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수도배관 막을때 메꾸라 부속 재질은 무엇?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.누수 방지와 내구성을 최우선으로 생각하신다면 신주(황동) 재질의 메꾸라를 사용하시는 것이 좋습니다. 신주(황동)메꾸라 : 황동은 내구성이 뛰어나고 부식에 강하며, 온도 변화에도 잘 견뎌 동파로 인한 균열이나 누수 발생 가능성이 낮습니다. 영구적인 봉쇄를 목적으로 할때 가장 신뢰할수있는 재질입니다. 플라스틱 메꾸라 : 플라스틱 재질은 가격이 저렴하고 시공이 간편하다는 장점이있지만, 온도 변화에 취약하여 동파시 깨지기 쉽고, 장기적으로는 재질 노화로 인한 누수 위험이 더 높습니다. 말씀하신 것처럼 임시용으로 사용되는 경우가 많습니다. 따라서 동파나 장기적인 누수 걱정 없이 튼튼하게 배관을 막으시려면 신주 재질을 권해드립니다. 설치시에는 배관용 테프론 테이프를 충분히 감아 기밀성을 확보하는 것도 중요합니다.
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기계공학
25.08.11
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탱크나 자주포 포신은 어떻게 만들어 지나
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.포신은 특수 합금강으로 만들어집니다. 일반 강철보다 훨씬 높은 강도와 내열성, 내마모성을 갖도록 정밀하게 설계된 소재입니다. 포신 제작은 다음단계를 거칩니다. 재료 주조 및 단조 : 고품질의 특수 합금강을 녹여 주조한후, 매우 큰 압력과 열을 가해 두드리는 단조 과정으 거쳐 금속 조직을 치밀하게 만듭니다. 이는 포신이 포탄 발사 시 발생하는 엄청난 충격과 압력을 견딜수 있도록 강도를 극대화하는 과정입니다. 심공 드릴링 : 거대한 단조된 강철 덩어리에 포신 길이만큼의 깊은 구멍을 정밀하게 뚫습니다. 내부 가공(강선 가공) : 포탄이 나선형으로 회전하며 발사될수있도록 포신 내부에 나선형 홈인 강선을 파냅니다. 이는 포탄의 비행 안정성을 높이는 핵심 기술입니다. 열처리 및 표면 처리 : 고열 및 특수 화학 처리 과정을 통해 포신 내부의 경도를 높이고 마찰과 부식에 강하도록 크롬 도금 등의 표면 처리를 하기도 합니다. 특히 마모와 침식을 줄이는 것이 포신의 수명과 직결됩니다. 정밀 가공 및 검사 : 오차를 허용하지 않는 정밀 가공을 거쳐 최종 형상을 완성하고, 여러 단계의 엄격한 품질 검사를 통해 안전성과 성능을 확보합니다. 포탄은 발사시 포신 안에서 고속으로 이동하고 폭발 압력을 견뎌야 하므로, 일반적으로 강철 또는 특수 합금강으로 제작됩니다. 포탄 몸체 (탄체)제작 : 포탄의 외피는 주로 주조 방식을 이용하거나 강철봉이나 합금봉을 가공하여 만들기도 합니다. 초기 파이프 형태나 원추형 반제품을 만든후, 외경 및 내경 가공 등의 정밀 가공을 통해 최종 형상을 만듭니다. 내부 충전 및 부품 결합 : 포탄의 목적에 따라 고성능 폭약이나 기타 기능성 물질을 내부에 충전합니다. 신관 및 추진 장약 결합 : 발사시 작동할 신관과 포신을 통해 포탄을 밀어낼 추진 장약(장전통)을 결합하면 하나의 완벽한 포탄이 됩니다. 우리나라의 방산기술은 이러한 복잡하고 정밀한 과정을 통해 세계적인 수준으로 성장했습니다.
