안녕하세요. 강세훈 전문가입니다.
Q. 스텔스 기술은 비행기에 어떻게 적용되며, 그 원리는 무엇인가요?
안녕하세요. 강세훈 전문가입니다.스텔스 기술은 비행기 표면에 특수한 흡수재를 적용하거나 레이더 반사면적을 최소화하는 설계로 레이더 탐지 가능성을 낮추는 원리입니다. 비행기 형상도 레이더파가 반사되지 않도록 설계되어 있어서 탐지율을 줄이는 원리랍니다.
Q. 전기 또는 수소 기반 항공기는 언제쯤 상용화될 수 있을까요?
안녕하세요. 강세훈 전문가입니다.연구개발이 활발히 진행 중이지만 배터리 용량과 수소 저장 기술이 아직 완전하지 않아 상용화까지는 최소 10년 이상 걸릴 것으로 예상됩니다. 안전성과 효율성을 동시에 갖추는 게 중요한데 앞으로 친환경 항공이 점차 현실화될 수 있을 것 같습니다!
Q. 정전은 주로 어떤 기술적 원인으로 발생하나요
안녕하세요. 강세훈 전문가입니다.정전은 주로 전력 설비의 노후화, 송전선의 손상, 과부하, 자연재해, 또는 전력망의 기술적 결함 등으로 발생합니다. 개발도상국에서는 인프라가 미비하거나 유지보수가 어려워서 이러한 원인들이 더 빈번하게 일어난답니다.송전선 손상이나 과부하, 기상 악화로 인한 설비 고장이 주요 원인이랍니다.
Q. 국가 전력망은 정전 방지에 어떤 이중 안전장치를 갖추고 있나요?
안녕하세요. 강세훈 전문가입니다.국내 전력망은 정전 방지를 위해 이중 안전장치로 구성되어 있습니다.자동 차단기와 보호 계전기, 그리고 이중화된 송전선과 변전소 시스템이 있어, 하나의 장치가 고장 나더라도 다른 장치가 즉시 작동하여 전력 공급을 유지합니다. 실시간 모니터링과 원격 제어 시스템이 결합되어 있어 사고 발생 시 빠른 복구와 예방이 가능하답니다.
Q. 정전과 블랙아웃은 개념상 어떤 차이가 있나요?
안녕하세요. 강세훈 전문가입니다.정전은 전력 공급이 일시적으로 끊어진 상태를 말하고 블랙아웃은 전국 또는 광범위한 지역에서 전력 공급이 완전히 차단되어 긴 시간 동안 전기가 끊어진 상태를 의미합니다. 정전은 일시적이고 국지적인 경우가 많지만 블랙아웃은 대규모로 장시간 지속될 수 있답니다.