안녕하세요. 이치헌 전문가입니다.
Q. 국도옆 절개지의 구조물이 궁금해요!
사진상의 구조물은 절토부 사면 보강용 락볼트 입니다. 락볼트의 축력을 이용하여 경사면의 토압을 잡아주기 위해 설치한것입니다.
Q. 서울 도심 지하철 정말 많잖아요. 아무리 땅 깊이 아래에 있다고 해도 땅꺼짐 없는게 확실할까요?
실제로 환승역의 지하철 구간을 보면 땅밑으로 터널이 교차하는곳이 많습니다.하지만 지하철은 단단한 암반을 굴착하여 시공하고 단면이 아치형이라 토압을 가장 이상적으로 받아주어 무너질 염려는 적지만 시공중에 지하수의 유출이 심할수 있어 땅속의 토립자들까지 빠져나오다 보면 지하에 큰 공극이 생겨 싱크홀이 발생할 수도 있습니다.
Q. 멀쩡한도로 부수는이유가먼가요??
정확한 상황은 모르겠지만 아스팔트가 파손되어 재포장 하려는 것일수도 있고 도시가스나 상수도드의 배관 작업을 위해 그럴수도 있습니다.아스팔트 도로는 상부의 아스팔트 포장도 중요하지만 하부의 기초를 이루는 노상부분도 중요합니다.하부의 기초부분을 담당하는 노상부분에서 소요 지내력이 없다면 아무리 포장을 잘해도 도로가 굴곡지고 크랙이 갈수가 있습니다.
Q. 지하철 공사할때 다이너마이트를 쓰나요??
지하철 터널 공사를 할때 다이너마이트를 이용하여 발파작업을 합니다.점보드릴이라는 천공 장비로 터널 막장면에 천공을 한후 다이너마이트를 넣고 화약의 힘으로 발파를 하여 단단한 암석을 깨내어 굴착을 진행합니다.
Q. 화장실 천장 파이프 라인에 물이 새고 있습니다
아랫집으로의 누수는 윗집의 책임이 맞습니다.화장실 타일 바닥밑의 배수관이 누수가 되고 있으니 바닥타일을 다 걷어내고 깨진 배수관을 찾아 교체하고 다시 타일 작업을 해야하니 200정도는 들어갈것 같네요.