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관세조사 중지 사전승인제도의 도입이 수출입 기업에 미친 효과는?
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.관세조사 중지 사전승인제도가 생기면서 기업들이 조사 중에도 정상적인 수출입 업무를 멈추지 않고 이어갈 수 있는 여지가 생긴 게 큽니다. 예전엔 조사 들어오면 통관부터 일단 멈춰야 하거나 불확실성 때문에 납기 관리도 엉키는 경우가 많았는데, 이 제도 덕분에 조사받는 중에도 사전 승인을 통해 진행 허가가 나면 리스크나 물류 지연 부담이 확 줄어듭니다. 특히 대형 거래처 있는 기업들은 거래 신뢰성 유지 측면에서도 훨씬 안정적으로 운영할 수 있게 되는 효과가 있습니다.
경제 / 무역
25.06.13
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보세공장 잉여물품 관리 간소화가 기업 통관 효율성에 미치는 변화는?
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.보세공장에서 생산하고 남는 잉여물품은 예전엔 처리하려면 하나하나 신고하고 승인받아야 해서 실무자들 입장에선 꽤 번거로운 절차였는데, 이제 그 관리 절차가 완화되면서 처리 흐름이 훨씬 매끄러워졌습니다. 특히 소량 다품종 가공하는 업체는 잉여 발생이 잦은 편이라 이런 간소화가 통관비용뿐 아니라 재고관리 부담까지 덜어주는 쪽으로 작용하고 있습니다. 시스템 상으로도 자료 제출이 간편해지고, 불필요한 확인 절차가 줄면서 내부 인력 리소스도 조금 더 전략적인 업무로 돌릴 수 있게 된 분위기입니다.
경제 / 무역
25.06.13
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트럼프 관세 전략의 방향에 대해서 알고싶습니다
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.트럼프 관세 전략은 중국을 비롯한 주요 수입국에 고율 관세를 부과하면서 자국 생산을 늘리고 수입을 줄이려는 방향이었는데요, 단기적으로는 일부 산업에 수요 몰리면서 효과 본 곳도 있었지만, 전체적으로 보면 관세 때문에 원자재나 부품 가격이 올라가서 오히려 미국 내 생산비가 더 늘어난 경우도 꽤 있었습니다. 특히 수출기업 입장에선 보복관세 맞으면서 해외 시장에서 입지도 줄었고요. 공급망도 복잡해져서 장기적으론 기업들이 투자 망설이게 만든 부작용도 작지 않았다는 평가가 많습니다.
경제 / 무역
25.06.13
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인도 시장 진출을 준비하는 무역기업이 유의해야 할 무역장벽은 무엇인가요?
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.인도는 수입관세 자체도 높은 편이지만 HS 코드 분류에 따라 예외나 별도 조건이 많아서 애초에 세율부터 정확히 따져야 하고, BIS 인증이나 식품 관련 FSSAI 같은 현지 적합성 인증 없으면 통관 자체가 막히는 경우도 많습니다. 또 자국 기업 보호 목적으로 현지 조달 요건을 요구하는 경우도 있어서 단순 수출만으론 경쟁력이 떨어질 수 있습니다. 실제로는 세관 규정보다 인증이나 규제 절차에서 막히는 경우가 더 많으니, 미리 인도 세관 기준이랑 품목별 인증소요 기간 같은 걸 체크해두는 게 실무에서 훨씬 도움이 됩니다.
경제 / 무역
25.06.13
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b2b 전용 창고를 운영할 때 고려해야 할 규제사항은 무엇인가요?
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.B2B 전용 창고에서 통관 전 물품을 다룬다면 세관 입장에선 보세구역으로 봐야 할 여지가 있어서, 정식으로 보세장치장 승인 없이 운영하면 위법 소지가 생깁니다. 특히 거래처별로 재고를 나눠서 관리하거나 사전 계약 없이 창고 보관 중에 실질적인 소유권 이전이 이뤄지면 간접거래로 간주될 수 있어서 세금 문제도 얽히기 쉽습니다. 그래서 이런 창고는 물류 기능 외에도 보세구역 지정 요건, 세관 출입 관리, 재고 장부 구분 등 실무적으로 꽤 복잡하게 접근해야 하는 부분이 많습니다.