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기계공학
25.08.11
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기계가공에 있어서 손 태핑을 칠 때 테핑유는 어떤 역할을 하는가요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.태핑은 미리 뚫어놓은 구멍에 암나사 형태의 나사산을 만드는 가공법입니다. 태핑유는 이 과정에서 매우 중요한 여러 역할을 합니다. 윤활 : 탭과 공작물 사이의 마찰을 줄여 가공을 원활하게 하고 탭의 마모를 줄입니다. 냉각 : 나사산 형성 시 발생하는 열을 흡수하는 과열을 방지합니다. 칩 배출 : 가공중에 발생하는 칩(부스러기)이 원활하게 배출되도록 도와 구멍이 막히는 것을 방지합니다. 눌어붙음 방지 : 특히 높은 압력과 마찰로 인해 탭과 재료가 서로 늘어붙는 갈링현상을 막아 탭이 부러지거나 나사산이 손상되는 것을 방지합니다. 기계 태핑에서는 기계의 힘과 속도 제어, 그리고 대량의 절삭유 공급을 통해 효과적인 냉각 및 윤활이 가능합니다. 하지만 손 태핑은 수동으로 진행되어 마찰열이 더 많이 발생하고 칩 배출이나 냉각 효과가 제한적일수있습니다. 따라서 손 태핑 시에는 특수 윤활 성분이 강화되어 고압 환경에서도 윤활 성능이 뛰어난 태핑유를 사용하여 마찰을 최소화하고, 정확하고 깨끗한 나사산을 만들어 탭 손상을 방지하는것이 매우 중요합니다.
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기계공학
25.08.11
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케이 휴머노이드 연합, 한국 제조업 미래 여나요
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.K-휴머노이드 연합은 2025년 4월에 공식 출범했습니다. 이 연합은 정부,학계,로봇 제조사는 물론 반도체, 배터리, 부품 기업까지 50여개 기관이 협력하는 대규모 산학연 민관 공동 협의체입니다. 말씀하신 2030년 상용 휴머노이드 개발 목표는 매우 도전적이지만, 다양한 분야의 최고 전문가와 기업들이 한데 모여 기술 개발부터 상용화까지 전 과정을 함께 추진한다는 점에서 그 효과는 매우 클것으로 기대됩니다. 이러한 포괄적인 협력은 단순한 기술 개발을 넘어 생태계 전체를 강화하고, 한국 제조업의 미래를 밝히는데 긍정적인 영향을 미칠것입니다.
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기계공학
25.08.11
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제조업 재고는 많고 가동률은 줄었는데 한국산업 괜찮나요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.한국 제조업의 가동률 하락과 재고 증가는 경제 전반에 중요한 영향을 미칩니다. 이런 현상은 수요 부진이나 과잉 생산 능력을 시사할수있습니다. 기업들은 잘 팔리지 않으면 생산량을 줄이고 재고를 쌓게 되며, 이는 생산 설비를 덜 가동하게 만듭니다. 이것이 우리 일상 소비에 미치는 영향은 다음과 같습니다. 상품 다양성 및 가격 : 재고가 많으면 단기적으로 할인 판매가 늘어날수있지만, 장기적으로는 기업들이 새로운 제품 개발이나 생산을 줄여 상품 다양성이 감소할수있습니다. 고용 및 소득 : 가동률 하락은 기업의 이익 감소로 이어져 투자 위축과 고용 불안을 야기할수있으며 이는 가계 소득 감소로 소비 심리 위축을 초래할수있습니다. 경제 전반적으로 경기 둔화 신호로 볼수있습니다. 생산이 줄고 재고가 쌓이면 기업의 실적 악화, 투자감소, 그리고 경제 성장률 둔화로 이어질수있습니다. 다만, 2025년 6월 한국의 제조업 생산이 전년 동월 대비 1.8%증가하고 생산 능력 활용도 지수도 상승했다는 예측도 있어 산업 전반의 상황은 좀더 복합적으로 지켜봐야 할 것같습니다.
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기계공학
25.08.11
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혈압계에대해 궁금해서 질문합니다.
