안녕하세요. 김철승 전문가입니다.
지구과학·천문우주
Q. 계절별 별자리가 있다는데 어떻게 다른가요?
안녕하세요. 김철승 과학전문가입니다.별자리가 계절마다달라 보이는 이유는지구가 태양 주위를 공전함에 따라밤하늘에 보이는 별의 배경이변하기 때문입니다지구가 태양 주위를일년에 한 바퀴 도는 동안밤하늘에서 볼 수 있는 별자리는계절에 따라 서서히 변하게 됩니다예를 들어 겨울에는 오리온자리가 두드러지게 보이지만여름에는 사자자리나 전갈자리가 더 잘 보입니다이는 밤하늘에서 관측되는별의 위치가 지구의 위치에 의해결정되기 때문입니다따라서 어떤 계절에느냐에 따라특정 별자리가 해가 지고 난 후에 더 잘 보이게 되거나아예 보이지 않게 되는 것입니다이런 현상 덕분에우리는 한 해 동안다양한 별자리를 관찰할 수 있게 됩니다매일 밤 별자리가 비슷해 보일 수 있지만주의 깊게 관찰하면 계절에따른 변화를 관측할수 있을 것입니다답변이 마음에 드신다면 좋아요와 추천을 부탁드립니다
생물·생명
Q. 진화론은 하나의 이론인가요??
안녕하세요. 김철승 과학전문가입니다.진화론은 생명의 다양성이 시간이 지남에 따라변화하는 과정을 설명하는 과학 이론입니다 이 이론은 찰스 다윈이 주창한 자연 선택 개념을포함하여 다양한 과학적 증거에 기반을 두고 있습니다 진화의 개념 자체는 수많은 과학 연구를 통해널리 받아들여지고 입증되었습니다 생물학에서는 이를 생명 과학의 기본적인 사실로간주하기도 합니다 고대 생물학 화석 기록 유전학 생태학 분야에서얻은 방대한 데이터가 진화론을 뒷받침합니다 이는 생명체 간의 유사성과 차이를명확히 이해하는 데 필수적인 틀을 제공합니다 하지만 종교적 창조론과 비교했을 때진화론은 신의 역할에 대해 언급하지 않습니다 그 대신 자연 세계에서 관찰되는 현상을경험적으로 설명하는 데 초점을 맞춥니다 진화론과 창조론 사이의 토론은 종종과학적 근거 대 종교적 믿음의 대립으로 나타납니다 과학적 검증과 반복 가능한 실험이진화론을 지지하는 주된 방법입니다 창조론은 특정 종교적 전통에 근거한 믿음이며과학적 방법론으로 검증하기는 어렵습니다 이러한 차이 때문에 두 이론은서로 다른 근거와 접근 방식을 가지고 있습니다 따라서 당신과 친구 사이의 대화에서이러한 틀 안에서 논의를 진행하는 것이중요할 수 있습니다 합리적인 대화를 위해선 서로의 관점을존중하는 태도가 필수적입니다 다양한 과학적 증거와 함께 제시되는진화론의 근거를 이해하려는 노력이효과적인 의사소통을 촉진할 수 있습니다 답변이 마음에 드신다면 좋아요와 추천을 부탁드립니다