경제 / 무역
25.06.13
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시제품,연구,시험용 물품의 반출입 절차 간소화가 첨단산업에 미치는 영향은?
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.시제품이나 시험용 물품 하나 반입하려 해도 예전엔 서류부터 절차까지 꽤나 까다로웠는데, 이번 개정으로 처리시간이 확 줄면서 연구 일정에 여유가 생기고 시행착오 반복도 더 유연하게 가능해졌습니다. 특히 반도체나 배터리 같은 분야는 부품 하나 들여오는데 몇 주씩 걸리던 게 일상이라 이런 변화가 체감상 꽤 큽니다. 기업 입장에선 개발 속도가 붙으니까 기술 상용화 시점도 빨라지고, 글로벌 시장에서 실험해볼 여력도 조금씩 넓어지고 있는 흐름입니다.
경제 / 무역
25.06.13
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항공화물과 해상화물 운송의 무역 시룸상 주요 차이점은 무엇인가요?
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.항공화물은 빠르긴 한데 비싸고, 해상화물은 느리긴 해도 단가가 저렴해서 대량운송에 유리한 구조입니다. 운임 외에도 항공은 포장 기준이 엄격하고 위험물 규정도 까다로운 편이라, 서류 작성도 조금 더 민감하게 들어갑니다. 반면 해상은 서류 늦게 내도 어느 정도 커버가 되지만, 리드타임이 길어지면 창고비나 재고관리 비용이 덤으로 따라올 수 있습니다. 그래서 제품 특성, 납기 여유, 물량 크기, 통관 난이도 이런 걸 복합적으로 따져서 결정하는 게 현실적입니다.
경제 / 무역
25.06.13
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협정관세 사후적용 신처 대상 확대가 수입기업에 미치는 실질적 편의는?
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.협정관세 사후적용 대상이 넓어지니까 예전엔 통관 시점에 원산지증명서가 없으면 그냥 일반세율로 확정돼서 끝나는 경우가 많았는데, 지금은 일정 요건만 맞으면 나중에라도 협정관세 적용 받아서 세금 돌려받을 수 있는 길이 열린 셈입니다. 특히 실무에서는 긴급수입이나 서류 지연 같은 상황이 흔하니까, 이 제도 덕분에 불가피하게 놓친 FTA 특혜도 사후에 챙길 수 있어서 부담이 확 줄었습니다. 통관 자체도 더 유연해지고, 수입 타이밍도 덜 조급해졌다는 얘기도 나옵니다.
경제 / 무역
25.06.13
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풀필먼트 서비스에 대한 과세 논란이 무역기업에 어떤 부담을 줄 수 있을까요?
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.풀필먼트 서비스를 썼다고 해서 재고를 그냥 맡긴 수준인데, 과세 당국이 이걸 실질적인 판매 행위로 해석해버리면 기업 입장에선 세금 문제가 갑자기 튀어나올 수 있는 상황이 됩니다. 특히 해외에서 풀필먼트 창고를 이용하고 있는 경우엔, 해당 국가에서 수입자로 간주돼버려서 예기치 않게 부가세나 관세를 내야 되는 리스크도 생기고요. 이게 쌓이면 가격 경쟁력도 떨어지고 세무조사 가능성도 열려버리니, 물류 효율화하자고 시작한 게 되레 통관 리스크로 번질 수도 있습니다.
경제 / 무역
25.06.13
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성공적인 1인창업은 무엇무엇이 있나요? 영업을 따로 안해도 되는 그런거요
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.영업 없이 수익 나오는 1인 창업이라면 블로그나 유튜브 같은 콘텐츠 기반, 스마트스토어나 쿠팡처럼 플랫폼에 입점하는 셀러, 혹은 전자책디지털 템플릿 파는 디지털 제품 쪽이 많습니다. 시작할 땐 자기 관심 분야랑 시장 수요를 먼저 좀 뜯어봐야 하고, 검색 노출이 핵심이라 키워드 잡는 연습이 꽤 중요합니다. 마케팅은 결국 콘텐츠가 다 하게 되니까 꾸준히 쌓고, 처음엔 수익보다 신뢰 얻는 게 먼저라는 생각으로 움직이는 게 오래 가는 비결입니다.
경제 / 무역
25.06.13
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