전문가 프로필

답변 내역

용접의 종류는 어떤 종류로 되어 있나요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.용접의 종류는 여러가지가있지만 일반적으로 다음과 같은 주요 유형으로구분됩니다. 아크 용접 : 전기 아크를 이용하여 금속을 녹여 접합하는 방법입니다. 대표적으로 SMAW(피복 전극 아크 용접),GMAW(가스용접),GTAW(텅스텐 아크 용접)등이있습니다. 가스 용접 : 산소와 아세틸렌 가스를 사용하여 금속을 녹여 접합하는 방식입니다. 일반적으로 용접과 절단에 사용됩니다. 저항 용접 : 전기 저항을 이용하여 금속을 가열하고 압력을 가해 접합하는 방법입니다. spot welding(점용접)이 대표적입니다. 레이저 용접 : 레이저 빔을 사용하여 매우 정밀하게 용접하는 기술입니다. 주로 고급 산업에서 사용됩니다. 마그네틱 용접 : 자기장을 이용하여 금속을 접합하는 방법으로 주로 비접촉식 용접에 사용됩니다. 현장에서 가장 많이 사용되는 용접 방법은 아크 용접과 가스 용접이며, 이들은 다양한 산업에서 널리 활용됩니다.
학문 / 기계공학
25.04.02
0
0

엔진에서 사용하는 왕복 운동과 회전 운동의 차이점은 무엇인가요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.엔진에서 사용하는 왕복 운동과 회전운동은 기본적으로 운동의 방향과 방식에서 차이가있습니다. 왕복 운동은 피스톤이 실린더 내에서 앞뒤로 반복적으로 이동하는 형태입니다. 이 운동은 내연기관에서 연료의 연소로 발생한 압력에 의해 피스톤이 상하로 움직이며 이과정에서 에너지가 생성됩니다. 왕복 운동은 주로 연료의 압축과 연소를 통해 발생합니다. 반면, 회전 운동은 회전축을 중심으로 물체가 원형으로 회전하는 형태입니다. 엔진에서 왕복 운동을 통해 발생한 힘이 크랭크 샤프트를 회전시키고 이 회전 운동은 차량의 구동력으로 변환됩니다. 결국, 왕복 운동은 직선적인 움직임이며, 회전운동은 원형의 움직임이라는점에서 두가지 운동은 서로 다른 방식으로 엔진의 동력을 생성하고 전달합니다.
학문 / 기계공학
25.04.02
0
0

안정성에 무게를 두고 설계를 한다면 만드는 규정을 다 알아야 하나요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.안정성을 중시한 설계를 할때, 관련 규정을 숙지하는것은 매우중요합니다. 제품의 안전성과 신뢰성을 확보하기 위해서는 해당 산업의 표준, 규제,인증 기준을 이해하고 따라야 합니다. 이러한 규정은 설계,재료선택,제조공정,시험 및 검증 절차에 대한 며확한 지침을 제공합니다. 설계자는 제품이 규정을 준수하지 않을 경우 발생할수있는 위험을 최소화하고 법적 책임을 피하기 위해 이러한 규정을 반드시 숙지해야 합니다. 또한, 규정을 준수함으로써 제품의 품질과 시장 경쟁력을 높일수있습니다. 따라서 안정성을 고려한 설계는 규정의 이해와 적용이 필수적입니다.
학문 / 기계공학
25.04.02
0
0

기계공학에서 말하는 모멘트와 토크의 차이점은 무엇인가요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.기계공학에서 모멘트와 토크는 비슷한 갱념이지만, 특정한 맥락에서 다르게 사용됩니다. 모멘트는 일반적으로 힘이 물체에 미치는 회전 효과를 나타내며, 특정한점(회전축)까지의 거리와 힘의 곱으로 정의됩니다. 공식은 M=F X d 이며, 주로 구조물의 하중 분석이나 회전운동에서 사용됩니다. 토크는 특정한 축을 중심으로 회전하는 물체에 작용하는 힘의 회전 효과를 의미합니다. 일반적으로 힘의 방향이 회전축에 수직일때 가장 큰 효과를 발휘합니다. 토크의 공식은 T=F X r로 표현 됩니다. 결론적으로 모멘트는 더 넓은 의미로 사용되며, 토크는 회전축을 기준으로 한 힘의 회전 효과를 강조합니다. 두 개념 모두 회전 운동에 관련되지만 적용되는 맥락에 따라 구분됩니다.
학문 / 기계공학
25.04.02
0
0

머신러닝이 로봇 시스템 제어에 미치는 영향은?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.머신 러닝은 로봇 시스템 제어에 여러가지 중요한 영향을 미칩니다. 첫째, 적응성 향상입니다. 머신 러닝 알고리즘은 로봇이 환경 변화에 적응하고 학습할수있도록 하여 예측 불가능한 상황에서도 효과적으로 대응할수있게 합니다. 둘째, 정확한 센서 데이터 처리입니다. 머신 러닝은 대량의 센서 데이터를 분석하여의미있는 정보를 추출하고 이를 통해 로봇의 의사결정을 개선합니다. 셋째, 자동화된 경로 계획입니다. 로봇이 최적의 경로를 스스로 학습하고 계획할수있어 효율적인 작업 수행이 가능합니다. 마지막으로 협력 작업에서 머신 러닝은 여러 로봇 간의 협업을 최적화하여 작업 효율을 높입니다. 이러한 요소들은 로봇 시스템의 성능과 유연성을크게 향상시킵니다.
학문 / 기계공학
25.04.02
0
0

