답변 내역

안녕하세요. 최정훈 전문가입니다.AI가 돌아갈 때 뜨거워지는 거는 배터리가 아니라 연산을 처리하는 반도체 칩입니다. 그래서 이것을 식히려고 우주 서버나 액체 냉각 같은 방식들이 연구되는 거죠. 데이터 센터는 발전소 전기를 직접 쓰기 때문에 배터리가 없어도 돌아갑니다. 그리고 비상용 배터리가 있기는 하지만 이것도 불이 나거나 고장 나는 걸 막으려고 에어컨 등으로 식혀주죠. 결론은 AI의 중요한 건 배터리가 아니라 끊임없는 전력 공급과 칩을 식힐 냉각 시스템입니다.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.승강기 기능사 필기는 100% CBT 문제은행식 입니다. 그래서 기출문제와 동일하거나 유사한 문제가 60개 중에 40 ~50문제 정도이죠. 그러니 기출만 잘 보셔도 합격권입니다. 회차별로 난이도는 출제 기준상 동일하게 맞춥니다. 하지만 컴퓨터가 개인별로 문제를 무작위로 추출하니 체감상 특정 회차가 더 어려운건 랜덤이겠습니다. 결론적으로는 어느 회차가 특별히 쉽거나 어려운 공식은 없습니다. 그리고 기출 회독만 열심히 돌리시면 무난하게 붙으실수 있으실 겁니다.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.원동기 면허가 있으시다면 125cc 이하의 소형오토바이나 스쿠터를 운전하실수 있습니다. 입문용으로는 잔고장이 없고 연비가 좋은 혼다의 슈퍼커브도 괜찮고, 혼다의 비전이나, 야마하 락스125도 많이들 추천하는 모델이구요. 처음 타실때는 확실히 기어 변속이 없는 스쿠터가 안전하고 다루기 편하실겁니다. 답변이 도움되셨으면 좋겠습니다. 감사합니다.

안녕하세요. 최정훈 전문가입니다.M3 프로 맥북으로도 가상 머신 UTM이나 VMware 등을 활용하시면은 칼리 리눅스를 설치하셔서 해킹 공부를 충분히 시작할 수 있죠. 입문자시라면 무작정 툴을 쓰기보다는 리눅스 기초 명령어랑 네트워크 개념부터 익히시는 게 중요합니다. 유튜브나 인프런 같은 데서 기본 강의부터 가볍게 찾아보세요. 그리고 AI한테 명령어만 물어보시는 것보다는 개념을 이해하시면서 실습해야 실력이 되실 겁니다. 무리하게 어려운 것부터 하지 마시고요. 쉬운 웹해킹이나 기초 실습부터 재미를 붙여보시는 걸 추천드립니다.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.우선 필기해서 높은 점수를 합격하신 거 축하드립니다. 실기는 필기랑 다르게 주관식 단답형이라서 시퀀스랑 수변 설비 등 직접 써야 되는 부분이 많아서 막막한 점 이해가 됩니다. 이것은 무작정 다 외우는 게 아니라 20개 년 정도 기출 문제를 무한 반복하면서 출제 패턴을 몸에 익히는 게 중요할 겁니다. 처음 1 회독을 할 때는 모르는 게 당연한 겁니다. 바로 답지를 보면서 이론을 역으로 이해하는 방식으로 진도를 보시는 게 훨씬 빠르고 이해하기 쉬우실 거예요. 계산 문제는 공식을 확실히 정립하시고 단답형은 자투리 시간에 암기어플이나 오답 노트를 활용해서 눈에 익히시는 게 문제를 맞추시는 데 더 쉬우실 겁니다. 막막하게 보이실 수 있습니다. 하지만 계속 반복하다 보면은 눈에 익숙해질 수밖에 없습니다. 그러니 포기하지 마시고 도전을 이어가시길 응원드립니다.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.가장 빠른 테크트리는 기능사를 생략하고 학점 은행제나 경력 요건을 채우셔서 산업기사나 기사 응시 자격까지 한번에 확보하는 것입니다. 필기에서는 기출문제 7년치 정도를 반복하시고 실기가 연계된 과목 위주로 개념을 압축해서 공부하셔야 시간 낭비가 없으실 겁니다. 비전공자시라면 이론에 과하게 집중하기보다는 기출 문제와 패턴과 공식 암기부터 시작하시는 게 직관적일 겁니다. 실기시험은 인강에서 시퀀스 도면 해석이랑 작업형 특강에 집중하셔서 빠르게 익히시는게 중요합니다. 결국 요점을 봤을 때 시험에 나오는 빈출 위주로만 공부하셔서 점수를 빠르게 올리는 게 중요하겠습니다.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.작성자님께서 말씀해 주신 대로 기사 시험은 CBT 도입과 수험장 대관 사정에 따라서 응시자별로 토요일이나 일요일 중 하루를 선택해서 치르는 방식으로 바뀌었어요. 큐넷에서 연간 대략적인 시험 기간을 미리 공지하긴 합니다. 그래도 최종 시험일은 본인이 접수할 때 비어 있는 자리를 고르는 구조이죠. 그래서 날짜가 유동적으로 보일 수 있습니다. 소방설비 기사 기계 분야도 마찬가지로 원서 접수 첫날 마음에 드는 요일이랑 시간대를 빠르게 상점하시는 것이 중요하겠습니다.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.최근에 도입된 GAA 구조는 3면을 감싸던 FinFET에 비해서 채널 통제력이 향상되었습니다. 그래서 오프 상태의 누설 전류를 거의 완벽하게 차단해주죠. FinFET은 미세화될수록 게이트가 닿지 않는 하부 채널에서 전류가 새는 단채널효과의 구조적인 한계가 있습니다. 하지만, GAA는 정전기적 제어가 완벽해져서 전력효율과 득실이 있어요. 결국에는 칩면적을 줄이면서도 전압효율을 확대할수 있어서 차세대 반도체의 핵심기술이라고 생각해주셔도 될것 같습니다.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.버스에 내부는 가정용보다는 훨씬 안전한 낮은 전압 즉 12v에서 24v 정도를 사용하고 있습니다. 그리고 철저하게 방수 및 차단 장치가 되어있어서 비가 온느 날에도 감전이나 전기사고의 위험은 거의 없다고 보셔도 되죠. 승객께서 손이 닿는 충전포트나 디스플레이도 다중 안전설계로 전류가 완벽히 통제됩니다. 그러니 걱정없이 편하게 사용하셔도 되겠습니다.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.제 생각에는 학원 선생님이 필기에서 배운 이론의 방대한 양에 비해서 실기의 시험범위가 3분의 1정도로 좁다는 의미로 말씀하신게 아닌가 싶습니다. 실제 합격률을 보더라도 주관식 서술형인 실기가 훨씬 까다롭고 어려운게 사실입니다. 전기기사가 있는 제 의견도 실기가 더 까다롭고 어려운게 사실이었습니다. 특히 비전공자 입장에서는 직접 계산식을 다 적고 서술해야 하는 실기시험이 체감상 더 어렵다고 느껴지실거구요. 결론적으로 제 의견은 범위 자체는 필기보다 실기가 더 좁지만, 깊이와 문제 유형 때문에 체감 난이도는 실기가 더 높습니다. 그러니 필기 이론을 단단히 다져놓는게 무조건 중요하죠.