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비행기에도 경적이 있는 지 알려주세요.
안녕하세요. 김상규 전문가입니다.비행기에도 경적이 있긴합니다Ground call button 이라고계기판 머리위쪽에 위치합니다일반 자동차나 선박에 있는 경적과는 다른데요기장이나 부기장이 사용하는게 아니라지상직 직원들이 격납고에서 비행기를 정비할 때지상직 직원들의 안전을위해주의를 끄는 목적으로 사용됩니다비행기 운항중엔 시그널링 시스템 자체가 꺼져버리기에 경적을 울릴수는 없구요 비행기엔 기타문제나 시스템 고장마다나오는 소리가 다르기에정비사들은 소리만듣고도어디에 문제가 있는지 알 수 있습니다
학문 / 기계공학
24.08.05
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인간과 로봇이 협력하여 작업할 때 발생할 수 있는 윤리적 문제는 무엇이며, 이 문제를 어떻게 해결할 수 있을까요?
안녕하세요. 김상규 전문가입니다.기계의 능려과개인의 복지를 모두 존중하는 조화로운 통합을 보장하면서협업 시스템의 설계를 하는 윤리적 차원을 연구하는것이 중요한데요.자율성의 투명성기계가 어떤 의사결정을 하는지 이해하는 것은,인간 협력자에게 필수적입니다.설계자는 신뢰가능한 결과를 도출하고,의사결정과정을 설명하는 시스템을 구성하는데 우선수위를 둬야합니다.개인정보보호인간과 로봇의 협업은 민감정보를 교환하는 경우가 많은데,강력한 보안조치 보장, 데이터 익명화 전략, 사용자에게 개인정보 관한 제어권 제공은개인정보 보호에 필수적 단계입니다.디자인 포괄성설계자가 알고리즘과 기계 학습 모델에 포함된 편견/ 편향을 식별하고 완화함에 있어 신중해야합니다.이는 차별으리 문제를 해결하고, 성별/민족성 또는 다른 특성에 무관하게 , 모든 개인을 공정/공평하게 대우하는시스템을 지향한다는 의미입니다.사용자 권한 부여설계자는 사용자가 로봇 시스템 동작을 이해하고 수정가능한 인터페이스 제작에 우선순위를 둬야한다는 것입니다.이는 사용자의 경험을향상시키고, 인간이 협업을 지휘한다고 느끼는 자율성을 증가시켜통제력 상실에 대한 우려를 감소시킵니다.안전성 우선순위물리적 상호작용에서 물리적손상을 방지위한 메커니즘을 구현하고가상 협업에서 실패 안전 프로토콜을 생성하는것도 포함됩니다.안전을 우선시 하는 것은, 결국 위험 완화와 협력활동에 참여하는 개인의 안전을 보호하는설계자의 책임을 강조하는 기능을 합니다.결국인간과 로봇의 협업을 설계함에 있어 윤리적인 고려사항은 기술진보의 발자취를 만듭니다.디자이너는 효율성을 향상시키고, 또한 인간의 상호작용을 지배하는 윤리적 원칙을 존중하는 시스템을 만들책임이 있습니다.결국 이것은인간과 로봇의 협업이라는 영역에서혁신을 계속함에 따라 윤리적인 기반은, 기계와 인간이 투명하고 포괄적이면서도 궁극적으로는 사회전체에 이익이 되는 방향으로 협업하게되는미래를 구축하는 기반이 될 것입니다.
