답변 내역

안녕하세요. 박현민 경제전문가입니다.앤비디아는 원래 그래픽카드로 유명한 회사입니다. 게이머들이 쓰는 고성능 GPU가 주력인데 요즘은 AI 붐 타면서 AI 연산용 GPU 시장에서 거의 독보적인 위치 차지하고 있습니다. 대표적으로 H100 같은 고성능 AI 서버용 GPU가 잘 팔리고 있습니다. 그러다 보니까 데이터센터 기업이나 빅테크들이 앤비디아 제품을 엄청 사들이고 있어서 시총이 저렇게 급등한 거고요, 그래픽카드만 만드는 줄 알았는데 이제는 AI 인프라 기업으로 완전히 자리 잡은 상황입니다.

안녕하세요. 박현민 관세사입니다.보세창고에 들어간 상태에서 수하인이 바뀌면 그거 그냥 넘어가는 게 아니고 세관에 신고 정정 절차 필요합니다. 수하인도 수입신고서에 기재된 중요한 사항이라서 바뀌었으면 관세사 통해 정정신청 해야 하고 세관에서 승인 받아야 합니다. 통관 전이면 수입신고 내용만 정정하면 되는데 통관 후면 좀 더 복잡할 수 있으니까 상황 잘 보고 처리하는 게 좋습니다. 그냥 보세창고에 있단 이유로 절차 생략되진 않습니다.

안녕하세요. 박현민 관세사입니다.HS코드 분류 기준이 바뀌면 수출환급에도 영향 생길 수 있습니다. 왜냐면 HS코드에 따라 적용되는 환급율이 다르니까요, 예전엔 10% 환급 받던 품목인데 코드 바뀌어서 5%만 적용될 수도 있습니다. 세관이 코드 개정되면 관세평가 시스템에 그걸 반영하긴 하는데, 수출자가 스스로 신고하는 부분도 있으니까 그냥 자동으로 다 처리되겠거니 하면 안 됩니다. 환급 신청할 때 새 HS코드 기준으로 환급율 제대로 적용됐는지 꼼꼼히 확인하시는 게 좋습니다.

안녕하세요. 박현민 경제전문가입니다.주한미군 1만명 줄어들면 단순히 그 인원이 소비하던 수요만 줄어드는 게 아니라 지역경제에도 영향이 꽤 있을 수 있습니다. 기지 주변 상권은 매출 감소 체감할 거고, 안보 불안 심리가 커지면 외국인 투자자들이 리스크 관리 차원에서 자본을 일부 빼갈 가능성도 있습니다. 주둔 자체가 상징적으로 안정감을 주는데, 그 규모가 줄면 금융시장에도 영향을 줄 여지가 있습니다. 다만 이게 바로 경제 전체에 큰 타격으로 직결되지는 않고 시장이 그걸 어떻게 해석하느냐에 따라 달라질 수 있습니다.

안녕하세요. 박현민 경제전문가입니다.주식 배당금은 보통 정기주주총회에서 배당결의 한 뒤에 지급되는데요, 상법에 보면 배당금은 결의일로부터 1개월 이내에 지급해야 한다고 돼 있습니다. 그래서 대부분 기업들이 주총 끝나고 한 달 안에는 계좌로 입금해줍니다. 다만 실무적으로는 주총 직후 한 2~3주 이내에 지급하는 경우가 많아서 투자자들이 그 시기쯤 예상하고 기다리곤 합니다. 기업마다 공시로 지급일 미리 안내하니까 미리 확인하시면 됩니다.

안녕하세요. 박현민 경제전문가입니다.한화 우선주 상장폐지 얘기 나오는 건 유통주식 수가 워낙 적어서 거래량이 거의 없다 보니까 유동성 부족 때문입니다. 거래소 규정상 일정 수준 이하로 거래량 적으면 투자자 보호 차원에서 상장폐지 요건 검토 들어갈 수 있습니다. 한화도 아마 자발적 상장폐지 검토 중인 걸로 알려졌는데, 실제로 이런 경우엔 본주는 그대로 남고 우선주만 정리하는 경우 많습니다. 투자자 입장에선 매수매도 불편 커지니까 회사 입장에서도 그냥 정리하려는 의도일 수 있습니다.

안녕하세요. 박현민 경제전문가입니다.우선주만 따로 상장폐지되는 경우는 흔하진 않은데요, 상장유지 요건 충족 못하면 가능합니다. 예를 들어 거래량이 너무 없어서 유동성 기준 미달되거나, 계속 적자가 나서 자본잠식 상태 심각하면 한국거래소에서 상장폐지 심사에 들어갑니다. 또 회사가 자발적으로 유통주식 수 적다고 판단해서 상장폐지를 추진하는 경우도 있습니다. 다만 본주는 계속 상장 유지하면서 우선주만 정리하는 방식으로 진행될 수도 있으니까 투자하실 땐 유동성 상황, 기업 공시 잘 살피는 게 좋습니다.

안녕하세요. 박현민 경제전문가입니다.오늘 금통위가 금리를 동결한 건 물가 상황이랑 환율 흐름 때문인 측면이 큽니다. 국내 경기가 생각보다 탄력 받지 못하고 있는 건 맞지만, 소비자물가가 여전히 목표 수준보다 높고 환율도 불안한 흐름을 보이니까 금리를 섣불리 인하하기 어려운 상황입니다. 금리 내리면 경기엔 좋겠지만 물가가 더 자극받을 수 있어서, 한국은행 입장에서는 당분간 동결하면서 상황 좀 더 지켜보자는 판단한 걸로 보입니다. 시장에서도 어느 정도 예상한 결정이긴 합니다.

안녕하세요. 박현민 경제전문가입니다.일본이 오랫동안 디플레이션으로 고생한 건 맞는데요, 최근 들어 상황이 좀 달라졌습니다. 코로나 이후 글로벌 인플레이션 흐름이 일본도 비껴가지 못하면서 물가가 올라가기 시작했고, 임금 인상 요구도 활발해졌습니다. 그래서 지금은 디플레이션 상태는 벗어났다고 볼 수 있긴 합니다. 다만 일본은행이 금리 정책이나 통화정책으로 이 물가 상승을 안정적으로 관리할 수 있느냐, 이 부분은 여전히 과제입니다. 일본 내 체감은 그래도 예전보다는 확실히 달라진 분위기입니다.

안녕하세요. 박현민 관세사입니다.내륙국가에서 발생한 육로 운송비도 과세가격에 포함될 수 있습니다. 관세평가할 때는 수입항까지 운송비용을 다 포함해서 과세가격을 잡는데요, 내륙국가면 항구까지 육상운송비가 들어가잖아요 그 비용도 포함됩니다. 예를 들어 독일에서 부산항으로 수입하는 경우라면 독일 내륙 운송비부터 해상운임까지 다 과세가격에 포함시키는 구조입니다. 다만 국내에 들어와서 발생하는 내륙운임은 포함 안 되니까 구분해서 봐야 합니다.