답변 내역

안녕하세요. 권용욱 경제전문가입니다.ETF는 상장지수펀드입니다. 펀드 처럼 여러 종목으로 구성되어 있지만, 주식 시장에 상장되어 있는 특이점이 있습니다. 즉, 주식에서 실시간으로 거래 가능합니다. ETF는 테마에 따라 구성 종목이 많게는 20~30개, 적게는 10개 정도 종목으로 구성되어 있습니다. 단점은 별도 운용 수수료가 있으며, 장점은 리스크 회피가 어느정도 가능합니다.

안녕하세요. 권용욱 경제전문가입니다.IONQ가 인기가 좋을 시점은 금리 인하기 였습니다. 금리 인하기에는 성장섹터가 크게 인기를 받습니다. 하지만 지금은 금리 인상기 입니다. 성장섹터가 크게 주목받기 어려우며, 특히나 돈을 못버는 산업이면 힘이 없습니다. 양자섹터는 30년 이후에 본격화 되는 산업이라 아직 머나먼 미래의 일입니다. 그래서 단기적으로 좋게 볼수 없기에 수급 자체가 들어오지 않는다고 보입니다.

안녕하세요. 권용욱 경제전문가입니다.자동차 관련주는 아쉽지만 어려울것 같습니다. 자동차는 이미 성장 정체 산업입니다. 자동차 판매대수를 보면 성장이 정체 되어 더이상 좋은 밸유를 주기 어렵습니다. 전기차도 한국의 경우는 그리 경쟁력이 없어 전기차 수혜도 보기 어렵습니다. 유일하게 미래를 본다면 자율주행인데, 자율주행도 이미 중국에 크게 뒤진 상태라 경쟁력이 없는 상태입니다. 현대차 주가 흐름을 보면 쉽게 아실것 같습니다.

안녕하세요. 권용욱 경제전문가입니다.실적은 상당히 좋았습니다. 서프 정도의 실적이 나왔지만, CAPEX 비용이 과다하게 증가되어 현금 창출 우려감으로 인해 시간외 급락한것으로 보입니다. 삼전, 닉스에 대한 영향은 미비합니다. 어차피 CAPEX 비용이 증가한다는 이유는 삼전/닉스에는 오히려 호재로 보여집니다.

안녕하세요. 권용욱 경제전문가입니다.정확히 말하면 어닝 서프라이즈는 아닙니다. 어닝 서프는 컨센 대비해서 10% 초과한 실적이 나와야 가능한데, 이번 실적은 10% 미만의 초과 실적이 나왔습니다. 다만, 현재 주가 위치가 저점의 위치이므로 상승 여력은 더 있을것으로 보여집니다.

안녕하세요. 권용욱 경제전문가입니다.이제 6600인데 9천까지는 험난한 길이 될것 같습니다. 7천에서 8천 사이에 많은 매물대가 있어 쉽게 9천까지 가기는 어려울것으로 보여집니다.

안녕하세요. 권용욱 경제전문가입니다.레버리지 전고 가기는 거의 힘들다고 봅니다. 현재 상태로는 전자/닉스가 전고가 간다고 하더라도 레버리지는 음의 복리로 인해 전고가 불가능합니다.

안녕하세요. 권용욱 경제전문가입니다.사고 계좌로 지정되면 직접 은행에 방문해야지 계좌 처리 가능합니다. 해지 자체가 안되는것으로 알고 있습니다.

안녕하세요. 권용욱 경제전문가입니다.미국에는 대부분 종목들이 종목 레버리지가 다 존재합니다. 다른 국가들은 전부 존재하지 않고, 일부 유럽 국가와 홍콩에 존재 하는것으로 알고 있습니다. 

안녕하세요. 권용욱 경제전문가입니다.수년 뒤에는 가능할수도 있겠지만, 현재는 위협 수준 자체도 안되는 수준 차이 입니다. 디램 세대도 몇세대 뒤진 상태이고, HBM3도 못만드는 수준이라 중국 내에서만 커버 가능한 디램 회사입니다. 앞으로도 EUV 장비를 사용 불가한 상태라 신규 메모리 개발도 힘들것으로 보여집니다. 만약 미중 관계과 완화되어 EUV 장비가 수입 가능하다면 엄청난 위협이 될거라 확신 합니다.