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.요즘 가정용 혈압계는 병원 혈압계 못지않게 정확도가 높고 신뢰할 만합니다. 특히 가정에서 측정한 혈압은 병원에서 측정한 혈압보다 심혈관계 질환 발생 예측에 더 정확하다는 연구 결과도 있습니다. 혈압계를 선택하실때는 국제 인증을 받은 제품인지 확인하는 것이 중요합니다. 대한 고혈압학회 웹사이트나 DablEducational Trust같은 국제 검증 기관의 웹사이트에서의 인증된 혈압계 목록을 확인할수있습니다. 오므론 같은 회사의 제품들은 국제 인증을 받은 모델들이 많으니 참고하시면 좋습니다. 또한, 손목이나 손가락 혈압계보다는 팔뚝에 감는 혈압계를 추천하며, 팔 둘레에 맞는 적절한 커프 사이즈를 사용하는것이 정확한 측정을위해 중요합니다.
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기계공학
25.08.11
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중국의 로봇 산업, 어느정도까지 와있는건가요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.중국의 로봇 산업은 매우 빠르게 발전하여 이미 글로벌 선두 주자로 자리매김하고 있습니다. 국가적 정책 지원과 대규모 투자를 통해 연구 개발 및 상용화에 박차를 가하고 있습니다. 베이징 로봇 대리점의 예약이 꽉 차고 대기 인원이 많다는 것은 사실이며, 이는 로봇 기술에 대한 높은 관심과 시장의 활발한 성장을 보여줍니다. 특히 휴머노이드 로봇 분야에서 상당한 기술력을 선보이고 있으며 2025년 까지 휴머노이드 로봇 산업 육성에 대규모 투자를 계획하고 있습니다. 이들은 자동화는 물론, 일부 서비스 영역에서는 실제 생활 업무를 지원할수있는 수준까지 기술이 향상되고 있으며 점차 더 다양한 분야로 적용이 확대될 것으로 보입니다.
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기계공학
25.08.11
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흡수식 냉동기 운전모드에서 흡수액 농도높음 상태가 나타나면서 운전되는건 뭔 말인가요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.흡수식 냉동기에서 흡수액 높음 메시지가 나타나고 평소와 다르게 운전되는 것은, 기기가 흡수액 농도를 정상 범위로 조절하기 위해 농도조절 및 희석 운전 모드로 전환된 것입니다. 이는 냉동기 스스로 시스템의 안정성을 확보하고 효율을 유지하기 위한 일시적인 안전운전 모드입니다. 질문자님께서 냉방 부하를 줄여주신 조치는 기기의 자가 조정 과정을 돕는 아주 적절한 대응입니다.
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기계공학
25.08.11
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기계공학에서 동력 전달 시스템을 설계할 때 고려사항은?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.이분야는 기계공학의 핵심 역량중 하나이며, 다양한 요소를 종합적으로 고려해야 합니다. 동력 전달 시스템은 특정 기계에 필요한 동력(힘)을 적절한 속도와 형태로 전달하는 장치 전체를 의미합니다. 예를들어, 엔진이나 모터와 같은 동력원에서 발생한 회전력을 기계의 원하는 구동부로 전달하는 역할을 합니다. 동력 전달 시스템에는 기어,벨트,체인,샤프트, 베어링, 클러치, 브레이크 등 다양한 기계 요소들이 포함됩니다. 요구사항 분석 입력 및 출력 사양 : 동력원의 종류(모터,엔진 등), 입력 회전 속도 및 토크, 그리고 요구되는 최종 출력 속도와 토크를 정확하게 파악해야 합니다. 동력 : 전달해야 하는 최대 동력은 얼마인지 계산해야 합니다. 운전 주기 및 부하 특성 : 지속 운전인지, 간헐 운전인지, 그리고 부하의 변동성은 어떤지 파악하여 적절한 안전계수를 적용해야 합니다. 