안녕하세요. 김철승 전문가입니다.
화학공학
Q. 과산화수소는 어떤 성질을 가지며 화학식은 어떻게 표기하나요?
안녕하세요. 김철승 과학전문가입니다.과산화수소는 강력한 산화제로 작용합니다이 성질 덕분에 세포 내의 유기물과 반응하여유해 세균이나 바이러스를 살균하는 효과를 내죠특히 피부의 상처 부위에 도포하면 산소가 방출됩니다이때 생성되는 거품은 바로 산소 기포로 세포 내에 있는 병원균의 대사를 억제하거나직접 살균하여 상처 소독에 효과적인 것입니다건강한 세포에는 효소가 있어 과산화수소를 분해하기 때문에상대적으로 덜 해롭지만 상처 부위가 자주 있을 경우중요한 것은 손상된 조직에는 자극적일 수 있어과도한 사용은 삼가야 한다는 점입니다답변이 마음에 드신다면 좋아요와 추천을 부탁드립니다
생물·생명
Q. 오드아이는 어떤 경우에 만들어지는건가요?
안녕하세요. 김철승 과학전문가입니다.오드아이 즉 홍채 이색증은 한쪽 눈동자의 색이 다른 쪽과 다르게 보이는 현상을 말합니다이 현상은 유전적인 요인 또는 환경적 요인으로 인해 발생할 수 있습니다유전적 요인에서는 홍채색을 결정하는 유전자의 변이나 조합에 따라 발생하며 이는 출생 시부터 나타날 수 있습니다동시에 홍채 이색증은 외상이나 특정 병리학적 상태의 결과로 나타날 수도 있습니다예를 들어 눈에 대한 부상이나 특정 안과 질환으로 인해 홍채의 색소가 변할 수 있습니다눈동자 색깔을 결정하는 멜라닌 색소의 양과 분포에 차이가 생기면서 한쪽 눈이 다른 색을 띠게 되는 것입니다대부분의 경우 홍채 이색증은 해롭지 않으나 약간의 시각 문제를 동반할 수 있는 경우도 있습니다전문가를 통한 정확한 진단이 필요한 경우도 있으니 시력에 문제를 느낀다면 안과 전문의와 상담하는 것이 좋습니다답변이 마음에 드신다면 좋아요와 추천을 부탁드립니다
지구과학·천문우주
Q. 이스터섬의 모아이 석상은 현재 몇개 발견되었나요?
안녕하세요. 김철승 과학전문가입니다.이스터 섬의 모아이 석상은 남태평양에 있는 작은 섬의미스테리한 존재로 널리 알려져 있습니다이 석상들은 거대한 높이와 비교적 정교한 제작 기법으로유명하며 이스터 섬의 고유 문화와 역사를 상징합니다현재까지 알려진 바에 따르면 모아이 석상은 대략 900여 개가발견되었습니다이 석상들은 섬 전체에 걸쳐 다양한 크기와 형태로있으며 일부는 파손되거나 묻혀 있는 상태로 존재합니다이스터 섬의 원주민들이 이 석상들을 어떻게 만들고운반했는지에 대한 정확한 메커니즘은 여전히학자들 사이에서 연구와 토론의 대상입니다일부 이론은 나무 썰매와 로프를 사용한 운반원시 기술을 상정하고 있으며 다른 이론들은 석상이자체적으로 '걸어간다'는 신화에 기반을 둔이동 방식을 제안하기도 합니다이 석상들은 이스터 섬과 폴리네시아의 오래된 문화에 대한중요한 통찰을 제공하며 그들의 제작과 운반 방식은오늘날까지도 많은 상상력을 자극합니다답변이 마음에 드신다면 좋아요와 추천을 부탁드립니다
화학
Q. 색이 있는 플라스틱을 구부리면 하얀색으로 바뀌는 이유가 궁금합니다.
안녕하세요. 김철승 과학전문가입니다.플라스틱 제품을 구부릴 때 색상이 하얗게 변하는 현상은 가공 흰색으로 알려져 있습니다 이 현상은 플라스틱 내부의 분자 구조가 변화하기 때문에 발생합니다플라스틱을 구부리면 재료 내부의 분자 사슬이 늘어나고 이로 인해 미세한 균열이 생기게 됩니다 이 균열들은 빛을산란시켜 반사되게 하며 이것이 하얀색으로 보이게 만듭니다원래 색깔의 플라스틱이든 투명한 플라스틱이든 모든 종류의 플라스틱이 이러한 스트레스를 받았을 때 가공 흰색을 나타낼 수 있습니다 색소가 있는플라스틱의 경우 빛의 산란이 색소보다 강해져서 색이 희미해지면서 하얗게보이는 것입니다이러한 변화는 비가역적이기 때문에 플라스틱이한번 가공 흰색을 나타내기 시작하면 원래의 색으로 돌아가지 않습니다 이현상은 플라스틱이겪는 물리적 변화를 목격할 수 있는 일상적인예시라 할 수 있습니다답변이 마음에 드신다면 좋아요와 추천을 부탁드립니다
토목공학
Q. 자동차 앞유리 보다 뒷유리에 유막이 더 잘 생기는 것 같은 이유는 뭘까요?
안녕하세요. 김철승 과학전문가입니다.뒷유리에 유막이 더 빨리 생기는 현상은여러 요인에 의해 발생할 수 있습니다차량이 전진할 때 발생하는 공기의 흐름은앞유리보다 뒷유리에 덜 직접적으로작용하기 때문입니다차량 후면으로의 공기 흐름은 와류 형태로발생하여 뒷유리 상부로 더러운 공기가쓸려 올라가기 쉽습니다이로 인해 도로에서 발생하는 오염 물질이나 기름성분들이뒷유리에 더 많이 쌓일 수 있습니다또한 앞유리와 비교해 뒷유리는 와이퍼의 사용 빈도가낮아 차량 운행 중 자동으로 깨끗해지는 기회가적기 때문에 오염물질이 쌓이기 쉽습니다이러한 와이퍼의 사용 빈도 차이는 유막이빨리 형성되는 현상을 초래할 수 있습니다뒷유리 와이퍼의 고무 또한 앞유리 와이퍼보다부드럽고 빨리 마모되기 쉬운 성질을 가질 수 있으며이는 유막이 더 빨리 형성되는 원인 중 하나일 수 있습니다효율적인 유막 제거를 위해 와이퍼를 규칙적으로점검하고 세척 또는 교체하는 것이 도움이 됩니다답변이 마음에 드신다면 좋아요와 추천을 부탁드립니다