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뉴질랜드산 화장품 원산지 표기 어떻게 해야하나요?
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.뉴질랜드산 화장품에 "Made with love in New Zealand"라는 원산지 표기를 사용하는 것에 대해 문의하셨습니다. 일반적으로 원산지 표시는 "Made in 국가명" 형식을 따르는 것이 원칙입니다. 그러나 "with love"와 같은 수식어가 추가된 경우에도, 세관장이 통관 심사 과정에서 해당 물품의 원산지 식별이 명확하고 소비자가 오인할 우려가 없다고 판단하면 이러한 표기도 허용될 수 있습니다.따라서, 해당 표기가 법적으로 문제가 될 가능성은 낮다고 생각됩니다. 그러나 원산지 표시는 소비자에게 제품의 출처를 명확하게 전달하는 중요한 요소이므로, 가능한 한 간결하고 명확한 표현을 사용하는 것이 바람직하다고 판단됩니다.또한, 수입 시 세관의 판단이 중요하므로, 통관 전에 관할 세관이나 관련 기관에 문의하여 해당 표기가 적절한지 확인하는 것이 좋다고 생각됩니다. 이를 통해 불필요한 통관 지연이나 문제를 예방할 수 있을 것입니다.
경제 / 무역
24.11.25
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인보이스 수정요청 거부하는데 어떡하나요?
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.해외 직구 과정에서 수령인 정보나 연락처가 잘못되어 인보이스 수정 요청이 거부되는 상황은 종종 발생합니다. 이러한 경우, 해당 직구 사이트가 수정 요청을 거부한 이유를 먼저 명확히 확인하는 것이 중요하다고 생각합니다. 보통은 정책상 수정이 불가능하거나, 특정 서류 양식의 제공이 제한되는 경우가 원인일 수 있습니다. 이럴 때는 고객센터를 통해 다시 한번 상황을 설명하고 대안을 요청해 보는 것이 필요합니다.만약 수정 요청이 최종적으로 거부된다면, 대체 방법을 검토해야 할 것 같습니다. 예를 들어, 배송사나 세관에 현재 상황을 설명하고, 준비 가능한 다른 서류를 제공함으로써 문제를 해결할 가능성을 모색할 수 있습니다. 일부 배송사나 세관에서는 구매 내역, 결제 증명서, 사유서를 기반으로 문제를 해결할 수 있는 유연한 방식을 허용하기도 합니다.현재 직구 사이트가 거부 의사를 확고히 밝힌 상태라면, 인터넷 사이트에서 정보를 수정할 수 있는 지 확인한 다음 해당 화면을 인쇄하여 제출하는 방안도 있을 것으로 판단됩니다.
경제 / 무역
24.11.25
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컨테이너가 버다에빠지면 어떻게되나요??
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.컨테이너가 바다에 빠지는 경우 상황에 따라 처리 방법이 달라집니다. 일반적으로 컨테이너가 배에서 떨어지거나 침몰 시, 화물의 소유자나 운송사가 관련 법률 및 보험 조건에 따라 회수 여부를 결정합니다. 바다의 환경과 항로 안전에 영향을 미칠 경우 회수를 우선적으로 고려할 가능성이 높다고 판단됩니다. 그러나 회수 비용이 과도하게 크거나 회수가 어렵다고 판단되면 그대로 방치될 가능성도 있다고 봅니다.컨테이너가 환경에 미치는 영향은 크기 때문에 방치 시 문제가 될 수 있습니다. 특히 위험 물질을 포함한 화물이 유출될 경우, 해양 생태계에 심각한 영향을 줄 수 있으므로 국제 해사기구나 해당 국가의 환경법에 따라 회수 명령이 내려질 가능성이 큽니다. 그러나 일반 화물이나 파손 위험이 낮은 경우, 경제적 이유로 방치되는 사례도 종종 발생한다고 들었습니다.컨테이너의 회수 여부는 환경 영향, 회수 비용, 관련 법규, 보험 약관 등 다양한 요소를 고려하여 결정됩니다. 해운업계에서는 사고 발생 시 책임소재와 비용 문제를 줄이기 위해 보험을 필수적으로 활용하며, 이러한 보험이 회수 결정에 중요한 역할을 할 것으로 판단됩니다.
경제 / 무역
24.11.25
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보세운송 배차내역 신고, 누락 시 과태료가 부과되나요?
