전문가 프로필

답변 내역

나무를 많이 심으면 어떤것이 좋은지 궁금합니다
안녕하세요. 황성원 전문가입니다.나무는 이산화탄소를 흡수하고 산소를 배출해 대기 중의 공기 질을 개선합니다. 이를 통해 지구온난화 완화에도 도움이 됩니다. 그리고 나무는 탄소를 저장하는 중요한 역할을 합니다. 숲을 이루는 나무들이 대기 중의 온실가스를 흡수하면서 기후 변화에 대응하는 중요한 요소로 작용합니다. 또한 나무가 많은 지역에서는 여름에는 시원하고 겨울에는 따뜻한 효과를 줄 수 있어 냉방과 난방에 드는 에너지를 절약할 수 있습니다.
학문 / 환경·에너지
25.03.04
0
0

태양광 에너지의 장단점은 무엇인가요?
안녕하세요. 황성원 전문가입니다.태양광 에너지는 온실가스를 배출하지 않기 때문에 환경 오염이 없습니다. 대기 오염이나 기후 변화에 미치는 영향이 적습니다. 그리고 태양광 에너지는 태양이 계속 존재하는 한 무한히 사용할 수 있는 재생 가능한 에너지원입니다. 석유나 석탄 같은 화석 연료와 달리 고갈될 위험이 없습니다. 무엇보다 태양광 발전 시스템을 설치하면 전력 회사와의 연결 없이 독립적으로 전력을 생성할 수 있습니다. 이는 특히 전력 공급이 불안정한 지역에서 유용하게 이용됩니다.그러나 태양광은 날씨와 시간에 따라 에너지 생산량이 달라집니다. 흐리거나 비가 오는 날에는 효율이 떨어지고 밤에는 발전을 할 수 없습니다. 또한 태양광 패널 설치에는 초기 비용이 많이 듭니다. 패널, 인버터, 배터리 등의 장비를 구비하는 데 비용이 들기 때문에 초기 투자 부담이 크다고 보면 됩니다.
학문 / 환경·에너지
25.03.04
0
0

토목공학과 건축공학은 어떻게다르나요?
안녕하세요. 황성원 전문가입니다.토목공학은 도로, 다리, 댐, 철도, 항만, 공항, 상하수도 시스템 등과 같은 대형 인프라 프로젝트를 설계하고 건설하며 유지 관리하는 데 초점을 맞춥니다. 그러나 건축공학은 주거용 및 상업용 건물, 공공시설 등 건축물의 설계, 건설, 유지 보수와 관련된 일을 합니다. 그리고 토목공학은 주로 대형 인프라 프로젝트(도로, 다리 등)에 집중하지만 건축공학은 건물 및 건축물에 집중합니다.
학문 / 토목공학
25.03.04
0
0

디젤이 휘발유보다 싼이유가 뭘까요?
안녕하세요. 황성원 전문가입니다.디젤은 휘발유에 비해 정제 과정이 덜 복잡하고 석유에서 추출되는 양이 더 많습니다. 석유를 정제할 때 디젤은 더 낮은온도에서 추출될 수 있어 생산 과정에서 비용이 적게 들게 됩니다. 그리고 디젤 차량은 연비가 좋고 특히 상업용 차량이나트럭에서 많이 사용됩니다. 이러한 수요가 많아 디젤 생산에 대한 공급이 충분하고 이에 따라 가격이 낮게 유지되는 경우가 많습니다.
학문 / 환경·에너지
25.03.04
0
0

매립을 해서 건물을 올린 지반은 지하터널공사 같은건 어려운거죠?
안녕하세요. 황성원 전문가입니다.지하터널공사는 힘들다고 보면 됩니다. 매립을 통해 건물을 올린 지반에서는 지하터널 공사가 어려울 수 있습니다. 이유는 매립된 지반이 원래의 지층이 아니기 때문에 지반이 불안정하거나 강도가 부족할 수 있습니다. 매립지의 토질은 시간이 지나면서 압축되거나 변형될 수 있기 때문에 지하 구조물을 건설하는 데는 추가적인 고려사항이 필요하게 됩니다.
학문 / 토목공학
25.03.04
5.0
1명 평가
0
0

친환경 연료인 바이오연료사업은 왜 흐지부지한가요?
안녕하세요. 황성원 전문가입니다.아마도 가장 큰 이유는 경제성이라고 보면 됩니다.바이오연료는 전통적인 화석 연료에 비해 생산 비용이 상당히 높습니다. 농작물을 이용해 바이오연료를 생산하는 경우원료의 가격 변동성이나 생산 과정에서의 효율성 문제로 인해 상업적으로 경쟁력이 부족할 수 있습니다.
학문 / 환경·에너지
25.03.04
0
0