학문 / 기계공학
24.08.05
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3D프린팅에 관해 궁금한게 있는데요
안녕하세요. 김상규 전문가입니다.3D 프린팅이 산업분야에서 응용부분을 보면의료분야맞춤형 의안, 치과용 보철 임플란트 뿐 아니라조직공학 및 생체재료 개발 등에 활용되고인공장기나 조직을 3D프린팅하여 이식수술에도 활용하는 연구 진행중항공 우주분야 부품제작엔진부품, 주조물, 고압산소 밸브, 열도성 부품 등기존 제조공정에서 어려웠던 복잡형태 부품도 상대적으로 쉽게 프린팅제작경량화 기술항공우주산업에서 경량화된 구조물로 연료소비량을 줄이고 비행성능 향상디자인혁신복잡한 부품 / 구조물 제작 가능하므로, 새로운 디자인 아이디어 구현가능실험 / 시제품 제작새로운기술/ 제품 개발 시 많은 실험이 필요한데그때 신속히 시제품을 제작가능/실험가능 하여 연구/개발과정을 효율적으로 변화시킴자동차분야3D프린팅 통한 자동차 엔진부품 경량화 및 디자인 개선 연구에 활용건설분야건축물 모형 제작 / 건축자재 제작까지 다양하게 활용복잡한 디자인 구현 및 건축물 내부구조물 제작을 효율적으로 수행가능패션의상 및 악세사리 디자인과 제작에 도입맞춤형 의료 및 주얼리 제작에 활용되어, 더 창의적이고 혁신적인 디자인구현에 이바지함이런 여러분야에 응용됨으로서공통적으로비용절감과 생산성 향상 - 금형제작등의 추기비용 없음 - 복잡한 제품 /부품 생산시 생산성 향상설계자유도 -설계자유도가 높아서 복잡한 형태제품 쉽게 제작생산 속도 및 유연성 향상-생산속도가 빠르고, 시제품 신속 제작 및 개선사항 즉시반영으로 개발 및 생산기간 단축되며시장변화에 신속하게 대응가능하다는 장점이 있음이러한 영향이 산업에 미치고 있습니다.
학문 / 기계공학
24.08.05
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기계공학을 배울때 가장 기본이 되는 과목은 무엇인가요?
안녕하세요. 김상규 전문가입니다.기계공학이란 학문 자체가중세유럽 부터 시작해서근대화된 대학에서 부터 가르치기 시작한 학문으로교육과정이 대부분 비슷합니다.기본적으로 열역학, 유체역학, 동역학, 재료역학의 4대역학 의 지식을 기본으로해서기계시스템이 돌아가는 상황에 있어서어떻게 가동이 되는 지기계에 사용되는 재료는 어떤게 적합한지 등을 배우는 학문으로기계공학과의1,2학년에는 기초가 되는 학문들일반물리,일반화학, 미적분, 컴퓨터프로그래밍, 공업수학1열역학, 동역학, 고체역학, 유체역학 공업수학2/3, 기계설계등을 배워서 토대를 닦은 후3,4학년에서 본격적으로기계설게/ 공정설계, 기계제작, 수치계산, 계측시스템설계, 기계공작, 시스템 설계, 탄성학설계, 융합기계설계, 동력기계설계, 자동제어, 기계역학 등기계제작 및 설계관련하여 전문적으로 수강을 하게됩니다.과거엔 공장/ 산업현장/ 가전제품 쪽 주력이었으나최근 4차산업혁명에 따라인공지능, 로봇, 빅데이터, 공장자동화, 자율주행차 등 대단히 많은 분야에서 사용되는 학문입니다.
학문 / 기계공학
24.08.05
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현재 로봇 기술의 가장 큰 도전과제는 무엇일까요
안녕하세요. 김상규 전문가입니다.현재 로봇기술은인간 / 로봇의 상호작용을 위한 발전을 지향하고 있습니다.인간의 업무를 대체하는 측면에서 주로 주목을 받았지만미래에는 인간과 로봇이 효과적으로 협력하고 상호작용하는 시스템이 강조될 것입니다이를위해감정을 이해하고 의사소통하는 로봇인간의 동작 및 의도를 정확히 해석하는 기술자연스러운 대화화 협력이 가능한 로봇이 필요할 것입니다.로봇기술 발전에 따라윤리적/법적 쟁점도 중요해질 것인데인간을 대체하는 로봇으로 인한 일자리 감소개인정보보호로봇의 안전성 등 다양한 윤리적 문제가 야기될 것입니다.또한 로봇이 일으킨 사고에 대한 법적 책임의 소제로봇의 의사결정에 대한 윤리적 기준 등여러 논의가 심화될 것으로 예상됩니다.현재 로봇공학은 여러 기술적 도전에 직면중인뎅.가장 중요한 부분은로봇의 지능성 및 학습능력을 향상시키는 것입니다.딥러닝 및 강화학습 같은 인공지능의 발전이 이를 지원중이며알고리즘과 센서 기술의 혁신이 중요한 역할을 할 것입니다.또한로봇의 에너지 효율성/ 유연성/ 안전성 등데 대한 연구도 로봇기술 발전에서의 핵심과제로 지목되고 있습니다.결론적으로로봇기술의 발전과 함께윤리적/ 법적 쟁점을 고려하면서 미래에 로봇기술이 더욱 안전하게 사회에 통합되어 가야한다는 점이주어진 과제입니다.
