안녕하세요. 고한석 전문가입니다.
Q. 목베게가 사실은 뒷부분에 막힌 부분을 두는 것이 아니라 앞부분에 두고 사용하는거라는데 맞나요??
안녕하세요. 고한석 전문가입니다.목베개를 사용하는 방식에 대한 오해가 많습니다. 전통적으로 목베개의 막힌 부분을 목에 넣는 것이 일반적이지만, 개발자들의 원래 요구는 앞부분 에이 방식은 목의 조용한 휴식을 취하는 동안에 지내는 데 관심이 있지만, 많은 사람들이 살아있고, 조용하고, 사용하는 경우가 많습니다. 결국 올바른 작동은 베개의 모양과 용도에 따라 기본적으로, 개발자의 요구는 목과 머리를 더 편안하게 안정시키는 것입니다.ㅁ
Q. 빅테크가 말하는 AI성능 관련하여 패러미터가 무엇을 말하는건가요
안녕하세요. 고한석 전문가입니다.대규모 기업들이 AI 가속기와 성능 향상에 관심을 투자하는 이유 중 하나는 AI 모델의 파라미터(매개변수) 수를 증가시키는 것과 관련이 있습니다. 여기에서 "파라미터"란, AI 모델이 학습하는 과정에서 움직이는 어린이(무게) 값을 의미합니다. 파라미터가 많아질수록 AI 모델은 더 많은 데이터를 처리하고 복잡한 패턴을 향해 나아갈 수 있게 됩니다. 1. 모델의 표현력 증가: 기준에 맞춰서, 모델은 더 복잡한 데이터와 패턴을 학습할 수 있으며, 자연어 처리(NLP)나 이미지를 처리하는 것은 다음과 같은 의미를 갖는다는 것입니다. 다양한 AI 응용 분야의 성능이 향상됩니다.
Q. LNG운반선에 풍력추진 장치를 장착하면 얼마나 빨라질까요?
안녕하세요. 고한석 전문가입니다.Mitsui OSK Lines(MOL)는 LNG 운반선에 풍력 지원 추진 시스템, 특히 "Wind Challenger"를 설치하는 데 앞장서고 있습니다. 이 기술은 단단한 망원경 돛을 사용하여 풍력을 활용하여 연료 소비와 온실 가스 배출을 크게 줄입니다. 그러나 이 혁신의 초점은 속도를 크게 높이는 것보다는 주로 연료 효율을 개선하는 데 있습니다.Wind Challenger 시스템은 경로와 바람 상태에 따라 평균적으로 연료 소비를 5%~8%까지 줄일 것으로 예상됩니다. 풍력 추진만으로는 실제 속도가 미미할 것이지만, 이 시스템의 실제 이점은 장거리 항해에 대한 배출량과 운영 비용을 낮추는 데 있습니다 . 따라서 선박의 속도가 극적으로 향상되지는 않더라도 효율성과 환경에 미치는 영향은 눈에 띄게 개선될 것입니다.
Q. 스마트 제조나 인공지능 기술이 기계 설계나 제조 공정에서 어떻게 적용되고 있나요?
안녕하세요. 고한석 전문가입니다.스마트 제조, 인공지능, 자율 시스템 기술은 기계 설계와 제조 공정에 혁신적으로 적용되고 있습니다. AI는 제품 설계 최적화와 시뮬레이션에 활용되어 설계 오류를 사전에 방지하고, 효율적인 설계를 돕습니다. 자율 시스템은 공정 내에서 로봇이나 자동화 기계를 제어하여 생산성을 높이고, 사람의 개입을 최소화합니다. 스마트 센서와 데이터 분석을 통해 실시간으로 생산 상태를 모니터링하고, 유지보수나 품질 관리를 자동화합니다. 이로 인해 제조 공정이 더 유연하고 효율적으로 변화하고 있습니다.
Q. 중장비들은 대부분은 경우는 경유를 사용하고
안녕하세요. 고한석 전문가입니다.중장비는 강한 토크와 효율성을 위해 경유를 주로 사용하지만, 자동차와 달리 빠르게 가솔린으로 전환되기는 어려울 것입니다. 중장비는 높은 출력과 연비가 중요한데, 경유는 여전히 이 분야에서 유리합니다. 다만, 전동화나 하이브리드 기술이 발전하면서 일부 장비는 전기나 하이브리드 방식으로 전환될 가능성이 큽니다. 특히 환경 규제가 강화됨에 따라 친환경 연료로의 변화는 점차 가속화될 수 있습니다. 그러나 가솔린보다는 전기나 수소 같은 대안이 더 유력해 보입니다.