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답변 내역

무역금융 사기 사례가 증가하면서 금융기관의 심사 기준은 어떻게 강화되고 있나요?
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.무역금융 사기 사건 많아지면서 은행들이 거래 상대방 신뢰도, 계약서 실재성, 수출입 실적까지 꼼꼼히 보려는 분위기입니다. 환어음 같은 서류도 진위 여부 철저히 따지기 때문에 기업 입장에서는 계약 내용 명확히 하고 거래처 실사 자료 준비해두는 게 필요합니다. 또 내부통제 절차도 잘 정비해둬야 심사 과정에서 의심받지 않고 금융 지원 받는 데 문제 없을 겁니다. 평소부터 투명하게 기록 남기는 게 중요합니다.
경제 / 무역
25.07.17
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전기차 폐 배터리의 역수출 통관 문제는 없을까요?
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.전기차 폐배터리를 역수출하려면 단순히 폐기물로만 보면 안 되고 유해물질관리 규정도 같이 봐야 합니다. 통관 때 폐기물 수출 승인 받아야 하고 상대국 수입 규제까지 챙겨야 하는데 이런 부분에서 서류 미비로 막히는 경우가 실무에선 종종 있었습니다. 또 품목분류가 일반 폐기물인지 재활용 자원인지에 따라 세관서 보는 기준 다를 수 있어서 이거 사전에 명확히 정리해 두는 게 필요합니다. 그래서 수출 전 환경부 승인 절차랑 세관 품목분류 협의 꼭 챙기는 게 좋습니다.
경제 / 무역
25.07.17
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UAE 시장 진출 시 기업이 사전에 고려해야 할 통관 및 인증 절차는 무엇인가요?
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.uae에 물건 수출하려면 먼저 현지에서 요구하는 gcc 인증이랑 할랄 인증 여부부터 체크하는 게 좋아요. 특히 식품, 화장품 같은 건 할랄 인증 필수인 경우 많고 전자제품은 gcc 적합성 필요합니다. 제품 등록 절차도 사전에 준비해두면 통관에서 덜 막힙니다. 무역서류는 상업송장, 원산지증명서, 포장명세서 등 꼼꼼히 준비해야 하고 현지 대리인 통한 통관 필요할 때도 있으니까 그 부분도 챙겨야 합니다. uae 통관 규정은 까다로운 편이라 미리 현지 사정 잘 파악하는 게 중요합니다.
경제 / 무역
25.07.17
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우주 발사체 부품에도 관세가 부과될까요?
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.우주 발사체 부품도 기본적으로 관세법상 물품이면 과세 대상 되는 건 맞습니다. 다만 이 부품들이 군사적 성격이나 전략물자로 분류될 수도 있어서 단순히 관세만 생각할 게 아니라 수출입 승인이나 통제도 같이 챙겨야 합니다. 새로운 부과 기준이 당장 만들어진 건 없지만 산업 특성상 고가 장비 많고 국가별 규제가 다르다 보니 기업 입장에선 통관 전에 품목분류, 용도, 전략물자 여부 이런 거 다 꼼꼼히 확인하고 준비해야 안전하게 수출입할 수 있습니다.
경제 / 무역
25.07.17
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통관 전에 원산지를 사전 확인하는 방법과 절차는 어떤것이 있나요?
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.수입통관 준비할 때 원산지 문제는 진짜 민감한 부분인데요, 정확히 확인하려면 원산지 사전확인제도 활용할 수 있습니다. 관세청에 원산지 사전심사 신청하면 해당 물품이 fta 협정상 원산지 요건 충족하는지 미리 판단받을 수 있습니다. 이 제도 이용하면 통관 때 원산지 문제로 지연되거나 추가 조사 받는 걸 줄일 수 있어요. 실무에서는 거래처에 원산지증명서 꼼꼼히 요구하고, 사전심사도 적극적으로 활용하는 게 안전한 방법입니다.
경제 / 무역
25.07.17
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위스키 오크통을 재활용하면 관세가 줄어들까요?
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.위스키 숙성에 썼던 오크통을 재활용해서 수입할 경우에는 새 통이 아니라 사용하던 중고품으로 취급돼서 품목분류랑 세율이 달라질 수 있습니다. 관세가 줄어들 수 있는 여지가 있는데 그건 실제 통의 상태랑 용도에 따라 달라요. 예를 들어 장식용으로 쓴다든지 하면 일반 목재제품보다 낮은 세율 적용받을 수도 있고요, 다만 상태에 따라 폐기물로 오해받을 위험도 있어서 통관 전에 용도, 상태 제대로 설명할 수 있는 자료 준비해 두는 게 좋습니다.
경제 / 무역
25.07.17
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전기차 배터리 수출입 시 운송에서 주의해야 할 부분은 무엇인가요?
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.전기차 배터리는 리튬이온 특성 때문에 화재나 폭발 위험이 있어서 국제운송할 때 규제가 까다롭습니다. UN규정에 따른 포장, 라벨링, 서류 준비 잘해야 통관 과정에서 문제 안 생깁니다. 특히 충전 상태도 제한되는데 30% 이하로 맞춰야 안전하게 인정받습니다. 운송 중 온도, 습도 관리도 중요하니까 이런 조건 맞추는 게 실무에서 실수 줄이는 방법입니다. 수출입 기업은 운송인과 협의 잘해서 규정대로 준비하는 게 필수입니다.
경제 / 무역
25.07.17
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해외 디자인 3D 프린터 출력물의 통관에 문제가 없나요?
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.해외에서 설계파일 사서 우리나라에서 3D프린터로 출력한 물건은 그 물건 자체가 외국에서 국경 넘어온 게 아니라서 수입신고 대상은 아닌 구조입니다. 관세도 원칙적으로는 부과되지 않습니다. 다만 설계파일 자체는 무형자산으로 보고 전자상거래나 로열티 문제에서 과세 검토될 수 있어서 계약 내용 잘 봐야 합니다. 현장에서 실수하기 쉬운 부분이라 파일 구매 조건, 로열티 지급 여부 이런 거 꼼꼼히 챙기는 게 좋습니다.
경제 / 무역
25.07.17
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보세운송 중 화물 추락 및 침수사고가 발생했을 때 손해배상 기준은 어떻게 적용되나요?
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.보세운송 중에 화물 추락이나 침수 사고 생기면 운송인은 상법이나 약관에 따라 손해배상 책임 지게 되고요, 손해액 산정은 화물의 과세가격이나 실제 손해액 기준으로 보통 따집니다. 보험 가입이 안 돼 있으면 기업이 고스란히 부담할 수도 있어서 운송보험 가입 필수라고 봅니다. 그리고 사고 났을 때 바로 세관에 신고해야 보세운송 면허 유지나 다른 불이익 안 받습니다. 준비는 계약서에 손해배상 책임 명확히 하고 보험도 꼼꼼히 들어두는 게 중요합니다.
경제 / 무역
25.07.17
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탄소 배출 인증서 등에도 관세가 부과될까요?
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.탄소배출권이나 탄소 인증서는 기본적으로 무형자산이라 현재 관세법상 과세대상 물품으로 안 봅니다. 관세는 물리적으로 국경 넘는 물품에 부과되는 게 원칙이거든요. 다만 앞으로 환경규제가 강화되면서 탄소국경조정제도 같은 방식으로 사실상 수입상품에 탄소비용을 매기는 논의는 활발히 진행될 수 있습니다. 그래서 관세 형태는 아니어도 환경세나 부과금 형태로 수입 시 비용부담은 더 생길 여지가 많다고 봅니다.
경제 / 무역
25.07.17
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