학문 / 기계공학
24.08.05
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화재가 났을 경우 가장 주의해야 하는 부분은 뭔가요?
안녕하세요. 김상규 전문가입니다.화재발생 시 행동수칙을 질문하셨는데요발화초기 안전조치최초발견자가 다른사람에게 발생사실을 알려야합니다그리고 즉시 소화기/옥내소화전/ 모레 등 이용하여 소화작업에 임해야합니다.주의할 점은불끈다고 정신이팔려 연기에 질식 및 불길에 갖히는 경우가 없도록소화약제는 화염이나 연기에 방사하는게 아니라 화원(불의 근원)에 방사해야합니다.무엇보다 중요한것은 소방서 신고이며, 초기 소화 불가 판단시 바로 대피하면서 신고하고확산을 막기위해 문을 닫고 대피합니다화재신고초기소화가 불가하다 판단 시 즉시 소방서 신고합니다.당황해서 우왕좌왕하다 신고가 지연되는 경우가 많습니다.침착함을 유지하며 신고를 잊지 말아야 하는데반드시 큰소리로 외치거나 비상벨을 눌러 화재사실을 알리고침착하게 화재발생 장소, 주요건축물 및 화재종류를 알려야 하며유사시 예상한 마음자세와 훈련이 필요합니다.피난유도 및 대피 요령피난유도건축물 자세히 모르는 경우 당화항수 있으므로 , 건축물에 익숙한 사람이 적절한 피난유도를 해야합니다.대피요령연소가스는 독성이 강한 가스가 많습니다. 짧은 시간에 건물 수직부분으로 연기가 올라가므로연기로 인한 피해가 가장 큽니다.닫힌 문을 열 때는 문손잡이를 만졉고 뜨거울때는 문을 열어서는 안됩니다.피난 시 열기나 연기 반대방향을 보고 비상구, 비상계단을 찾아 1층/옥상 중 가까운 쪽으 선택합니다.연기 통과시 수건 등 물에적셔 입/ 코를 막고 숨을 짧게 쉬며 낮은자세로 신속하게 대피합니다.고층건물 화재시 엘레베이터는 정전으로 갖힐 수 있으므로 절대 사용 금지 입니다.아랫층 대피 불가시 옥상을 대피하여 구조를 기다리고, 바람을 반드시 등지고 기다립니다.갇혔을 때 요령대피가 힘들 시, 무리하계 대피보다는 건물 내 안전조치 취한 후 갇힌 사실을 외부로 알립니다.연기가 새어오면 낮은자세로 엎드려 수건등으로 코/입 막고 짧게 호흡합니다.일단 고립되면 창문 등으로 물건을 던져 갇힌 사실을 알립니다.실내에 물이 있다면 타기쉬운 물건에 뿌려 확산을 막습니다.비상구 못찾을 시 문을다고 문틈을 최대한 막고 물을 뿌려 연기침입을 막습니다.아무리 위급상황 일지라도 반드시 구조된다는 신념을 가지고뛰어내리거나 불길이 있는데 문을 함부로 열어서는 안됩니다.이상 화재 시 행동수칙을 정리해 보았는데요.일단 화재 발생시 알리고신고하고최초 발화점을 소화 노력해 보고 안되면 바로 비상구를 찾아 1층과 옥상 중 가까운 곳으로 대피이 정도로 정리할 수 있겠습니다.
학문 / 기계공학
24.08.05
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잠수정은 어떻게 바다깊은곳까지 들어갈수 있는거죠?
안녕하세요. 김상규 전문가입니다.말씀하신대로잠수정은 부력의 원리를 이용합니다.아르키메데스의 원리에 따르면물체가 유체에 잠길 때그 물체는 자신을 밀어낸 유체의 무게만큼의 힘을 상향방향으로 받게 되는데요잠수정이 이 원리를 이용해서 떠오르거나 가라앉을 수 있습니다.그 조절의 핵심이 블라스트 탱크라는 특수 구획입니다.이 탱크들은물은 채우거나 비우는 것으로잠수함의 무게와 부피를 조절합니다.즉,탱크에 물이 차면 잠수함 전체 밀도가 증가하여 가라앉고물을 배출하게되면 밀도가 감소하여 떠오르게 됩니다.잠수정 전무방에 위치하여물을 채우면 탱크 총중량 증가로 잠수함이 무거워지고배출하면 가벼워져 수면으로 부상하는 원리인데요이러한 작업은고압의 공기를 사용하여 수행되며, 공기 압축기를 통해 공기가 탱크로 주입되어 내부의 물을 밖으로 밀어냅니다.이 과정은 컴퓨터 기반 자동화 시스템을 도입하여매우 정밀한 제어 시스템을 통해 이뤄집니다.또한 잠수정은깊이와 방향을 조절하가 위해 수평/ 수직 방향 추진력을 조절 가능한 동력 시스템을 갖추고 있습니다.이 시스템은 복잡한 유압 및 전기제어를 통해 작동하며잠수함이 다양한 해양환경에서 안정적으로 작업 수행할 수 있도록 지원합니다.