기계 요소 선정 및 설계 전달 방식 선택 : 기어(평기어, 헬리컬 기어 등), 벨트(V벨트,타이밍 벨트 등), 체인 등 용도와 환경에 적합한 전달 방식을 선택해야 합니다. 각 방식은 효율,소음,유지보수 측면에서 장단점이있습니다. 특히 기어는 동력 전달 장치에 광범위하게 사용되는 요소입니다. 축 및 베어링 : 전달되는 힘과 속도에 견딜수있는 충분한 강성을 가진 축과 부드러운 회전을 보장하는 베어링을 선정해야 합니다. 클러치 및 브레이크 : 동력의 연결/차단(클러치) 및 제동(브레이크)이 필요한 경우 적절한 사양을 선택합니다. 하우징 및 지지 구조 : 시스템 구성 요소들을 안정적으로 지지하고 외부 환경으로부터 보호하는 견고한 하우징 설계가 중요합니다. 성능 및 효율성 효율 : 동력 전달 과정에서 발생하는 에너지 손실(마찰,진동 등)을 최소화하여 시스템의 효율을 극대화하는 방안을 고려해야 합니다. 소음 및 진동 : 운전중 발생하는 소음과 진동을 최소화하는 설계가 필요합니다. 이는 부품의 수명과 사용자 편의성에 큰 영향을 미칩니다. 내구성 및 신뢰성 재료 선정 : 각 부품이 견뎌야 할 응력 , 온도, 부식 환경 등을 고려하여 적절한 재료를 선정해야 합니다. 수명 예측 : 시스템의 예상 사용 수명에 맞춰 부품이 피로 파괴나 마모 등으로 인해 고장 나지 않도록 설계해야 합니다. 안전 : 과부하 방지, 비상 정지 장치 등 안전과 관련된 요소들을 반드시 고려해야 합니다. 유지 보수 및 조립성 조립 용이성 : 부품의 조립 및 분해가 용이하도록 설계하여 생산성과 유지보수 편의성을 높여야 합니다. 윤활 : 마찰 부위의 마모를 줄이고 효율을 높이기 위한 적절한 윤활 방식(그리스,오일 등)과 급유/배유 시스템을 고려해야 합니다. 교체 용이성 : 고장 시 자주 교체될수있는 부품은 쉽게 접근하여 교체할수있도록 설계합니다. 비용 및 공간 제약 비용 효율성 : 요구되는 성능을 만족시키면서도 생산 비용을 최소화할수있는 설계를 추구해야 합니다. 공간 효율성 : 설치 공간의 제약을 고려하여 시스템의 크기와 형태를 최적화해야 합니다. 이외에도 시뮬레이션을 통한 충돌 및 간섭 검사 등 다양한 검증 과정 또한 매우 중요합니다. 이러한 요소들을 면밀히 검토하고 반영함으로써 신뢰성 높고 효율적인 동력 전달 시스템을 설계할수있습니다.
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기계공학
25.08.06
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프로펠러 비행기가 음속을 도달하지 못 하는 이유
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.프로펠러 비행기가 음속에 도달하지 못하는 주된 이유는 말씀하신 모터의 피로 파괴 보다는 프로펠러 날개 끝 부분의 공기역학적인 한계 때문입니다. 프로펠러 비행기가 속도를 높여 프로펠러의 회전 속도와 비행기의 전진 속도가 합쳐지면서 날개 끝 부분이 음속(소리의 속도)에 가까워지거나 넘어서게 되면 문제가 발생합니다. 충격파 발생 : 프로펠러 날개끝이 음속을 돌파하는 순간 충격파가 발생합니다. 이 충격파는 엄청난 저항(조파항력)을 유발하여 프로펠러의 추진 효율을 급격히 떨어뜨립니다. 효율 감소 : 충격파로 인해 프로펠러가 공기를 제대로 밀어내지 못하게 되면서 더 이상 속도를 높일수없게 됩니다. 오히려 심한 진동과 소음만 발생하고 추진력은 줄어듭니다. 구조적 한계 : 이론적으로는 음속에 도달할수 있지만, 이러한 공기역학적 문제와 더불어 고속 회전시 발생하는 극심한 진동과 부하를 견딜수있는 구조물을 만드는것도 현실적인 어려움입니다. 결과적으로 프로펠러 날개의 효율이 음속 근처에서 급격히 떨어지기 때문에, 프로펠러 비행기는 제트 엔진 비행기처럼 음속 이상의 속도를 내기가 어렵습니다. 제트 엔진은 프로펠러처럼 회전하는 날개가 공기를 직접 미는 방식이 아니라, 공기를 흡입하여 압축, 연소시킨후 뜨거운 가스를 고속으로 분출하여 추진력을 얻기 때문에 이러한 한계를 극복할수있습니다.
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기계공학
25.08.05
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