지구과학·천문우주
Q. NASA의 프쉬케 프로젝트는 무엇인가요?
안녕하세요. 김철승 과학전문가입니다.프쉬케 프로젝트는 NASA가 진행하는우주 탐사 임무입니다이 프로젝트의 목적은 소행성 벨트에 있는독특한 철과 니켈이 풍부한 소행성 프쉬케를연구하는 것입니다노련한 탐사선을 이용해지질학적 특성을 관찰하고태양계 형성 초기의 정보를 얻기 위함입니다이 소행성은 금속으로 구성된 것으로 추정되며이는 우리에게 소중한 과학적 자료를제공할 것으로 기대됩니다프로젝트에서는 무인 우주선을소행성 프쉬케로 보냅니다이 우주선은 여러 가지 과학 장비를탑재하고 있어 소행성의 구조 및성분 분석을 할 예정입니다프쉬케 임무가 성공하면천체 물리학과 우주 과학에 큰 기여를하게 될 것입니다답변이 마음에 드신다면 좋아요와 추천을 부탁드립니다
기계공학
Q. 오늘 새차를 하면서 문득 궁금한점이 생겼는데요
안녕하세요. 김철승 과학전문가입니다.타이어의 고무털은 제조 과정에서 생기는자연스러운 현상입니다고무가 타이어 금형에 압축될 때금형의 홈을 통해 약간의 고무가밀려나와 생깁니다이러한 고무털은 타이어의 성능이나안전에 영향을 주지 않습니다타이어가 사용됨에 따라이 고무털들은 대부분 자연스럽게 탈락합니다의도적으로 만들기보다는타이어 제조 공정의 부산물로 볼 수 있습니다따라서 타이어에 이 고무털이 있더라도걱정할 필요는 없습니다오히려 타이어에 이 고무털이 있다면새 타이어라는 것을 암시하는일종의 신선도 지표로 볼 수도 있습니다세차를 하실 때 이 고무털을마주치신다면 그냥 놔두셔도 됩니다답변이 마음에 드신다면 좋아요와 추천을 부탁드립니다
지구과학·천문우주
Q. 지구에 빙하기가 주기적으로 오는 이유가 무엇인가요?
안녕하세요. 김철승 과학전문가입니다.지구의 기후 변화는 태양의 변화지구의 궤도 및 자전축의 변동과 맞물려발생합니다태양에서 방출되는 에너지량은수십 년에서 수백 년 주기로 변합니다이로 인해 지구 기후에도 변화가일어납니다지구의 궤도는 타원형에서 더 원에 가까운 모양으로주기적으로 변하고 이는 약 10만 년의 주기를 갖습니다이 변화가 빙하기와 간빙기의주기에 영향을 줍니다지구의 자전축도 기울기와 외란이 있는자전축의 지축 세차로 인해 변합니다이 또한 기후에 변화를 가져오는 요인입니다현재 인간 활동으로 인한 지구 온난화로기후 변화 패턴이 달라지고 있습니다따라서 인위적인 영향이 없다면다음 빙하기는 약 5만년후에 올 것으로추정되나 정확한 예측은 어렵습니다인간의 영향으로 자연 주기보다 빠르게지구 온도가 상승하고 있습니다이는 빙하기의 도래 시기를변경할 가능성이 있습니다답변이 마음에 드신다면 좋아요와 추천을 부탁드립니
토목공학
Q. 비가 내릴 때 도로 표면에서 생기는 수막현상은 어떤 과학적 원리가 있나요?
안녕하세요. 김철승 과학전문가입니다.도로 위의 수막 현상은 타이어와 노면 사이에 물이 끼어 들어 접지력이 감소하여 미끄러지는 현상입니다. 빗길 운전 시 발생하며, 차량 제어력을 상실하여 사고로 이어질 수 있어 주의해야 합니다. 빗길이나 물웅덩이가 있는 경우 도로 표면에 물이 쌓여 수막 현상이 발생하기 쉽습니다.차량 속도가 빠를수록 타이어가 물을 밀어내는 힘이 커져 접지력이 감소하고 수막 현상이 발생하기 쉽습니다.타이어의 공기압이 낮거나 마모가 심한 경우 접지력이 감소하여 수막 현상이 발생하기 쉽습니다.타이어가 노면을 제대로 잡지 못하여 핸들 조작에 반응이 둔해지고 차량이 방향을 잡기 어려워집니다.브레이크를 밟아도 제대로 제동되지 않고 차량이 미끄러지게 됩니다. 핸들을 돌려도 차량 방향이 제대로 바뀌지 않고 미끄러지게 됩니다.빗길 운전 시에는 차속을 안전하게 유지하고, 과속을 피해야 합니다.브레이크를 급하게 밟지 않고 부드럽게 밟아야 합니다.핸들을 급격하게 돌리지 않고 부드럽게 조작해야 합니다.타이어의 공기압을 적절하게 유지하고, 마모가 심한 타이어는 교체해야 합니다.도로 위 수막 현상은 예방과 대처가 중요합니다. 안전 운전을 위해 위에 언급된 내용을 참고하시고 빗길 운전 시 특히 주의하시기 바랍니다.답변이 마음에 드셨다면 좋아요와 추천을 부탁드립니다
