답변 내역

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.전자무역은 중소기업에게 기회이자 위기입니다. 기회 측면에서는 B2C 시장의 발굴, 위기측면에서는 도태라고 볼 수 있습니다.이러한 상황에서 여러기업들이 전자무역으로 해외에 진출하여 좋은 성과를 내고 있다는 점은 고무적이라고 판단됩니다답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.블록체인 기술의 발달에 따라서 결제 시스템은 보다 빠르고 투명하고 저렴하게 이뤄질 수 있습니다. 이에 따라 실제 프로세스는 크게 변동되지 않을 듯하지만 은행간의 송금 및 외국과의 결제는 빠르게 진행될 수 있을 듯 합니다.답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.코로나는 단기적으로는 기업들의 공급을 막으면서 공급망 이슈를 불러일으켰습니다. 그리고 장기적으로는 기업들이 이러한 실수를 반복하지 않기 위하여 리쇼어링 그리고 니어쇼어링을 추진하게 되는 계기를 만들었습니다답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.현대 최대소비국은 미국 그리고 최대 생산국은 중국이라고 보시면 됩니다. 이러한 상황에서 최대 생산국은 아시아, 인도 등으로 변경이 가능하지만 소비국의 변경은 어렵기에 현재 민감한 생산공장들은 공급망의 다변화를 꾀하고 있습니다답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.리쇼오링 니어쇼어링은 생산기지를 본국으로 이전하는 것입니다. 이에 따라 주요 소비국으로 생산기지가 이전되고 있으며 이에 따라 각국의 일자리 및 자금이 소비국으로 이전될 가능성이 높습니다. 따라서 수출국의 경제 측면에서는 좋지 않다고 판단됩니다.답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.해당부분은 단순하게 대행을 한 것이라면 B로 하셔야될듯하며, C로 기재한 사유가 있는지 대행업체와 한번 더 확인이 필요할듯 합니다. 대행업체 쪽에 해당 부분을 질의하시길 바랍니다답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.한국은 지난 5년간 코로나로 인하여 수출이 제한되어 있다가 현재 정상화가 되고 있습니다. 반도체의 경우 사이클에 따라 현재 수출이 다시 증대되고 있으며 자동차는 지난 5년간 꾸준히 성장하였습니다. 그리고 조선은 수주량의 증대에 따라서 계속 수출이 증대되고 있는 상황이라고 보시면 됩니다답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.미중분쟁으로 인하여 현재 한국의 일부 업체들은 중국산 원재료를 활용하기 어려운 상태라고 보시면 됩니다. 이에 따라 공급망을 다변화를 추진하고 있으며 대표적으로 배터리셀, 태양관 패널에 대하여 이러한 부분을 추진하고 있습니다답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.서비스 무역이란 무형의 무역으로 현재 증가의 사유는 SW의 사용으로 인한 것이라고 판단됩니다. It의 경우 대부분 빅테크 기업들의 것을 활용하고 있기에 이에 따라 전세계적으로 빅테크의 매출이 증대함에 따라 서비스 무역도 증가하게 됩니다답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.비관세장벽이란 관세외의 방법으로 수입을 규제하는 것을 뜻합니다. 보통은 수입제한, 수입검사 등을 통하여 규제하게 됩니다. 이때 비관세장벽은 국제협약에 위반되는 경우가 많기에 국가적인 차원에서 항의하거나 혹은 기업이 로비를 통하여 해결하는 것이 일반적일듯 합니다답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다