답변 내역

안녕하세요. 권용욱 경제·금융 전문가입니다.주식을 팔면 예탁원을 거쳐서 계좌로 입금 되므로 시간이 소요 됩니다. 해외의 경우 국내 예탁원이 지정한 해외 예탁원을 거쳐서 오기때문에 시간이 더 소요 되는겁니다

안녕하세요. 권용욱 경제·금융 전문가입니다.수요 공급 논리로 결정됩니다. 그리고 심리도 작용합니다. 경유는 수요가 강해서 가격이 더 비싼거구요. OPEC에서 증산 여부에 따라서도 가격은 변동합니다. 증산을 하면 공급이 쎄지니 가격이 떨어지구요. 그리고 경기 침체가 예상되면 수요 둔화로 가격이 떨어집니다.

안녕하세요. 권용욱 경제·금융 전문가입니다.그건 아무도 모릅니다. 하지만 한가지 확실한건 최악의 시기에 투자가 젤 큰 수익을 가져왔습니다. 그리고 주가는 50년 년간 차트로 봐도 계속 우상향 입니다.

안녕하세요. 권용욱 경제·금융 전문가입니다내 ETF는 상장지수펀드 입니다. 주식과 마찬가지로 언제든지 사고 파는게 가능합니다.

안녕하세요. 권용욱 경제·금융 전문가입니다.예금 금리가 올라가면 자연스럽게 대출금리도 올라갑니다. 대출금리가 올라가면 가계부채가 기하급수적으로 올라갑니다. 가계부채가 올라가면 개인 기업 부도율이 급증하며 이는 정부의 엄청난 부담으로 다가옵니다. 그런 악순환 고리를 차단하고자 시장의 예금 금리 증가를 최소화 할려는건 당연합니다.

안녕하세요. 권용욱 경제·금융 전문가입니다.엄청난 영향을 줄거라 예상됩니다. 아직은 테슬라 외에 완성차 업체들의 구독 모델이 초기 수준이지만, 점점 증가할거라 예상됩니다. 테슬라의 경우, 테슬라 보험/FSD 월구독 등 옵션 구독으로 판매하고 있지만, 아직 구독율이 저조한 상태입니다. 향후에 자율주행이 레벨 4이상이 상용화 된다면 자동차 판매율은 엄청 떨어지게 될것입니다. 자동차를 살 이유가 없어지는 거죠. 그러면 완성차 업체들은 새로운 수익원 창출이 필요한데 그걸 구독시스템으로 보완한다는 계획입니다. 아직은 1%도 안되는 시장이지만 자율주행 레벨이 올라갈수록 엄청난 성장 산업으로 예상됩니다.

안녕하세요. 권용욱 경제·금융 전문가입니다.일단은 90년대는 급성장 시대였습니다. 일자리가 넘치고 기업들은 돈을 쓸어 담았죠. 지금은 상상도 못하는 백화점에 엘레베이터 안내원도 있던 시대였죠. 근데 왜 금융위기가 왔냐면.. 그만큼 기업들은 수익에 비해 엄청난 부채를 빌려서 투자를 했던거죠. 더 많은 돈을 벌기 위해 성장이 영원할줄 믿음겁니다. 하지만 몇몇 동남아시아 경제 상황이 무너지고, 이에 불안을 느낀 선진국들이 아시아에 투자금을 회수 하다 보니 기업들이 감당을 하지 못해 부도가 발생한겁니다. 이에 정부도 외환보유고 관리가 미흡하다 보니 외화 부족으로 IMF 구제 요청을 한거죠

안녕하세요. 권용욱 경제·금융 전문가입니다.IMF급의 위기도 없겠으나 호황도 없을겁니다. 경제 순환상 어려운 침체기에는 진입이나 뱅킹 시스템 붕괴 같은 건 없을겁니다

안녕하세요. 권용욱 경제·금융 전문가입니다.시간 대비 매수 매도 강도입니다 100을 기준으로 높으면 매수가 세고 낮으면 매도가 강하다는 의미입니다.

안녕하세요. 권용욱 경제·금융 전문가입니다.네 코로나 때문에 전기전자 부품 수요 급증으로 수혜 받은게 맞습니다. LX세미콘은 디스플레이에 들어가는 DDI 구동칩을 공급하는데 주로 LCD OLED 에 들어갑니다. 노트북 티비 수요가 급증으로 가장 수혜 받은 기업 중 하나입니다. 최근 실적 급감 이유도 이 부분의 수요 둔화가 이유입니다.