 방향을 가리키게 되나요?
안녕하세요. 장철연 과학전문가입니다.실제 탐험가들이 들고 갓을 때의 실화입니다.북극을 가르키던 나침반이 일정 지점에 도달하니 계속 빙글빙글 돌았다고 합니다. 바닥을 가리켜야하는데 나침반의 핀이 고정되어있다보니 나침판의 자석이 방향을 갈피못잡고 빙글빙글 돈것이지요도움이 되셨다면 추천과 좋야요 부탁드립니다.
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자기부상 열차의 원리는 무엇인가요??
안녕하세요. 장철연 과학전문가입니다.코일에 전기를 흘려보내면 자성을 띄게되는데 레일과 기차간의 극과 극을 맞대게 만들어서 (N극 N극)자기부상으로 기차를 들어 올립니다! 하여 레일과 기차간의 마찰력을 없애서 가속과 감속이 쉬워지게 됩니다도움이 되셨다면 추천과 좋아요 부탁드립니다.
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패드 필름중 지문안남게해주는 원리는 무엇인가요?
안녕하세요. 장철연 과학전문가입니다.보통 크게 두가지 방식의 지문방지 필름이 있는데요 하나는 필름자체에 미세 돌기를 만들어서 지문이 안생기는 방법둘은 필름에 유분흡수가 잘되는 재질을 써서 손의 기름이 안묻어서 지문이 안남겨지는 방식입니다.도움이 되셨다면 추천과 좋아요 부탁드릴게요!
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야광별자리는 어떤 과학적원리로 빛이 나는지요?
안녕하세요. 장철연 과학전문가입니다.야광 물질의 원리를 말씀드리면물질에 빛을 비추었을 때 그 물질에서 발하는 빛을 형광이라고 하며, 빛을 제거하여도 발광 상태를 유지하는 것을 인광합니다. 인광체가 빛을 흡수하면 이를 구성하는 물질의 전자가 들뜬 상태가 되는데 빛이 바로 제거된다 해도 들뜬 상태가 바로 떨어지는 것이 아닌 천천히 떨어집니다. 이때 떨어지면서 빛을 내게 되는데 야광별자리 또한 이런 원리로 충방전 되듯이 야광 빛을 내는 것 입니다도움이 되셨다면 추천과 좋아요 부탁드릴게요!
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뼈를 치료하게 될때 뼈속이아닌 뼈막을 건들때 엄청나게 통증을 느끼는 이유가 무엇인가요?
안녕하세요. 장철연 과학전문가입니다.뼈자체에는 몸을 지탱하기 위한 의도가 있기 때문에 직접적인 통증신경은 없습니다 단지 뼈주면에 뼈막을 통해 통증을 느끼게 되는데요. 골절시는 골절된뼈가 뼈막을 건들면서, 금이 갓을떼는 금이 가는 충격이 뼈막을 떄리고 그 뒤의 뼈가 금이 갓기 때문에 통증을 느끼게 됩니다.도움이 되셨다면 추천과 좋아요 부탁드리겠습니다.
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염증이나 상처가 심할경우 해당 부위에 수술을 하거나 건드리면 심하게 통증을 느끼는 이유는 무엇일까요?
안녕하세요. 장철연 과학전문가입니다.통증은 신경과 관련 있는 부분입니다. 통각신경 있어야 통증을 느끼게 되는데 통각신경이 많이 분포되어있는 부분에 데미지를 입게되어 세포가 손상이 되면 큰 고통을 느끼게 됩니다. 보통 민감한 부분에 통각신경이 밀집되어 분포되어있습니다.도움이 되셨다면 추천과 좋아요 부탁드릴게요!
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우리나라에 차가 다니는 도로가 아스팔트로 포장된 이유가 있나요?
안녕하세요. 장철연 과학전문가입니다.아스팔트를 대대적으로 사용하게 된 배경은 사실 배퀴의 재질과 마모와는 큰 상관이없습니다. 다만 전세계적으로 중화학 중공업이 부흥한 이후 당시에는 아스팔트 이후로 크래킹을 못하는 기술력이 였기 때문에 거의 무상으로 나오는 자재인 아스팔트를 안정적인 도로 도료라 생각되었고 하여 전 국토에 사용하였다 합니다도움이 되셨다면 추천과 좋아요 부탁드릴게요!
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