답변 내역

안녕하세요. 박지연 손해사정사입니다.결론부터 말하면 전봇대 전깃줄이 도로 위로 과도하게 처져 있었다면 관리주체(한전·통신사·시설관리자) 쪽 과실이 크게 잡히고, 오토바이 과실은 일부만 인정될 가능성이 큽니다.다만 바람 + 차선 이탈 + 전방주의 의무가 함께 고려돼서 보통은시설관리자 70~90% : 오토바이 10~30% 정도로 나오는 경우가 많습니다.핵심은 “도로에 정상적으로 있어야 할 높이·위치가 아니었는지”라서, 전선이 명확히 위험 상태였다면 운전자 과실은 더 줄어듭니다.

안녕하세요. 박지연 손해사정사입니다.대부분은 사기는 아니고 정상적인 보험 영업(마케팅 이벤트)입니다. 상담만 받고 가입 안 해도 법적으로 문제는 전혀 없습니다.다만 목적은 상담 유도 후 가입 전환이라서 증정품으로 방문을 끌어오는 방식이고, 회사마다 조건(상담시간, 설문 등)이 붙어 있을 수 있습니다.

안녕하세요. 박지연 손해사정사입니다.자동차보험 사고점수는 사고 1건당 “할증점수”가 붙고 최근 3년간 누적해서 보험료를 할증하는 방식입니다.예를 들어 대인사고(인명피해)는 점수가 크게(보통 1~4점 이상) 잡히고, 대물·자차 사고는 상대적으로 낮은 점수(0.5~2점 수준)가 적용되며, 이 점수 합으로 다음 갱신 때 할인·할증 등급이 내려가 보험료가 올라갑니다.

안녕하세요. 박지연 손해사정사입니다.보통 보험 해지 시 설계사에게는 “해지 처리 완료 사실”은 통보되지만, 해지환급금 금액까지 상세하게 동일하게 전송되는 경우는 제한적이고, 회사 시스템에 따라 다르지만 일반적으로는 고객에게 오는 수준의 상세 금액 정보는 설계사에게는 제한적으로만 제공되거나 아예 미표시되는 경우도 많습니다.

안녕하세요. 박지연 손해사정사입니다.결론부터 말하면 나무가 도로 쪽으로 위험하게 돌출돼 있었다면 과실은 오히려 나무(토지) 소유자에게 더 크게 잡히는 경우가 많고, 아버지가 800만 원 전부 배상할 가능성은 낮습니다. 차량 기스는 통상 “경미한 물적 피해”로 보며, 실제로는 과실 비율 나눠서 처리됩니다.

안녕하세요. 박지연 손해사정사입니다.기본 가피는 보행자(무단횡단·적색신호) 100% 과실이 원칙이지만, 오토바이 과속(70km) 때문에 오토바이도 일부 과실(대략 10~30%)이 잡힐 수 있어 “공동과실” 구조가 될 가능성이 큽니다.핵심은 보행자가 신호위반 무단횡단이라 1차 책임은 보행자, 다만 오토바이 과속 + 전방주의 의무 때문에 일부 책임이 같이 인정되는 구조입니다. 경찰이 가해자라고 보는 건 “형사 책임 기준(과속 포함)” 때문일 수 있어요.형사합의 못 하면(중상해 기준일 경우)과속 + 인명사고면 벌금 수백만 원~수천만 원 가능성다만 속도위반 정도, 피해자 상해 정도에 따라 크게 달라집니다.→ 결국 “보행자 과실이 매우 크지만, 운전자 과속이 형사 리스크를 만든 케이스”입니다.

안녕하세요. 박지연 손해사정사입니다.원칙적으로 인도는 보행자 우선이라 차량이 후진 중이라면 차량 과실이 훨씬 크지만, 보행자가 이어폰·스마트폰으로 전방주의를 하지 않았다면 보행자에게도 과실 일부(보통 10~30% 수준)가 인정될 수 있습니다.

안녕하세요. 박지연 손해사정사입니다.연금보험은 보험료(납입금)를 본인이 정하면 그에 따라 미래 연금액이 결정되는 구조라서, “나이 많으면 무조건 많이 내고 많이 받는” 방식은 아니고, 대신 늦게 가입할수록 같은 연금을 만들려면 더 많이 납입해야 하는 구조입니다.

안녕하세요. 박지연 손해사정사입니다.네, 맞습니다. 실손보험은 모든 진료비를 다 보장하는 게 아니라 비급여 중에서도 약관에서 제외된 항목이 있습니다.주로 제외되는 건 미용·성형, 단순 영양제/비타민, 예방접종, 건강검진, 도수치료·MRI 등 일부 비급여 과다 이용, 한방 일부 치료, 의사 처방 없는 약제 같은 항목입니다.

안녕하세요. 박지연 손해사정사입니다.대부분의 경우 1인실(상급병실) 특약은 출산·제왕절개는 보장 제외이고, “질병/상해 입원” 기준이라 정상 출산 목적은 해당되지 않습니다.다만 출산 중 합병증(예: 산후출혈, 자간증 등으로 치료 목적 입원)처럼 “질병 치료”로 인정되면 그 부분은 보장될 수 있습니다.