현재 지구상에 매장되어있는 석유는 1000년을 써도 충분한 양인가요?
안녕하세요. 황성원 전문가입니다.현재 매장된 석유만으로 1000년을 지속하기엔 소비 패턴, 대체 에너지 발전, 기술 혁신 등이 변수로 작용하므로 단순히 매장량만으로 예측하기는 어려운 상황이라고 보면 됩니다.
학문 / 환경·에너지
25.03.04
0
0

매립지반의 경우 지반을 어떻게 보강하나요?
안녕하세요. 황성원 전문가입니다.매립지반은 기본적으로 압축력이 약할 수 있기 때문에 지반의 강도를 증가시키기 위해 말뚝을 이용해 지반을 보강합니다. 말뚝은 깊숙하게 박아서 더 단단한 층에 도달하도록 하며 이를 통해 상부 구조물의 하중을 안전하게 전달하게 됩니다.그리고 매립지반에서 지반이 천천히 내려앉는 현상(침하)을 방지하기 위해 압밀 처리를 합니다. 대체로 강한 하중을 일정 기간 동안 가해 지반을 압축시키고 이후 하중을 제거하면서 지반의 안정성을 확보하는 것입니다.이외에도 다양한 공법을 사용하여 연약지반을 보강하게 됩니다.
학문 / 토목공학
25.03.04
0
0

석유는 도대체 어떻게 만들어지는 걸까요?
안녕하세요. 황성원 전문가입니다.석유가 만들어지는 과정은 다음과 같은 네 가지 주요 단계로 나눌 수 있습니다.1) 유기물의 축적과거의 바다에는 미세한 생물, 플랑크톤, 조류 등이 무수히 많이 존재했습니다. 이들은 생명 활동을 마친 후 바다 밑으로 가라앉게 됩니다. 이 과정에서 일부 유기물은 산소가 풍부한 환경에서 분해되어 사라지지만 산소가 부족한 환경에서는 분해되지 않고 해저 퇴적물로 축적됩니다. 2) 퇴적 및 매몰시간이 지나면서 더 많은 퇴적물이 쌓이게 되고, 유기물이 퇴적물 층 아래로 묻히게 됩니다. 퇴적물 층이 두꺼워질수록 유기물이 지각 내부에서 높은 온도와 압력에 노출됩니다.이 과정은 수백만 년에서 수억 년 동안 지속되며 결국 유기물은 변화하기 시작합니다.3) 유기물의 변성 및 탄화수소 생성퇴적된 유기물은 깊이 묻히면서 지하의 높은 압력과 열에 의해 화학적으로 변화합니다. 이 과정을 열분해라고 합니다.온도가 50~150°C까지 올라가면, 유기물이 석유로 변환됩니다. 더 깊은 곳에서는 온도가 150~200°C에 도달하면서 석유는 더 작은 탄화수소로 분해되어 천연가스로 변합니다.4) 석유의 이동과 저류층 형성생성된 석유는 시간이 지나면서 주변 암석의 틈을 따라 이동하게 됩니다. 그러나 모든 석유가 지각 속에서 흩어지는 것은 아닙니다. 일부 석유는 특정한 암석 지층에 갇혀 거대한 유전을 형성합니다.석유가 모여 있는 지층을 저류층이라고 하며 이곳에서 우리가 석유를 추출하게 됩니다.석유를 가두는 암석층을 덮개암이라고 하며 이 덕분에 석유가 외부로 유출되지 않고 한곳에 집중될 수 있습니다.
학문 / 환경·에너지
25.03.04
3.0
1명 평가
0
0

과속방지턱은 주로 어느 곳에 설치를 하나요?
안녕하세요. 황성원 전문가입니다.과속방지턱 설치 장소는 다음과 같습니다.과속방지턱은 일반도로 중 집산 및 국지 도로의 기능을 가진 도로로서 제1호에서 제4호까지 구간 중 차량의 통행 속도를30km/시 이하로 제한할 필요가 있는 구간으로 도로ㆍ교통 상황과 지역 조건 등을 종합적으로 검토하여 보행자의 통행 안전과 생활 환경을 보호하기 위해 도로관리청이 필요하다고 판단되는 장소에 한하여 최소로 설치해야 합니다.1) 학교 앞, 유치원, 어린이 놀이터, 근린 공원, 마을 통과 지점 등으로 차량의 속도를 저속으로 규제할 필요가 있는 구간2) 보차도의 구분이 없는 도로로서 보행자가 많거나 어린이의 놀이로 교통 사고 위험이 있다고 판단되는 도로3) 공동 주택, 근린 상업시설, 학교, 병원, 종교시설 등 차량의 출입이 많아 속도규제가 필요하다고 판단되는 구간4) 그 외 보행자의 통행 안전과 생활 환경을 보호하기 위해 도로관리청이 필요하다고 인정하는 도로우리나라에 과속방지턱이 설치된 장소가 엄청 많다고 보면 됩니다. ㅎ
학문 / 토목공학
25.03.04
0
0