학문 / 기계공학
24.08.05
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항공기 타이어는 얼마를 주기로 교체되나요??
안녕하세요. 김상규 전문가입니다.항공기 타이어는 자동차 타이어 와는 교체 기준이 다릅니다.자동차는 운행거리와 생산 후 경과기간에 따라 결정되나항공기 타이어는착륙획수로 결정됩니다.대략적으로250 ~ 350 회 정도 착륙 수행 시 타이어 수명이 다한 것으로 1차적으로 판단합니다.대형 여객기 사용되는 타이어는1개만으로도 38톤 정도 하중을 버틸 수 있고대략 500회 정도 착륙 후다시 재생에 들어가서 약 7번의 재생과정을 거칩니다.
학문 / 기계공학
24.08.05
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냉수배관 보온에 관련해 질문 드립니다.
안녕하세요. 김상규 전문가입니다.최근 냉수배관 보온을 보면 접착식 발포보온재를 사용하는 경향이기에따로 속비닐은 사용하지 않는 경향입니다.실제 국토부에서 고시한건축기계설비공사 표준시방서 에도 보면냉수배관의 보온재 시공 시외부공기로 부터 차단해주기 위해보온재의 외부쪽에 비닐 테이프를 감도록 되어있습니다.다만옛날 배관들 경우 배관 표면에 속비닐을 감고 외부를 보온재로 감싼경우가 대부분인데요옛날에는 글라스울로 덮고 폴리머 테이프로 감다보니보온재와 외부공기를 기밀성 있게 차단해 주는데 애로점이 있었던 관계로외부공기와의 접촉을 줄이기위해속비닐을 감싸는 시공법이 많았습니다.이후로 아티론과 매직테이프로 마감을 하는 경우에도속비닐로 먼저하는 관행이 이어졌습니다만최근의 접착식 아티론보온재(검은색)으로 바뀐 후에는속비닐 시공은 하지 않는 경향입니다.다만 정말 꼼꼼하게 잘 하는 업체 경우는 아무 이상이 없으나날림공사 시 접착 보온이 모두 다 떨어져버리는 경우가 많습니다.
학문 / 기계공학
24.08.05
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기계공학에서 배우는 과목은 어떤게 있나요?
안녕하세요. 김상규 전문가입니다.기계공학 에서는기계에 사용되는 적합한 재료로 어떤것이 있는가에 대해 배우는 학문이라 할 수 있습니다.기본적으로 4대역학( 열역학, 유체역학, 재료역학, 동역학)에서 다루는 지식을 기본으로 합니다.기계공학 관련 커리큘럼은역사가 깊은 학문이기에어디를 가든 비슷한 커리큘럼으로 짜여져 있습니다.중고등 교육과정에서수학/ 미적분/ 확률 통계/ 물리학/ 기하학 등이 기본베이스로 잘 되어있다는 가정하에1학년일반물리, 일반화학, 미적분학, 통계학, 컴퓨터프로그래밍, 공업수학12학년열역학, 동역학, 고체역학, 유체역학, 선형대수, 공업수학2, 3, 기계설계3학년기계설계, 공정설계, 공학설계, 유체기계, 진동학, 기계공작, 계측시스템설계, 컴퓨터설계.4학년 시스템설계, 유체기계설계, 동력기계설계, 융합기계설계, 자동제어,탄성학 설계, 기계역학, 계측공학등을 배우게 됩니다.1,2 학년에서는 주로 전문적 설계를 위한 기초를 다지는 수준이고3학년 부터 본 전공수업으로 들어가서 4학년에서 완성되는 흐름으로 볼 수 있습니다.
학문 / 기계공학
24.08.05
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