답변 내역

안녕하세요. 배현홍 경제전문가입니다.대체재라는것은 해당재화를 대체가능한 재화를 말합니다. 예를들어 내연기관 자동차와 전기차와 하이브리크차는 서로 경쟁관계 있고 대체가능한 재화입니다.즉 내연기관차와 전기차를 일반적인 소비자는 선택해서 구입하는 역의 관계를 갖고 있을때 대체관계에 있는 재화라고 불리웁니다.반대로 자동차와 타이어의 관계는 보완재 관계이며 이런 관계는 서로 상호보완을 해주어 정의 상관관관계에 있다고 하며 이를 보완재라고 합니다.자동차를 구입하면 타이어를 필연적으로 구입하고 ( 물론 초기에 타이어가 기본 옵션이지만 ) 이에 대한 관계를 보완재라고 하며 칫솔과 치약도 보완재의 성격을 갖는 재화입니다.즉 기업들은 A라는 제품을 만들고 추가로 보완재 성격의 재화를 만들어 소비자들의 A를 구입시 추가로 구입하는 보완재를 만들어 상품화하는것입니다

안녕하세요. 배현홍 경제전문가입니다.한계체감의 법칙때문에 똑같은 생산요소를 한단위 투입할때 똑같이 하나의 생산량을 얻기가 힘들기 때문입니다. 물론 일정 규모에서는 규모의 경제와 범위의 경제효과를 얻는 구간이 있겠지만 하나의 재화로 똑같은 한단위 재화를 투입하게 될 경우 한계 CAPA가 존재하며 그 CAPA를 늘리기 위해서 다시금 토지와 공장을 지어야하고 또한 이런 인플라를 위해서 추가적인 전기와 노동자투입을 지속적으로 해야합니다. 하지만 노동자들도 지속적으로 공급이 어렵고 지속적으로 생산을 늘리다보면 노동자들의 몸값이 증가하게 되고 전기인프라도 한계가 오므로 외부나 추가적인 전기 증설이 필요하고 이는 한단위당 생산비용을 추가로 증가시킬 수 있는 요소가 됩니다. 즉 경영자들은 생산량 즉 CAPA를 늘리기 위해서 어디까지 단위당비용이 절감되는 시점인지 그리고 어느시점부터 한계체감의 법칙이 작용하여 단위당생산비용이 크게 증가하는 구간인지 판단하여 의사결정이 필요합니다.

안녕하세요. 배현홍 경제전문가입니다.더블딥리세션은 현재의 상황에서 가리키는 말이 아니며 과거의 2008년 금융위기에서 많이 회자되었던 용어입니다. 일단 정의를 말씀드리면 경제가 침체에서 벗어나 회복되는 듯하다가 다시 침체에 빠지는 현상을 말합니다. 대표적으로 2008년 금융위기로 전세계글로벌 경제는 침체를 겪게 되었고 한국도 마찬가지였습니다. 이에 2009년 경제가 회복하면서 당시 주가도 한국이나 글로벌 모두 2배이상 오르는 기염을 토하기도 하였습니다. 그러나 2010년부터 일부 국가들에서 경제가 다시금 침체가 되는 더블딥현상이 발생하게 되었고 이후 남유럽국가들에서 정부의 재정이 망가지는 재정위기가 발생하면서 다시금 일부 유럽국가들 위주로 경기가 급락하는 더블딥현상이 발생하게 되었습니다.

안녕하세요. 배현홍 경제전문가입니다.본질적으로 유로화로 하나로 묶이면서 상대적으로 하나의 통화로 묶이게 되었고 이로 인하여 상대적으로 고평가된 독일의 마르크화가 저평가되면서 원래부터 제조업에 강점을 보이던 독일이 본격적으로 유럽내에서 수출과 제조업의 호황을 겪게 되었고 이러면서 상대적으로 동유럽이나 서유럽들의 국가들의 제조업 경쟁이 되지 않으면서 도태가 되게 되었습니다. 이로 인하여 제조업보다는 독일의 제외한 대다수 유럽국가들은 서비스업위주의 관광업위주로 산업이 재편되게 되었고 상대적으로 상위국가중 하나였던 그리스나 이탈리아는 제조업 경쟁력이 떨어지면서 공공 부문에 대한 지출이 더 많아지게 되었고 이로 인하여 세수확보가 쉽지 않아지면서 서서히 기업들의 경쟁력과 정부재정이 악화되는 결과를 갖게 되었습니다.또한 노동시장도 유연성이 매우 낮고 재정정책과 통화정책의 하나의 유로존으로 묶이면서 자유롭지 않기 때문에 유럽내 정부가 스스로 정책으로서 해결하기에는 한계가 존재한것도 문제가 점점 쌓이게되는 결과를 갖게 되었습니다.특히 독일과 프랑스 일부 선진국들은 이런 유로존으로 묶이면서 과거 남유럽들의 재정위기를 해결하기 위해서 제조업등으로 수출로 벌어들인 막대환 경상수지 흑자를 이들의 부채탕감에 해결을 해주고 미국의 IT와 자율주행 AI등 첨단산업의 투자로 넘어갈 시기에 난민과 각국의 재정위기에 모아온 흑자들 쏟게 되면서 이런 첨단산업의 전환을 실패를 하게 되었습니다.이에 현재 글로벌 100대 기업중에서 유럽이 차지하는 기업은 극소수이며 특히 IT와 자율주행 AI등 첨단산업으로의 경쟁에서 완전히 밀리게되었고 또한 유럽에서 주장하는 탈탄소정책도 실상 아시아의 중국과 일본 한국 미국등이 이런 신재생에너지와 인프라사업도 이끌고 있기 때문에 돈은 유럽이 아닌 아시아나 북미기업들로 패권을 주게 생기면서 현재의 유럽경제가 지속적으로 나빠지고 있는 현재진행중인것입니다

