신광현 전문가 - 육군 ㅣ 궁금할 땐, 아하!

물리약 11시간 전 작성 됨

Q. 어떻게 차 안의 온도가 여름철에 90도까지 육박할 수 있을까요?

안녕하세요. 신광현 전문가입니다.차 안 온도가 여름철에 급격히 올라가는 이유와 대처법은 다음과 같습니다.온실 효과유리는 가시광선(shortwave)은 통과시키지만, 내부에서 방출되는 장파장 적외선(longwave)은 차단해 열이 갇힘.흡수 및 방출대시보드·시트 등 어두운 표면이 태양광을 흡수해 뜨거워지고, 이 열이 장파장 적외선 형태로 방출돼 내부에 머뭄.열 전달 한계실내 공기와 금속·유리 패널은 열전도율이 낮아, 외부로 열이 빠져나가지 못해 식는 속도가 매우 느림.빠른 온도 상승예) 외부 30℃일 때 차 안은 닫은 지 20분 만에 약 43℃, 40분 후 약 48℃까지 상승.실내 온도 낮추는 방법선쉐이드(햇빛 가리개) 사용잠깐이라도 문·창문 열어 환기그늘진 곳에 주차자외선·적외선 차단 틴팅 시공

전기·전자20일 전 작성 됨

Q. 보조배터리 과충전을 못하게 하는 기술은 어떤 기술인가요?

안녕하세요. 신광현 전문가입니다.1. 보호 회로(PCM; Protection Circuit Module)과전압 차단배터리 셀 전압이 설정된 안전 임계치(예: 4.2 V)를 초과하면 내부 반도체 스위치(MOSFET 등)를 오프하여 충전을 즉시 차단합니다.과전류 차단충·방전 중 과도한 전류(쇼트나 급격한 전류 변화)가 흐르면 전류 감지 저항(Rs) 값을 모니터링하여 일정 이상일 때 회로를 차단합니다.온도 보호셀 온도가 지정 범위(예: –20 °C~60 °C)를 벗어나면 온도 센서가 감지하여 충·방전을 정지시킵니다.2. 배터리 관리 시스템(BMS)보다 정밀한 제어와 셀 밸런싱 기능을 제공하며, 다중 셀 배터리 팩에서 각 셀을 균등하게 관리합니다.전압 모니터링 및 셀 밸런싱각 셀 전압을 실시간 측정해 일정 편차 이상인 셀의 충전 전류를 소모하거나 방전시켜 전체 팩의 전압을 균일화합니다.충전 알고리즘(CC–CV 방식)Constant Current(CC): 지정 전류로 충전Constant Voltage(CV): 설정 전압(예: 4.2 V) 도달 시 전류 감소 후 종료이 과정에서 CV 단계에서 전류가 매우 낮아지면 충전을 자동 중단해 과충전을 방지합니다.상태 예측 및 보호 로직SOC(State of Charge), SOH(State of Health)를 계산해 배터리 상태를 판단하며, 이상 징후 시 충전을 제한하거나 차단합니다.현대 보조배터리는 보호 회로(PCM)와 BMS를 결합해 전압·전류·온도를 정밀 모니터링하고 제어함으로써, 예전처럼 장시간 충전 시 발생하던 과충전 화재 위험을 효과적으로 차단합니다. 이러한 기술 덕분에 사용자는 충전 완료 후에도 자동으로 차단된 충전 회로로 안심하고 사용할 수 있습니다.

전기·전자30일 전 작성 됨

Q. 요새 날이 덥다보니 에어컨이랑 선풍기는 무조건 틀게 되는데 정전 걱정 안해도 될까요?

안녕하세요. 신광현 전문가입니다.전력 수급 전망– 올여름 피크 수요 약 95~96GW, 발전 설비 용량 ≈110GW– 예비율 7~8%로 안전 기준(6%) 상회 → 대규모 정전 가능성 낮음수급 관리– 한전 24시간 모니터링·발전기 추가 가동·수요반응(DR) 프로그램 운영개인 절전 요령에어컨: 실내온도 25~27℃, 필터·코일 2주마다 청소, 절전·제습 모드 활용선풍기 병행 사용: 에어컨 온도 1~2℃ 올려도 체감 시원가전 운전 시간 분산: 피크(오후 2~5시) 피해서, 심야 예약 운전대기전력 차단: 멀티탭·스마트 플러그로 완전 차단주거 환경 개선: 커튼·블라인드, 문풍지·실리콘으로 단열 강화DR 요금제 가입: 피크 사용 줄이면 요금 할인추가 정보– 실시간 전력 수급·예비율: 한전 전력통계시스템(KEPCO 홈페이지) 조회 가능

안녕하세요 신광현 전문가입니다. 물리학을 전공했습니다.

안녕하세요 신광현 전문가입니다. 물리학을 전공했습니다.