답변 내역

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.기능장은 실무 경력이 9년 이상 되어야 응시할 수 있는 현장 관리직의 최고봉이죠. 물론 기술사보다는 이론 면에서 조금 낮게 평가되긴 합니다. 하지만 현장에서는 실질적인 마스터로 인정받고 있죠. 사실상 기사보다 위고 기술사와 견줄 수 있는 위치이기 때문에 대기업이나 공공기관에서도 수당도 두둑하고 승진 시에도 가산점을 많이 받고 있습니다. 개인적인 인식으로는 기술사는 설계와 감리 쪽에 박사급이라 생각되고 기능장은 제조와 공정 분야에서 명인급이라고 여겨집니다.

안녕하세요. 최정훈 전문가입니다.입구에 카메라가 번호판을 의식하고 센서로 차 크기를 잽니다. 그래서 빈 공간으로 보내주는 방식입니다. 기계 장치가 차를 번호판별로 구분합니다. 그래서 팔레트에 싣거나 직접 바퀴를 들어서 정해진 위주로 옮기죠. 요즘은 컴퓨터 제어가 똑똑합니다. 그래서 입출고 과정이 아주 체계적으로 작동하고 있습니다.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.안정도는 입력이 사라졌을 때 출력이 발산하지 않고 일정 값에 수렴해야 시스템이 파손되지 않습니다. 그래서 중요하죠. 보통 특성 방정식의 모든 근이 복소 평면의 좌반면에 위치하는지를 보고 판단합니다. 제어 시스템이 요동치지 않고 목표를 따라가려면 이 안성 조건이 무엇보다 필수적이죠.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.시퀀스 회로를 볼 때는 가장 먼저 주 회로랑 보조 회로의 전원부를 확인하세요. 그리고 조작 스위치에서 릴레이로 이어지는 동작 흐름을 파악하는 것이 중요합니다. 자기 유지 접점이랑 인터록 회로를 제일 먼저 찾아내시면 전체적인 제어 로직이 한눈에 들어오실 겁니다. 그러면 해석하기가 수월해지죠. 타이머나 릴레이의 한시 및 순시 접점 특성도 꼼꼼히 체크하시면 좋겠네요.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.최대전력전달은 부하 저항과 전원의 내부 저항이 같을 때 성립합니다. 그리고 통신 분야에선 신호 손실을 막기 위해서 필수적이지만은, 일반 전력 계통에서는 효율이 50%바께 안됩니다. 그래서 오히려 이를 피하는쪽이죠. 결론은 상황에 맞춰서 에너지를 아끼는 쪽과 출력을 키우는 쪽을 선택하는 게 핵심인것입니다.

안녕하세요. 최정훈 전문가입니다.물리적으로 배터리 용량 자체를 늘리는 방법은 없습니다. 그래서 서비스센터에서 새 배터리를 교체하는 게 가장 확실하고 안전한 해결책이 될 겁니다. 또는 사용 중에는 화면 밝기를 낮추거나 백그라운드 앱을 정리하면서 배터리 소모를 줄이는 방법을 찾아보는 게 좋겠네요. 유튜브에 해외에서 배터리를 구매해서 교체하는 방법들이 나와 있지만 전문가가 아니라면 위험할 수 있으니 권장해 드리고 싶지는 않습니다.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.용량을 초과하면 차단기가 내려가지만 노후화된 선은 열을 버티지 못합니다. 그래서 화재가 날 수도 있죠. 차단기만 믿고 문어발식으로 쓰면은 전선의 피복이 녹을 수 있습니다. 그러면 합선이 될 위험이 크니까 꼭 주의가 필요합니다. 한도를 넘기지 않는 게 가장 좋으며 적절하게 분산해서 쓰시는 게 안전해요.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.직렬은 전류가 일정하고 전압이 저항 비례해서 나뉩니다. 병렬은 전압이 일정한 대신에 전류가 저항에 반비례해서 분배되죠. 물줄기가 하나냐 또는 갈라지냐를 생각하며 이해하기 편하실 것 같네요.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.접지는 사고가 났을 때의 전류를 땅으로 보내줍니다. 그래서 감전이랑 화재를 막아주죠. 생명선 같은 역할이라서 저항이 낮아야 전류가 빠르게 빠져나가기 때문에 안전해집니다. 반대로 저항이 너무 높으면 전기가 사람 몸에서 흐르거나 기기가 망가질 수 있습니다. 그래서 관리하는 게 정말 중요하죠. 기기 수명도 시키고 인명 피해도 예방하려면 규정에 맞는 접지저항을 유지하는 것이 중요합니다.

안녕하세요. 최정훈 전문가입니다.AI도 결국에는 도구일 뿐이라 생각합니다. 그래서 복잡한 문제 해결과 창의적인 기획을 위해서 코딩을 배우는건 여전히 무기가 된다고 생각해요. 그리고 개발 언어의 원리를 알면은 AI를 훨씬 잘 다룰 수 있게되고 논리적 사고력도 키울 수 있을겁니다. 그러니 도전해볼 가치가 충분하다 여깁니다.