안녕하세요. 배현홍 경제전문가입니다.외국관광객이 많으면 단기 임대수요가 크게 증가하면서 임대사업자들이 기존 내국인들에 공급한 장기임대매물이 적어지고 단기 임대수요로서 활용하기 때문입니다.거기다 단기 임대료가 장기임대료보다 더 비싸기 때문에 임대료상승을 불러일으킵니다

안녕하세요. 배현홍 경제전문가입니다.흔히 부자들이 이야기할때 고정지출을 최대한 아끼고 특히 자동차 구입은 최대한 미루라고 합니다 정착 필요하다면 전체자산의 10프로가격이내로 구입해서 사용하라는 많이들 합니다.말씀하신것처럼 자동차는 자산이라고 하지만 일반 개인입장에서는 자산이 아닌 비용이라고 볼수 있으며(자산은 영업활동을 통해서 수익창출이 필요)이에 감가상각으로 추후처분시 처분손실과 매년 유지비가 들며 이 유지비가 교통비보다 더 높기 때문에 최대한 자동차구입을 미루고 해당 자산을 투자나 예금등으로 수익이 발생하도록 활용하는게 자산증식에 도움이 되보입니다

안녕하세요. 배현홍 경제전문가입니다.차트근간의 현재 추세와 거래량을 보고 현재 매수와 매도의 흐름이 어디가 강하고 과거의 흔적을 보고 시장참여자의 심리를 파악하는게 기본입니다.단순이 차트의 패턴이나 지표를 활용한 패턴분석은 실패할 가능성이 높고 항상 시장의 흐름이 변화하기 때문입니다.우선 추세를 보고 강한 추세라면 조정이 오더라도 이에 따른 반발매수가 많을것이라는 판단과 거래량이 하락하면서 줄어든다면 그만큼 매수세도 없고 적은 시장가매도로 하락한다는 말이며 이말은 향후 주가가 상승 반전시 그만큼 물린 매물이 없다는 판단이며 이런 심리와 매물대 추세 파악이 기본근간으로 보입니다

안녕하세요. 배현홍 경제전문가입니다.정치를 알아야 하는 이유는 현재 여당과 대통령이 통화정책과 향후 재정정책을 경제 부양인지 아니면 분배에 집중되어있는지 어떤 산업에 드라이브를 거는지 외환시장에 대해서 원화강세와 약세중 선호하는 정책이 무엇인지에 따라서 거시경제에 큰 영향을 주기 때문입니다이부분은 모든국가가 마찬가지며 정부의 통화정책과 외환시장의 기조가 어떤 성향인지에 따라서 부동산과 시장 유동성에 영향을 미치며 부동산 인허가냐 규제어 따라 부동산투자가 증가하여 GDP에 투자부문에 영향을 주게 됩니다.마찬가지로 재정정책이 방향이 경기부양과 특정산업을 어디에 밀어주고 보조금을 주느냐가 큰 영향을 미칩니다

안녕하세요. 배현홍 경제전문가입니다.아직까지 애널리스트마다 의견을 갈리지만 10월은 다소 숨고르기 이후 11월부터가 중요한것 같습니다 10월은 레임덕기간과 FOMC회의도 없으며 11월을 대선을 앞두고 기업도 적극적인 투자나 고용도 미뤄진 환경이기 때문입니다.거기다 엊그제 일본총리가 새로 당선되고 이 총리의 경향이 엔화강세와 금리인상기조성향을 띄면서 엔화가 다시 오르는 현상이 발생하고 있습니다 최근 달러인덱스가 다시 하락하려는 움직일을 보이고 있어 엔캐리트레이드 청산 발작우려로 단기조정도 우려되므로 10월은 다소 관망 11월 대선 불확실제거 이후 재정정책과 연준의 통화정책이 재개 되기 때문에 이후 흐름에서 상승기조를 타지 않을까 예상됩니다

안녕하세요. 배현홍 경제전문가입니다.OECD국가중에서 한국은 빈부격차가 생각보다 높은 국가가 아닙니다 지니계수로 봐도 0.33수준으로 OECD국가중 평균에 위치해있고 오히려 미국의 빈부격차가 매우 높으며 미국이 되려 한국보다 빈부격차가 매우 심한국가입니다.미국은 0.4이상의 지니계수를 보이고 있고 유럽국가들은 0.25~0.35수준으로 지니계수는 낮지만 문제는 2000년대 들면서 지속적으로 경제규모가 낮아지고 있는 문제를 갖고 있습니다