지구과학·천문우주
Q. 관측 가능한 우주의 거리는 9백억광년으로 딱 정해져 있나요?
안녕하세요. 김철승 과학전문가입니다.관측 가능한 우주의 거리는 930억 광년으로 추정되지만, 이는 정확한 값이 아니라 현재 우리의 기술로 관측 가능한 거리를 의미합니다.우주의 실제 크기는 훨씬 더 클 가능성이 높습니다.빛은 초당 약 30만 km의 속도로 이동합니다. 우리가 관측할 수 있는 가장 먼 물체는 빛이 지구에 도달하는 데 걸린 시간만큼 멀리 떨어져 있습니다.우주는 약 138억 년 전에 빅뱅으로 시작되었습니다. 우리가 관측할 수 있는 가장 먼 물체는 빅뱅 이후 빛이 이동할 수 있었던 최대 거리인 930억 광년 떨어져 있습니다.우주는 끊임없이 팽창하고 있습니다. 빛이 먼 물체로부터 지구로 이동하는 동안우주는 팽창하여 빛이 이동한 거리가 더 멀어집니다.관측 가능한 우주 너머에도 우주가 계속 이어진다고 생각하는 사람들이 많습니다.우리 우주 외에도 다른 우주가 존재할 수 있다는 가능성도 있습니다.더 강력한 망원경을 개발하면 더 먼 물체를 관측하여 관측 가능한 우주의 거리를 늘릴 수 있습니다.우주 팽창의 속도를 더 정확하게 측정하면 관측 가능한 우주의 거리를 더 정확하게 추정할 수 있습니다.현재 우리는 930억 광년 거리까지 관측 가능하지만 우주의 실제 크기는 훨씬 더 클 가능성이 높습니다. 과학자들은 더 강력한 망원경과 우주 팽창 연구를 통해 관측 가능한 우주의 거리를 늘리고 우주의 실제 크기를 파악하기 위해 노력하고 있습니다.답변이 마음에 드셨다면 좋아요와 추천을 부탁드립니다
생물·생명
Q. 포유류 중 인간만 유독 근손실이 많이 일어난다는데 그 이유가 뇌에 에너지를 공급하기 위함이라는데 맞나요?
안녕하세요. 김철승 과학전문가입니다.인간만이 유일하게 근손실이 일어나는 이유는 여러 가지 요인이 복합적으로 작용하기 때문입니다.인간은 다른 동물들과 달리 직립 보행을 하기 때문에근육에 지속적인 부하가 걸립니다. 이는 근육의 손실을 유발할 수 있습니다.비만은 근육 손실의 주요 위험 요인입니다. 비만인 사람은 근육량이 적고 지방량이 많기 때문에, 근육 손실이 더 쉽게 일어납니다.나이가 들면서 근육량은 점차 감소합니다. 이는 호르몬 변화, 신진대사 저하, 운동 감소 등 여러 요인이 복합적으로 작용하기 때문입니다.암, 당뇨병, 만성 폐쇄성 폐질환(COPD) 등 일부 질병은 근육 손실을 유발할 수 있습니다.부동은 근육 손실의 가장 큰 원인 중 하나입니다. 장기간 움직이지 못하면 근육은 빠르게 위축됩니다.단백질이나 기타 영양소가 부족하면 근육 손실이 일어날 수 있습니다.스트레스 호르몬인 코티솔은 근육 손실을 유발할 수 있습니다.일부 사람들은 근육 손실에 더 취약한 유전적 요인을 가지고 있습니다.다른 동물들은 일반적으로 인간보다 훨씬 더 활동적이고, 근육량을 유지하는 데 필요한 영양소를 더 많이 섭취합니다. 동물들은 인간보다 질병이나 부동에 걸릴 가능성이 낮습니다.인간만이 유일하게 근손실이 일어나는 것은 직립 보행, 비만, 노화, 질병, 부동, 영양 부족, 스트레스유전적 요인 등 여러 가지 요인이 복합적으로 작용하기 때문입니다.위해서는 규칙적인 운동, 건강한 식단, 충분한 수면, 스트레스 관리 등이 중요합니다.질병이나 부동으로 인해 근육 손실이 일어날 경우, 적절한 치료를 받는 것이 중요합니다.답변이 마음에 드셨다면 좋아요와 추천을 부탁드립니다
