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안녕하세요. 고한석 전문가입니다.메타버스는 한때 큰 주목을 받았지만, 현재는 AI와 다른 혁신 기술에 관심이 집중되고 있습니다. 그렇다고 사라진 것은 아니며, 교육·엔터테인먼트·부동산·산업 시뮬레이션 등에서 여전히 활용됩니다. 다만 ‘메타버스’라는 용어보다는 XR(확장현실), 디지털 트윈 등으로 더 구체적으로 불립니다. 앞으로는 AI와 결합된 새로운 형태의 몰입형 기술로 발전할 가능성이 큽니다.

메타버스.. 이건 이제 사양 산업 인가요?

안녕하세요. 고한석 전문가입니다.드론 방제는 필요한 곳에만 정밀하게 살포해 농약 사용량과 비용을 줄일 수 있습니다. 사람이 직접 하지 않아 노동력과 안전 문제를 크게 개선합니다. 넓은 면적도 빠르게 커버할 수 있어 효율성이 높습니다.

스마트팜에서 드론 방제가 기존 농약 살포 방식보다 유리한 이유

안녕하세요. 고한석 전문가입니다.지식산업센터 호실에는 소방·환기 규정 때문에 완전한 클린룸 설치가 제한될 수 있습니다. 관리사무소와 소방안전 기준을 반드시 확인해야 하며, 규정 위반 시 문제가 될 수 있습니다. 대안으로는 간이형 청정 부스나 이동식 클린벤치를 활용하는 방법이 있습니다.

아파트형공장(지식산업센터)에 클린룸설치여부

안녕하세요. 고한석 전문가입니다.미래의 한식뷔페 식당은 AI와 로봇이 조리, 서빙, 설거지까지 담당할 가능성이 높습니다. 취향 메모에 따라 간 조절이나 재료 변경도 맞춤형으로 제공될 수 있습니다. 무인 계산 시스템과 개인 맞춤 서비스가 결합되어 효율적이고 개인주의적인 식당 문화가 실현될 수 있습니다.

식당 ai에 대해 궁금해서 질문합니다.

안녕하세요. 고한석 전문가입니다.반도체 전공정에서 가장 먼저 이루어지는 단계는 웨이퍼 준비(Wafer Preparation) 입니다. 이 과정에서는 실리콘 잉곳을 절단하여 얇은 웨이퍼로 가공하고, 표면을 연마하여 매끈하게 만듭니다. 그 후 세정을 통해 불순물과 입자를 제거해 결함 없는 표면을 만듭니다. 즉, 전공정의 출발점은 깨끗하고 평탄한 실리콘 웨이퍼를 확보하는 단계입니다.

전공정에서 가장 먼저 이루어지는 웨이퍼 준비 단계는 무엇인가요?

안녕하세요. 고한석 전문가입니다.비행기 제트엔진은 강력한 추진력뿐 아니라 연료 효율, 고온·고압 환경에서도 견디는 내구성, 안정성, 경량화가 핵심입니다. 단순히 힘만 세다고 좋은 게 아니라, 높은 추력 대비 무게 비율(추력/중량비), 다양한 고도와 속도에서의 효율, 안전 운용성이 모두 중요합니다.

비행기의 제트엔진의 추진력이나 어떤게 중요한건가요

안녕하세요. 고한석 전문가입니다.우리나라에서 집라인이 처음 설치된 곳은 강원도 평창입니다. 2012년쯤 관광 활성화를 위해 만들어졌다고 합니다. 높은 곳에서 와이어를 타고 내려오는 방식인데, 중력 가속을 이용한 스릴 있는 레저입니다. 강철 케이블과 이중 안전장치, 브레이크 시스템 등 다양한 기술이 들어갔습니다. 여름철엔 시원한 바람과 함께 짜릿한 경험을 할 수 있어서 인기가 많습니다. 지금은 단양, 제주, 여수 등 여러 지역에서 즐길 수 있습니다.

우리나라에서 집라인을 최초로 설치한 곳과 기술은 무엇인가요?

안녕하세요. 고한석 전문가입니다.안전재고는 수요의 변동성과 리드타임의 변동성을 고려해 설정됩니다. 이를 계산하는 기본 공식은 다음과 같습니다: 안전재고=Z×σd×L\text{안전재고} = Z \times \sigma_d \times \sqrt{L}안전재고=Z×σd​×L​<ul><li>Z: 서비스 수준에 따른 안전계수 (예: 95% 신뢰 수준이라면 Z = 1.645)</li><li>σ_d: 단위 시간당 수요의 표준편차</li><li>L: 리드타임 (주문~입고까지 걸리는 시간)</li></ul>이 공식에 따라:<ul><li>수요가 일정하면 안전재고가 적어도 되지만,</li><li>수요가 변동이 크거나 리드타임이 불규칙하면 안전재고를 더 많이 확보해야 합니다.</li></ul>

재고통제 시스템 중 Q시스템은 무엇인가요?