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.2024년 1월 1일부터 보세운송 시 운송수단 배차예정내역 신고가 의무화되었습니다. 보세운송업체는 보세구역 출발 전에 운송수단 배차예정내역 신고서를 제출해야 하며, 차량번호가 변경되는 경우에도 출발 전에 추가로 신고해야 합니다. 출발 후에는 운송을 마칠 때까지 임의로 운송차량을 변경할 수 없습니다. 이러한 규정을 위반하면 200만 원 이하의 과태료가 부과될 수 있습니다. 따라서 보세운송을 계획하신다면, 출발 전에 운송수단 배차예정내역을 정확하게 신고하고, 운송 중에는 차량 변경을 하지 않도록 주의하시는 것이 중요합니다. 또한, 발송지 보세구역에서는 보세운송수단의 등록 여부를 확인한 후 물품을 반출해야 하며, 도착지 보세구역에서는 도착한 차량번호가 세관 화물정보시스템의 운송수단 정보와 일치하는지 확인해야 합니다. 이러한 절차를 준수하지 않으면 과태료 부과 등의 불이익을 받을 수 있으므로, 관련 규정을 숙지하고 철저히 준수하시는 것이 좋다고 판단됩니다.
경제 / 무역
24.11.25
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벌크 수입 시 BAF, CAF, LSS 비용 적용 문의드려요
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.벌크 화물의 수입 시, 컨테이너 운송에서 발생하는 BAF(유류할증료), CAF(환율변동할증료), LSS(저유황유할증료) 등의 비용이 동일하게 적용되는지 궁금하신 것 같습니다. 일반적으로 이러한 할증료는 컨테이너 화물에 주로 부과되지만, 벌크 화물의 경우에도 유사한 비용이 발생할 수 있습니다. 예를 들어, LSS는 환경 규제로 인해 저유황유 사용에 따른 추가 비용으로, 벌크 화물에도 적용될 수 있습니다. 따라서, 벌크 화물 운송 시에도 이러한 할증료가 부과될 가능성이 있으므로, 선사나 포워더와의 협의를 통해 정확한 비용 내역을 확인하시는 것이 좋다고 판단됩니다.벌크 화물의 통관 및 국내 내륙운송에 대한 견적을 문의하셨습니다. 벌크 화물은 그 특성상 화물의 형태와 크기에 따라 운송 방법과 비용이 달라집니다. 예를 들어, 생산설비, 공장이전, 대형기계, 중량화물 등 다양한 화물의 형태와 크기에 맞추어 최적의 선박으로 운송하는 것이 일반적입니다. 이러한 운송을 전문으로 하는 업체와 상담하여 화물의 특성에 맞는 운송 방법과 비용을 확인하시는 것이 바람직하다고 생각합니다.벌크 화물의 통관 및 국내 내륙운송 업무에 대한 견적을 받기 위해서는 전문 물류 업체와의 상담이 필요합니다. 예를 들어, (주)라인브릿지와 같은 업체는 벌크 화물 운송에 대한 풍부한 경험과 노하우를 보유하고 있으므로, 이러한 업체와 협력하여 정확한 견적을 받으시는 것이 좋다고 판단됩니다.
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24.11.25
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무역이 좋아진다고 해서 꼭 경제가 좋아지는건 아니죠?
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.무역이 증가한다고 해서 항상 경제가 좋아지는 것은 아닙니다. 무역은 경제 성장과 발전에 중요한 요소로 작용하지만, 그 결과는 국가의 경제 구조와 무역 정책, 그리고 세계 경제 상황에 따라 달라질 수 있습니다. 예를 들어, 수출이 늘어나면 외화 수익이 증가하고 산업이 활성화되며 일자리가 창출될 가능성이 큽니다. 하지만 수입이 과도하게 늘어나거나 특정 산업이 외국 경쟁에 밀리게 되면 국내 경제에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다.무역 확대가 경제에 부정적으로 작용하는 경우도 있습니다. 무역 적자가 지속되면 외환 보유고가 줄어들고, 통화 가치가 하락하며, 금융 불안정이 커질 수 있습니다. 또한, 특정 산업이 경쟁력을 잃어 국내에서 대량 실업 사태가 발생할 수도 있습니다. 특히, 자유 무역 협정이 제대로 관리되지 않으면 일부 국가나 산업에 불공정한 결과를 초래할 수도 있습니다.결론적으로, 무역이 경제에 주는 영향은 상황에 따라 다르게 나타납니다. 일반적으로 무역은 경제에 긍정적인 요소로 작용하지만, 이를 위해서는 균형 잡힌 무역 구조와 효과적인 정책 관리가 필요합니다. 무역 증가가 반드시 경제 전반의 개선으로 이어지는 것은 아니며, 국가별 여건과 산업별 특성을 고려한 신중한 접근이 필요합니다.