에칭 가공에대해서 알려주세요!!!
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.에칭 가공은 주로 두가지 방식으로 나눌수있습니다. 화학적 에칭과 물리적 에칭입니다. 화학적 에칭 : 이 방법은 화학 약품을 사용하여 소재의 표면을 선택적으로 제거합니다. 금속,반도체,유리 등 다양한 재료에 적용 가능하며, 정밀한 형상 가공이 가능합니다. 주로 회로 기판 제조나 미세 패턴 형상에 사용됩니다. 물리적 에칭 : 주로 플라즈마를 이용한 물리적 방법으로 고에너지 입자가 표면을 타격하여 물질을 제거합니다. 이 방식은 높은 정밀도와 미세한 형상 가공이 가능하여 반도체 및 나노 기술 분야에서 널리 사용됩니다. 에칭 가공은 이러한 방식으로 코팅뿐만 아니라 복잡한 형상이나 패턴을 정밀하게 가공할수있어 다양한 산업에서 활용되고 있습니다.
학문 / 기계공학
25.04.02
0
0

콤프레셔의 진동을 줄이기 위해서는 어떻게 해야 하나요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.컴프레셔의 진동을 줄이기 위해서는 여러가지 방법을 적용할수있습니다. 첫째, 방진 마운트 사용입니다. 컴프레셔를 설치할때 고무나 폴리우레탄으로 만튼 방진 마운트를 사용하여 진동이 구조물로 전달되는것을 최소화할수있습니다. 둘째, 정밀한 설치입니다. 컴프레셔의 설치가 수평으로 정확히 이루어져야 하며, 모든 연결부가 견고하게 고정되어야 합니다. 불균형한 설치는 추가적인 진동을 유발할수있습니다. 셋째, 정기적인 유지보수입니다. 컴프레셔의 부품이 마모되거나 고자나면 진동이 증가할수있으므로 정기적으로 점검하고 필요한 경우 부품을 교체해야 합니다. 넷째, 진동 감쇠기 설치도 효과적입니다. 진동 감쇠기를 사용하여 진동의 전파를 차단하거나 줄일수있습니다. 이러한 방법들을 종합적으로 적용하면 컴프레셔의 진동을 효과적으로 감소시킬수있습니다ㅡ.
학문 / 기계공학
25.04.02
0
0

방진 마운트 설계 핵심은 무엇인가요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.방진 마운트 설계의 핵심은 효과적인 진동 및 소음 저감입니다. 이를 위해 고려해야 할주요 요소는 다음과 같습니다. 첫째, 재료 선택입니다. 진동을 흡수하고 감쇠할수있는 고무 또는 폴리우레탄과 같은 재료를 선택하여 효과적인 방진 성능을 확보해야 합니다. 둘째, 구조적 설계입니다. 마운트의 형상과 크기는 진동 주파수에 맞춰 최적화되어야 하며, 이를 통해 특정 주파수에서의 공진을 피할수있습니다. 셋째, 하중 용량입니다. 마운트가 지지할 하중을 정확히 계산하여 과중에 의한 파손이나 성능 저하를 방지해야 합니다. 넷째, 설치 위치와 각도도 중요합니다. 마운트가 설치되는 위치에 따라 진동 전파 경로가 달라지므로 최적의 위치 선정이 필요합니다. 이러한 요소들을 종합적으로 고려하여 방진 마운트를 설계하면 진동과 소음을 효과적으로 줄일수있습니다.
학문 / 기계공학
25.04.02
0
0

UAM항공기 인증은 어떤 시스템으로 이루어지나요
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.UAM(도시공중이동) 항공기 인증은 안전성과 신뢰성을 확보하기 위해 복잡한 시스템으로 이루어집니다. 주요 과정은 다음과 같습니다. 첫째, 설계 인증 단계에서는 항공기으 설계가 안전 기준을 충족하는지 검토합니다. 여기에는 구조적 안정성, 비행 성능 및 안전 기능이 포함됩니다. 둘째, 시험 비행 단계에서는 실제 비행을 통해 성능과 안전성을 검증합니다. 다양한 비상 상황을 시뮬레이션하여 항공기의 반응을 평가합니다. 셋째, 기술적 검토 및 규제 기관의 승인이 필요합니다. FAA(미국 연방 항공청)나 EASA(유럽 항공 안전청)와 같은 기관이 인증 절차를 감독합니다. 마지막으로, 운영 인증 단계에서는 항공기의 운영 시스템과 유지보수 절차가 안전하게 운영될수있는지를 검토하여 최종 인증을 받습니다. 이러한 과정은 UAM의 안전성을 높이는데 필수적입니다.
학문 / 기계공학
25.04.02
0
0

발전기와 엔진의 차이가 무엇인지 알고 싶습니다
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.발전기와 엔진은 모두 에너지를 변환하는 장치지만, 그 기능과 작동 방식에는 큰 차이가 있습니다. 발전기는 기계적 에너지를 전기 에너지로 변환하는 장치입니다. 일반적으로 터빈이나 엔진의 회전력을 이용해 전기를 생성합니다. 발전기는 외부의 기계적 힘을 전기로 변환하는데 초점이 맞춰져 있습니다. 반면, 엔진은 연료의 화학 에너지를 기계적 에너지로 변환하는 장치입니다. 내연기관이나 외연기관 등이있으며 연료를 연소시켜 발생하는 압력을 이용해 피스톤을 움직이거나 회전력을 생성합니다. 즉, 발전기는 전기를 생성하는데 초점을 두고, 엔진은 연료를 이용해 기계적 에너지를 생산하는 장치입니다. 이 두 장치는 에너지를 변환하는과정에서 상호 보완적인 역할을 할수있습니다.
학문 / 기계공학
25.04.02
0
0