답변 내역

질문하신계산식이 맞는지는모르겠으나단순환산하면 이렇습니다 90km->90,000m ->9,000,000cm 로환산할수있겠으며 9,000,000/2,000,000을 하게 되면 질문하신 4.5cm/년 이라는답이나오게됩니다

자동화공정이 추가될때마다 해당 필요인력의 감소를 사업장에서 요구하는추세입니다 인건비의 상승, 제조원가의절감,생산성향상등의 목적으로 자동화 추진을많이하고있지만 또 새로운곳에서 일자리창출을기대해볼수있지않을까생각이듭니다너무부정적인 시선으로만보기보다 시대흐름에 맞게 변화되면 될것같습니다 제시된 예가 적합할지는 의문이나 과거에 버스안내양이 있었지만 지금은없는것처럼 또 새로운 일자리 창출효과를 기대해봅니다

보통의경우 핸드레일이부착된방향으로 회전형바퀴를부착하시는게 끌고다니시기에편합니다 앞쪽으로는고정형바퀴를부착,뒤쪽으로 회전형바퀴부착하시어사용하시는것을추천드립니다

용도나 환경에 따라 용접 종류는 다양합니다 종류로만 나열해서 말씀을 드리면 아크용접,원자수소용접,탄소아크용접,플라즈마아크용접,서브머지드아크용접,미그용접,티그용접,가스용접,일렉트로슬래그용접,레이저용접,전자빔용접 등의 종류가있습니다 더세세하게알고싶으시면 추가로답변드리도록하겠습니다

아마 나사15키로이면 현재 고철시세로 계산하여 고철비용 팔수는 있을꺼같습니다사용의 목적으로 구매하지는 않을꺼같습니다 인근에 고물상이있다면 모르겠지만 현시세 반영해보면 운행하는 기름값도 안나올듯합니다

요약하여말씀드리면1) ATS : 신호등 확인 후 기관사 운전,속도 초과시 자동으로 비상 정지2) ATC : 차상 속도 코드를 확인후 기관사가 운전 및 속도초과시 차상에서 자동으로 감속 및 정지3) ATP : 거리 기반 제어방식으로 앞열차와의 거리 예측하여 가변 적인 속도제한 ,선로용량증가4) ATO : 열차의 출발 , 가속 , 무동력 운전 ,감속 , 정지 (출입문 까지 자동제어)질문하신내용은 4번항목에해당되는것으로보입니다 답변이 도움되셨으면좋겠습니다