경제 / 무역
24.11.25
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개인사업자 수출 후 법인사업자로 수입, 관세 면제 가능한지요
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.개인사업자로 수출한 물품을 해외에서 임가공한 후 동일한 대표자가 운영하는 법인사업자로 수입할 경우, 관세 면제 혜택을 받을 수 있는지에 대해 궁금하신 것으로 보입니다. 관세법에서는 수출한 물품을 가공하여 재수입할 때 일정 조건을 충족하면 관세를 면제하거나 감면해주는 규정을 두고 있습니다. 그러나 개인사업자와 법인사업자는 법적으로 별개의 독립된 주체로 간주되므로, 동일한 대표자가 운영하더라도 수출자와 수입자가 다르다고 판단됩니다. 따라서 이 경우 관세 면제 혜택을 적용받기 어려울 수 있습니다.관세 면제 혜택을 받기 위해서는 수출자와 수입자가 동일해야 하며, 수출 시와 수입 시의 사업자 형태도 일치해야 합니다. 즉, 개인사업자로 수출했다면 수입 시에도 동일한 개인사업자로 진행해야 하며, 법인사업자로 수출했다면 수입 시에도 동일한 법인사업자로 진행해야 합니다. 이러한 조건을 충족하지 못하면 관세 면제 혜택을 받기 어렵습니다.따라서 관세 면제 혜택을 받기 위해서는 수출과 수입을 동일한 사업자 형태로 진행하는 것이 중요합니다. 또한, 수출 시와 수입 시의 사업자 등록번호가 일치해야 하며, 수출한 물품이 가공 후 재수입되는 경우에도 동일한 사업자로 인정받을 수 있도록 해야 합니다. 이를 위해 수출과 수입을 동일한 사업자 형태로 진행하거나, 수출 시부터 수입을 고려한 사업자 형태를 선택하는 것이 바람직합니다.
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24.11.25
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전략물자 자가판정 등록번호, 수출 신고 시 기재가 필수인가요?
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.수출하려는 제품이 전략물자에 해당하지 않는다는 자가판정 결과를 받으셨다면, 수출 신고 시 자가판정 등록번호를 기재하는 것이 권장됩니다. 전략물자관리시스템(Yestrade)을 통해 자가판정을 완료하면, 해당 결과를 시스템에 등록할 수 있으며, 등록한 결과는 자가판정서 양식으로 출력이 가능합니다. 자가판정 결과를 수출 신고 시 기재하지 않더라도 법적으로 의무 사항은 아니지만, 수출 통관 절차의 원활한 진행과 향후 발생할 수 있는 문제를 예방하기 위해 자가판정 등록번호를 기재하는 것이 좋습니다. 자가판정 결과를 성실하게 등록하지 않을 경우, 「대외무역법」 제59조 제3항에 따라 500만 원 이하의 과태료가 부과될 수 있으니 유의하시기 바랍니다. 따라서, 수출 신고 시 자가판정 등록번호를 기재하여 통관 절차를 원활하게 진행하시기를 권장드립니다.
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24.11.25
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해외 E-bay 거래 시 'GO' 결제방법, 올바른 선택일까요?
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.해외 E-bay에서 물품을 판매하거나 구매할 때 수출입 신고 시 결제방법으로 'GO(기타 유상거래)'를 사용하는 것이 적절합니다. 이는 PayPal이나 Payoneer와 같은 가상계좌를 통해 결제받는 경우에도 동일하게 적용됩니다. 이러한 가상계좌 결제방식은 기존의 국제송금(T/T) 등과는 달라, 수출입 신고 시 결제방법 항목에 'GO(기타 유상)'로 기재하는 것이 일반적입니다. 수출입 신고 시 결제방법을 정확하게 기재하는 것은 통관 절차의 원활한 진행과 법규 준수를 위해 중요합니다. 특히, 가상계좌를 통한 결제는 기존의 결제방식과 차이가 있으므로, 'GO(기타 유상)'로 명확하게 표시하여야 합니다. 결제방법에 관한 상세한 규정은 관세청의 지침이나 관련 법령을 참고하시기 바랍니다. 또한, 수출입 신고 시 정확한 결제방법 기재를 위해 관할 세관이나 전문 관세사를 통해 추가적인 확인을 받는 것이 좋습니다.
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개인사업자 수출 후 법인사업자 수입 시 관세 감면 가능할까요?
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.개인사업자로 수출한 물품을 임가공 후 법인사업자로 수입할 때 관세 감면 혜택을 받을 수 있는지에 대해 궁금하신 것 같습니다. 일반적으로, 수출한 물품을 다시 수입하는 경우 관세법에 따라 일정 조건을 충족하면 관세 감면 혜택을 받을 수 있습니다. 그러나 수출자와 수입자가 동일해야 하며, 수출 시와 수입 시의 사업자 형태가 다를 경우 혜택 적용에 제한이 있을 수 있습니다.특히, 개인사업자로 수출하고 법인사업자로 수입하는 경우, 수출자와 수입자가 법적으로 다른 주체로 간주되므로 관세 감면 혜택을 받기 어려울 수 있습니다. 대표자와 사업장 소재지가 동일하더라도, 사업자 등록 형태의 차이로 인해 동일한 주체로 인정되지 않을 가능성이 높습니다.따라서, 이러한 상황에서는 관세 감면 혜택을 받기 위해 수출 시와 수입 시의 사업자 형태를 일치시키는 것이 바람직합니다. 구체적인 적용 여부는 관할 세관이나 전문 관세사와 상담하여 확인하시는 것이 좋습니다.
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