토목공학
Q. 히말라야소금은 진짜 히말라야에서 만들어지나요?
안녕하세요. 김철승 과학전문가입니다.히말라야 소금은 히말라야 산맥에서 채굴된 소금입니다. 히말라야 산맥은 굉장히 길고 여러 나라에 걸쳐 있기 때문에, 히말라야 소금이라고 해서 모두 같은 곳에서 온 것은 아닙니다.가장 대표적인 히말라야 소금은 파키스탄 펀자브 지역의 케와라 소금 광산에서 채굴된 소금입니다. 이 소금은 분홍빛 색을 띠고 있으며, 미네랄 함량이 높아 건강에 좋다고 알려져 있습니다.인도, 네팔, 중국 등 히말라야 산맥이 있는 다른 나라에서도 소금을 채굴하고 있습니다. 케와라 소금만큼 유명하거나 널리 알려진 것은 없습니다.히말라야 소금을 구매할 때는 원산지를 확인하는 것이 좋습니다. 케와라 소금은 일반적으로 "파키스탄 히말라야 소금" 또는 "케와라 핑크 소금"이라고 표기됩니다.답변이 마음에 드셨다면 좋아요와 추천을 부탁드립니다
물리
Q. 제트비행기 충격음의 원리 및 초음속 비행?
안녕하세요. 김철승 과학전문가입니다.제트기가 음속을 돌파하거나 감속할 때 발생하는 충격음을 소닉붐이라고 합니다. 채찍을 휘두르는 소리처럼 굉음이 발생하며지상에서 느끼는 소리는 마치 천둥소리와 비슷합니다.기가 음속을 넘으면 공기 중에서 압력의 변화가 음속으로 전달되지 못하고 제트기 주변에 압력이 쌓인 충격파가 형성됩니다.이 충격파는 제트기가 이동하는 방향으로 원뿔 모양으로 퍼져 나가며 지상에 도달하면 소닉붐으로 느껴집니다.제트기가 음속보다 느린 속도로 감속할 때에도 마찬가지로 충격파가 발생음속 돌파 시보다 덜 강력합니다.붐은 매우 강력한 폭음으로 최대 120dB 이상의 소리를 낼 수 있습니다. 이는 귀가 아프고 심지어 건물에 피해를 줄 수 있는 수준입니다.소닉붐은 매우 짧은 순간 발생하며 지속 시간은 보통 0.1초 이하입니다.소닉붐은 제트기가 이동하는 방향으로만 발생하며 지상에서 소닉붐을 느끼는 사람은 제트기가 머리 위를 지나갈 때만 소리를 들을 수 있습니다.붐은 심각한 소음 문제를 야기할 수 있으며 특히 주거 지역 상공에서 발생할 경우 사람들에게 큰 불편을 줄 수 있습니다.소닉붐은 건물에 피해를 줄 수 있으며심지어 건강 문제를 일으킬 수도 있습니다.소닉붐으로 인한 피해를 줄이기 위해 많은 국가에서 제트기의 비행 경로와 속도를 규제하고 있습니다.소닉붐을 줄이기 위한 다양한 연구가 진행되고 있습니다. 소닉붐을 발생시키는 충격파를 줄일 수 있도록 항공기 설계를 개선하는 연구를 진행합니다.소닉붐 발생 가능성을 줄일 수 있도록 비행 경로와 속도를 조절하는 연구합니다.소닉붐은 제트기가 음속을 돌파하거나 감속할 때 발생하는 충격음이며 강력한 폭음으로인해 심각한 소음 문제를 야기할 수 있습니다. 소닉붐을 줄이기 위한 다양한 연구가 진행되고있으며 항공기 설계 개선과 비행 운영 개선 등을통해 소닉붐으로 인한 피해를 줄일 수 있을 것으로 기대됩니다.답변이 마음에 드신다면 좋아요와 추천을 부탁드립니다.