답변 내역

안녕하세요. 김재훈 과학전문가입니다.도파민 디톡스는 도파민 분비를 줄여서 쾌락에 대한 욕구를 낮추고, 집중력과 생산성을 높이는 방법입니다. 도파민은 쾌락, 보상, 동기 부여와 관련된 신경전달 물질로, 도파민 분비가 많을수록 쾌락에 대한 욕구가 높아지고, 집중력이 떨어지며, 생산성이 낮아질 수 있습니다. 따라서, 도파민 분비를 줄이면 이러한 부정적인 영향을 줄일 수 있다는 것이 도파민 디톡스의 기본적인 개념입니다.

안녕하세요. 김재훈 과학전문가입니다.동물도 사람과 마찬가지로 혈액형이 있습니다. 동물의 혈액형은 사람의 혈액형과는 다르지만, 혈액형이 존재한다는 사실은 동일합니다. 동물의 혈액형은 종마다 다르며, 종에 따라 혈액형이 하나인 경우도 있고, 여러 가지인 경우도 있습니다.

안녕하세요. 김재훈 과학전문가입니다.일반적으로 거울은 유리 뒷면에 금속을 입힌 형태로 만들어집니다. 금속의 종류로는 은, 알루미늄, 크롬 등이 사용됩니다. 은은 가장 높은 반사율을 가지고 있지만, 쉽게 산화되어 색이 변하는 단점이 있습니다. 알루미늄은 은보다 반사율이 낮지만, 산화되기 어렵고, 내구성이 뛰어난 장점이 있습니다. 크롬은 반사율이 낮지만, 색이 변하지 않고, 내구성이 뛰어난 장점이 있습니다.

안녕하세요. 김재훈 과학전문가입니다.식물이 고통을 느끼는지에 대한 과학적 합의는 아직 없습니다. 일부 학자들은 식물도 고통을 느낄 수 있는 능력을 가지고 있다고 주장하는 반면, 다른 학자들은 식물이 고통을 느끼지 못한다고 주장합니다. 다만, 식물이 고통을 느끼지 않더라도, 외부 자극에 대한 반응으로 스트레스를 받고, 이를 해소하기 위한 노력을 한다는 사실은 분명합니다

안녕하세요. 김재훈 과학전문가입니다.텔레비전의 발명은 20세기 초부터 시작되었습니다. 1884년 영국의 윌러프비 스미스가 셀렌을 이용하여 광전 효과를 발견하면서 텔레비전의 원천 기술이 개발되기 시작했습니다. 이후 1907년 미국의 조지 케리가 셀렌을 이용하여 움직이는 이미지를 전송하는 데 성공했고, 1923년 스코틀랜드의 존 로지 베어드가 닙코프 원판을 이용하여 흑백 텔레비전을 최초로 시연했습니다.

안녕하세요. 김재훈 과학전문가입니다.수소자동차는 수소와 공기 중의 산소가 반응하여 전기를 생산하는 연료전지를 이용하여 구동됩니다. 수소자동차의 연료전지는 양극과 음극, 전해질로 구성되어 있습니다. 양극에서는 수소가 분해되어 전자와 수소이온으로 변하고, 음극에서는 공기 중의 산소와 수소이온이 반응하여 전기를 생산합니다. 이 과정에서 발생한 전기는 모터를 구동하여 차량을 움직입니다.

안녕하세요. 김재훈 과학전문가입니다.전기장판은 전기를 사용해 열을발생하는 전기장비로 전자파를 발생합니다 전자파는 전기 인체에 미치는 영향에 대한 연구가 아직 진행 중입니다. 하지만, 일부 연구에서는 전자파가 두통, 피로, 불면증, 집중력 저하 등의 증상을 유발할 수 있다는 결과를 발표했습니다. 또한, 임산부나 어린이의 경우 전자파에 더 민감하게 반응할 수 있다는 우려가 있습니다.

안녕하세요. 김재훈 과학전문가입니다.지구의 공전 주기는 약 365.2422일입니다. 하지만, 일반적으로 1년은 365일로 계산합니다. 따라서, 지구의 공전 주기와 1년의 길이 사이에는 약 0.2422일의 차이가 발생합니다. 이 차이를 매년 누적하면 약 3년마다 1일의 차이가 발생하게 됩니다.이러한 차이를 보정하기 위해 4년에 한 번씩 2월을 29일로 하는 윤달을 삽입합니다. 이렇게 하면 1년의 길이가 365.2422일로 맞춰지게 됩니다. 따라서, 2월이 28일일 때는 윤달이 아닌 해이고, 2월이 29일일 때는 윤달인 해입니다.

안녕하세요. 김재훈 과학전문가입니다.지구에 사는 생명체 중에 인간보다 오래 사는 생명체로는 나무가 있습니다 나무는 일반적으로 인간보다 오래 삼니다 동물 중에 인간 보다 오래 사는 종은 거북이 그린란드 상어 고래 등의 동물이 있습니다

안녕하세요. 김재훈 과학전문가입니다.비행기가 하늘을 날 수 있는 원동력은 크게 두 가지로 나눌 수 있습니다. 첫 번째는 엔진에서 발생하는 추력입니다. 엔진은 연료를 연소하여 발생한 에너지를 추력으로 변환하여 비행기를 앞으로 밀어냅니다. 두 번째는 날개에 작용하는 양력입니다. 양력은 공기의 흐름에 의해 날개 위쪽과 아래쪽의 압력 차이가 발생하여 생기는 힘으로, 비행기를 위로 올리는 역할을 합니다.엔진에서 발생하는 추력은 비행기를 앞으로 나아가게 하는 힘으로, 비행기의 속도를 결정합니다. 양력은 비행기를 위로 올리는 힘으로, 비행기의 무게를 지탱하여 비행기를 공중에 떠 있게 합니다.