도로 포장에는 아스팔트 포장과 콘크리트 포장이 있는데요
안녕하세요
도로 포장에는 아스팔트 포장과 콘크리트 포장이 있는데요 이 두 가지 포장 방식의 차이와 각각의 장점 및 단점은 무엇인가요?
안녕하세요. 염정흠 전문가입니다.
먼저 아스팔트콘크리트(이하 아스콘)에 대해서 얘기하겠습니다. 석유를 분별증유하면서 생겨나는 검정색의 점성 강한 액체가 아스팔트이며, 타르의 일종입니다. 그것을 골재와 채움재 등과 섞어서 만드는 것이 아스콘입니다. 도로에 아스콘포장을 많이 사용하는 이유는 시공 후 양생시간이 짧기 때문에 빨리 사용을 할 수 있고, 노면 소음이 적게 발생하는 편입니다. 손상부위를 보수하기도 용이합니다. 단점은 고온에서 부드러워지거나 녹을 수 있기 때문에 기온이 높을 때 무거운 차량이 지나가면 변형이 발생할 수 있습니다. 그리고 자외전과 반응하여 쉽게 마모될 수 있어 정기적으로 재포장해야 됩니다. 처음 시공할 때는 콘크리트 포장 보다 싸지만 유지보수로 인해 장기적으로는 더 비싸질 수 있습니다.
콘크리트 포장은 시멘트, 자갈, 모래, 물을 혼합하여 만듭니다. 양생 후 강도가 매우 높아서 무거운 차량이 운행해도 잘 견뎌냅니다. 설치비용은 아스콘에 비해서 비싸지만 내구성이 좋기 때문에 장기적으로는 더 경제적입니다. 단점은 아스콘에 비해 노면이 소음이 큰 편입니다. 온도 변화에 따른 수축 팽창으로 인한 균열이 발생할 수 있습니다. 신축줄눈을 적절하게 시공하여 문제를 줄여줄 필요가 있습니다. 콘크리트는 타설 후 충분한 양생시간이 필요하기 때문에 시공 후 사용하기까지 긴시간이 필요합니다.
일반도로에는 아스콘 포장을 많이 하지만 고속도로와 같이 보수공사를 자주 할 수 없는 곳에는 콘크리트 포장을 많이 하고 있습니다.
안녕하세요. 임경희 전문가입니다.
아스팔트는 포장은 도로나 활주로에 많이 사용하고 있으며 차량의 하중을 지반에 안전하게 분산 전달하고 주행성을 확보해줍니다. 그리고 기후 변화와 반복되는 하중에 잘 견딜 수 있는 구조로 되어있으며 우수한 배수 성능으로 빗물의 신속한 배출과 소음저감에 효과가 있는 장점이라 할 수 있습니다.
즉, 시공성이 우수하고 하중과 온도 변화에의한 ㄴ선성을 유지및 하중 분산능력이 좋습니다. 소음 저감 효과로 도심지와 주거지역에 환경적인 이점을 제공합니다. 또한, 폐아스팔트를 회수하여 다시 재생 아스팔트로 재활용할 수 있어 환경적이고 경제적인 부분에 있어 장점이 있습니다.
하지만 석유를 정제하고 남은 찌꺼기로써 화석연료 사용 제품이며 온도 변화에 민감한 재료이기에 여름철 연되되어 변형이 쉽고 겨울철엔 수축되어 균열이 발생할 가능성이 높다는 단점이 있습니다.
콘크리트 포장은 도로나 인도 등에 우수한 포장 강도로 유지 보수가 유리하다는 장점이 있습니다.
하지만 손상된 콘크리트 포장은 부분적으로 보수가 불가능하다는 단점이 있습니다. 신축성이 없어 한번 균열이 생기면 전단 부위가 계속 부서지면서 팟홀이 거대화 되기도 하기 때문에 도로 포장 관리에 있어 즉각적인 조치가 어렵습니다. 또한, 까칠한 노면으로 승차감과 소음이 발생하며 노면이 흰색에 가까워 차선을 구분하기 어렵개 때문에 운전 시 안전에 위험이 있습니다.
안녕하세요. 황성원 전문가입니다.
아스팔트 포장과 콘크리트 포장은 각각 도로 포장에 많이 사용되는 두 가지 주요 방식입니다.
아스팔트는 석유를 기반으로 한 혼합물로, 주로 모래, 자갈, 석회석 등과 혼합하여 사용하며 콘크리트 포장은 시멘트, 물,
자갈, 모래 등을 혼합하여 만든 콘크리트를 이용해 도로를 포장하는 방식입니다.
아스팔트 포장은 시공이 빠르고 비용이 저렴하지만, 내구성이 낮고 보수 비용이 발생하는 단점이 있습니다.
그리고 콘크리트 포장은 내구성이 뛰어나고 보수가 적지만 초기 비용이 높고 시공 시간이 오래 걸리는 단점이 있습니다.
따라서 도로의 용도, 예산, 기후 등 여러 요소를 고려하여 적합한 포장 방식을 선택하는 것이 중요합니다.