안녕하세요. 박현민 전문가입니다.

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.실제로 여름철이나 피크시간대에 모터 문제 많이 발생합니다. 그냥 느낌이 아니라 온도 영향이 꽤 큽니다.모터는 기본적으로 열에 약한 설비입니다. 내부 권선 절연물이 온도 올라갈수록 빨리 열화됩니다. 여름에는 주변온도 자체가 높으니까 같은 부하라도 내부 온도가 더 높게 올라갑니다.거기에 냉각팬 효율 떨어지거나 먼지 쌓여있으면 열이 더 안빠집니다. 특히 펌프나 송풍기 같은건 여름철 부하 자체도 증가하는 경우 많아서 전류도 더 먹게 됩니다.결국 과전류랑 고온이 겹치면서 절연 열화 빨라지고 트립이나 권선손상으로 이어지는 경우가 많습니다.현장에서는 그래서 여름 전에 모터 절연저항 측정하거나 베어링 상태 점검 많이 합니다. 진짜 더운날 갑자기 퍼지면 생산라인 멈추는 경우도 있어서 예방정비 중요하게 봅니다.

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.Y결선이랑 델타결선은 단순 연결방식 차이 같지만 실제로 특성이 꽤 다릅니다. Y결선은 중성점을 만들수 있다는게 가장 큰 특징입니다. 그래서 단상부하 같이 사용하는 건물이나 배전계통에서 많이 씁니다.그리고 같은 선간전압 기준이면 권선에 걸리는 전압이 더 낮아서 절연 부담도 줄어듭니다. 그래서 고전압 계통에서 유리한 경우 많습니다.반대로 델타결선은 전동기쪽에서 진짜 많이 씁니다. 이유가 토크 특성이 좋고 3고조파 같은게 내부 순환하면서 외부 영향 줄여주는 장점도 있기 때문입니다.또 델타는 한 상 조금 문제 생겨도 V결선 형태로 어느정도 운전 가능한 경우 있습니다. 그래서 산업현장 전동기에서 많이 씁니다.실제로 변압기 결선도 송전쪽은 Y 많이 쓰고 부하쪽이나 전동기쪽은 델타 많이 나오는 이유가 이런 특성 차이 때문입니다.

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.인버터는 단순 속도조절 장치 같지만 실제로는 전력 절감 효과 꽤 큽니다. 특히 펌프나 팬 계열에서는 차이 많이 납니다.예전에는 모터를 항상 정속으로 돌리고 밸브나 댐퍼로 유량 조절하는 경우 많았습니다. 근데 이 방식은 모터는 계속 풀로 돌고 있으니까 전기 낭비가 큽니다.인버터는 필요한 만큼만 속도를 낮춰서 돌립니다. 문제는 팬이나 펌프는 속도가 조금만 줄어도 소비전력이 훨씬 많이 감소한다는 점입니다.예를 들어 회전속도 20퍼 정도만 줄여도 소비전력은 체감상 훨씬 크게 떨어질수 있습니다. 그래서 송풍기나 냉각수 펌프 같은곳에서 절전 효과 많이 봅니다.추가로 기동전류 감소 효과도 있습니다. 모터 부드럽게 출발시키니까 계통 충격도 줄어듭니다.그래서 요즘 건물 공조나 공장 설비는 인버터 거의 기본처럼 들어가는 경우 많습니다.