안녕하세요. 고한석 전문가입니다.1. 착륙 장치에 가해지는 하중 증가비행기의 무게가 클수록 착륙 시 착륙 장치(랜딩 기어)에 가해지는 하중이 커집니다.<ul><li>착륙 장치는 설계 시 특정 최대 무게(MLW, Maximum Landing Weight)까지 견딜 수 있도록 제작됩니다.</li><li>비행기가 이 무게를 초과한 상태로 착륙하면 착륙 장치가 파손될 가능성이 높아집니다.</li></ul>2. 충격 에너지 증가비행기의 속도와 무게가 클수록 착륙 시 발생하는 충격 에너지가 증가합니다.<ul><li>활주로와의 접촉 시 에너지가 더 커져, 브레이크 및 타이어가 과도한 압력을 받아 손상될 수 있습니다.</li><li>활주로에서의 제동 거리도 길어지기 때문에, 활주로 이탈 사고 가능성이 높아집니다.</li></ul>3. 구조적 손상 가능성무게가 크면 비행기 동체(기체)의 구조적 강도에도 문제가 생길 수 있습니다.<ul><li>특히, 비상착륙은 보통 강한 충격을 동반하기 때문에, 비행기의 날개, 연료 탱크, 동체 연결부 등 민감한 부위가 손상될 가능성이 증가합니다.</li></ul>4. 화재 위험<ul><li>비행기가 무거운 상태로 착륙하면 착륙 충격이나 마찰로 인해 연료 탱크에 손상이 생길 가능성이 높아지고, 이는 화재나 폭발 위험을 높입니다.</li><li>이를 예방하기 위해 비상착륙 시 연료를 버리는 경우가 있습니다.</li></ul>연료를 버리는 이유Fuel Jettisoning(연료 방출)은 비행기가 이륙 후 무거운 상태로 비상착륙을 해야 할 때 사용되는 절차입니다.<ol><li>MLW와 MTOW 차이<ul><li>항공기는 이륙 시의 최대 무게(MTOW, Maximum Takeoff Weight)가 착륙 시의 최대 무게(MLW)보다 더 큽니다.</li><li>MTOW 상태로 착륙하면 기체와 랜딩 기어에 과부하가 걸리기 때문에 착륙 전 연료를 버려 무게를 줄입니다.</li></ul></li><li>연료 방출 방법<ul><li>비행기 날개 끝에 있는 Fuel Dump System을 사용해 연료를 대기 중으로 방출합니다.</li><li>연료는 높은 고도에서 방출되어 공기와 섞여 빠르게 증발하며, 환경 영향을 최소화합니다.</li></ul></li><li>대안 절차<ul><li>연료 방출이 불가능하거나 시간이 부족하면 착륙 전 선회 비행을 통해 연료를 연소하여 무게를 줄이는 방법도 사용됩니다.</li></ul></li></ol>

비행기가 비상착륙할떄 비행기 자체가 무거우면 착륙시 사고가 날수 있다고 하는데 그 이유가 뭔가요??

안녕하세요. 고한석 전문가입니다.1. 프레스 공정<ul><li>설명: 철판(주로 강철 및 알루미늄)을 금형에 넣고 압력을 가해 차체의 주요 부품(예: 문, 보닛, 차체)을 만듭니다.</li><li>특징: 고정밀 금형과 대형 프레스 기계 사용. 전기차의 경우 경량화를 위해 알루미늄 및 복합 소재 사용이 증가.</li></ul>2. 차체 공정 (Body Shop)<ul><li>설명: 프레스 공정에서 생산된 차체 부품들을 로봇이나 용접 장비를 통해 결합하여 차량의 기본 뼈대를 만듭니다.</li><li>특징:<ul><li>자동화된 용접 로봇이 대부분의 작업 수행.</li><li>내연기관차와 전기차의 주요 차이는 배터리를 탑재할 바닥 설계.</li></ul></li></ul>3. 도장 공정<ul><li>설명: 차체에 방청, 도장, 코팅 작업을 수행해 부식 방지 및 외관을 완성.</li><li>특징:<ul><li>전기차도 내연기관차와 비슷하지만 배터리 보호 코팅이 추가될 수 있음.</li><li>친환경 수용성 페인트 및 로봇 도장 기술 활용.</li></ul></li></ul>4. 조립 공정 (Assembly Line)<ul><li>설명: 도장된 차체에 엔진, 서스펜션, 전장 부품, 내외장재 등을 설치.</li><li>특징:<ul><li>내연기관차는 엔진 및 변속기를 탑재하는 반면, 전기차는 배터리 팩과 전기 모터를 장착.</li><li>스마트 팩토리 기술: AI와 IoT를 통해 조립 공정 자동화 및 데이터 분석 강화.</li></ul></li></ul>5. 검사 공정 (Inspection)<ul><li>설명: 생산이 완료된 차량의 품질을 최종적으로 점검.</li><li>특징:<ul><li>전기차는 특히 배터리 성능, 충전 시스템, 전장 안정성에 중점을 둔 검사가 추가.</li></ul></li></ul>현대자동차의 생산 공정에서 전기차와 내연기관차의 차이점:<ol><li>부품 수: 전기차는 내연기관차에 비해 부품 수가 적음(내연기관 및 변속기 제외).</li><li>배터리 시스템: 배터리 조립 및 테스트가 별도 추가됨.</li><li>경량화 소재: 전기차는 주행거리와 효율성을 위해 알루미늄 및 복합 소재 사용 비율이 높음.</li></ol>현대자동차는 울산, 아산 등 주요 공장에서 이 공정을 운영하며, 최근에는 스마트 팩토리와 같은 디지털 기술을 적용해 효율성과 품질을 동시에 높이고 있습니다.

현대자동차가 전기차를 만드는 공정은 무엇인가요?