답변 내역

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.먼저 주규정은 아래와 같습니다.5. 공기완충식 차량은 이 부로 분류하되, 다음 각 목에서 정한 바에 따르며, 그 중 가장 유사한 차량에 분류한다.가. 가이드트랙(guide-track) 위를 주행하도록 설계된 것은 제86류[호버트레인(hovertrain)]나. 육상용이나 수륙양용으로 설계된 것은 제87류다. 물 위를 주행하도록 설계된 것은 제89류[해변이나 부잔교(landing stage) 위에 상륙할 수 있는지 또는 얼음 위를 주행할 수 있는지에 상관없다]공기완충식 차량의 부분품과 부속품은 그 차량의 분류와 동일한 방법으로 해당 차량이 속하는 호로 분류한다.호버트레인(hovertrain) 선로용 장치물은 철도 선로용 장치물로 분류하며, 호버트레인(hovertrain)용 신호기기·안전기기나 교통관제기기는 철도용 신호기기·안전기기나 교통관제용기기로 보아 각각 분류한다.이에 따라, 상기 예시들의 경우에는 각각 재질, 용도에 따라 분류를 하되 기본적으로는 차량과 함께 분류된다고 보시면 됩니다.감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.폐기물의 경우 보통 수출허가가 필요하기에 수출신고 전에 허가를 받아놓으시는 것이 좋습니다. 해당 부분은 관세사를 통하여 처리하시면 되며, 포워더의 경우 위험물 전문 포워더들이 있기에 이러한 포워더들에게 비교견적을 받아보시고 진행하시는 것을 추천드립니다감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.중국에서 제품을 수입하려면 수입자가 관련 라이선스나 등록을 완료해야 합니다. 이러한 서류는 세관 신고 시 필수적입니다. 바이어가 'business unit'을 언급한 것은 귀사의 수출자 정보나 수입에 필요한 서류를 요청하는 것일 수 있습니다. 예를 들어, 패킹리스트, 인보이스, 세관신고서, 통관위탁서, 계약서, 수출입검사서 등이 이에 해당합니다. 일부 중국 기업은 자체 수입 라이선스가 없어 수입 대행 업체를 통해 제품을 수입합니다. 이 경우, 수입 대행 업체의 정보를 'business unit'으로 지칭할 수 있습니다. 즉, 바이어가 수입 대행 업체의 정보를 요청하는 것일 수 있습니다감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.이러한 적재작업은 화주측에서 할때도 있으며, 포워더가 진행할때도 있습니다. 일반적으로 화주(수출자)께서 제품을 파레트에 적재하고 랩핑하는 작업을 수행합니다. 이렇게 하면 운송 중 제품의 안전을 확보할 수 있으며, 만약 화주 측에서 파레트 작업이 어려운 경우, 포워더의 창고(CFS)에서 해당 작업을 진행할 수 있습니다. 이때 추가 비용이 발생할 수 있으므로, 사전에 포워더와 협의하여 작업 가능 여부와 비용을 확인하시는 것이 좋습니다.감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.이에 대하여는 실질적으로 LPG, LNG에 대한 가격이 하락하게 됩니다. 따라서 판매가가 감소하기에 농촌주민들의 부담이 줄어들게되며, 가격변동이 있더라도 체감되는 것이 낮다고 볼 수 있습니다. 그리고 무역흐름에 대하여는 수요가 크게 줄지 않기에 꾸준한 양을 수입할 수 있습니다감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.현재 말씀하신대로 수출동력이 약해지고 있으며, 반도체의 경우에는 AI 수요는 좋지만 레거시 반도체는 좋지 않은 상황입니다. 그리고 중국이 추격하고 있기에 경쟁자대비 경쟁력도 감소하고 있습니다. 다만 AI로 전환이 이뤄진다면 이에 대하여 중국이 따라오지 못하기에 충분히 매출이 나올 것으로 전망하고 있습니다감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.검역위반 물품의 경우에는 폐기처리되는 것이 맞으며 보통은 반송비용이 더 많이 발생하기에 폐기처분하는 경우가 많습니다. 이에 따라 보통은 폐기비용을 부담하고 폐기하게 됩니다. 즉, 반송도 가능하지만 경제적으로 폐기가 더 이익이 되는 경우가 많습니다감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.해외직구 시 150불이하에 대하여는 면세이며, 이에 대하여 150불을 초과하는 경우에는 관세, 부가세를 합쳐서 20%를 납부한다고 보시면 됩니다. 150불 이하는 간이통관으로 별도의 신고가 필요없으며, 해당 금액 이상의 경우에는 간이신고가 필요합니다감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.해당부분의 경우에는 양자간의 조약이기에 일방적으로 파기는 어렵습니다. 다만, 미국과 한국의 FTA의 경우에는 다른 압박수단이 많기에 반강제적으로 재협상 등은 가능할 듯 합니다감사합니다

안녕하세요. 최진솔 경제전문가입니다.미국과 유럽의 가상자산 과세 방식:미국: 가상자산을 자산으로 간주하여 취득 시 소득세를 부과하고, 매각 시 발생하는 차익에 대해 자본이득세를 부과합니다. 보유 기간에 따라 단기(1년 이내)와 장기(1년 초과)로 구분하여 세율이 적용됩니다. 영국: 가상자산 거래로 발생한 이익에 대해 자본이득세를 부과하며, 연간 12,300파운드의 공제 한도를 초과하는 경우 과세 대상이 됩니다. 과세 방식의 문제점:손익통산 및 결손금 이월공제 제한: 일부 국가에서는 가상자산 거래에서 발생한 손실을 다른 소득과 통산하거나, 결손금을 이월하여 공제받는 데 제한이 있어, 투자자에게 불리할 수 있습니다. 과세 인프라 부족: 가상자산의 특성상 거래 추적이 어려워, 정확한 과세를 위한 인프라가 부족할 수 있습니다. 과세 형평성 논란: 다른 투자자산과 비교하여 가상자산에 대한 과세 기준이 상이할 경우, 형평성에 대한 논란이 발생할 수 있습니다감사합니다