안녕하세요. 김선영 전문가입니다.
자동차 수리
Q. 자동차 로우암 사용기간이 얼마인가요???
로우암에는 부싱과 볼죠인트가 같이 박혀있습니다. 쇠덩어리 안에 있는 고무부싱만 교환하면 싸게 수리할 수 있겠다 싶겠지만 정비비용에는 공임이 들어가죠.로우암을 탈거해서 부싱을 교환하는 작업이 작업성이 그렇게 좋지 않아서 공임이 더 들어가게 됩니다.작업하는 동안 리프트를 사용하지 못해 다른 차량을 작업을 하지 못하게 되니 손해가 발생하게 되죠. 부싱을 교환하고 나서 볼죠인트가 나중에 터지면 그때는 로우암 통째로 교환 해야 합니다.부싱에 크랙이 있다는건 볼죠인트나 그동안의 세월과 운행하느라 고생한 부품을 온전히 보내고 새것으로 교환 하시는게 맘 편합니다.교환 주기는 딱히 정해진건 없어요. 이상이 있을때 교환을 하는 부품이라서 보통 10만키로 넘은 차량들이 작업을 하는편이죠.그냥타고 다녀도 되는지는 생명엔 지장없으니까 타보시고 느껴보세요.
자동차 수리
Q. 자동차 타이어 교환주기는 어떻게되나요?
타이어는 교환주기로 교환한다기 보다 트레이드(무늬)가 얼마나 닳았냐를 보고 교환을 결정 합니다.편마모나 오래 사용해서 타이어옆부분의 크랙이 자글자글하게보일 경우도 교환 대상이 됩니다.중고타이어 교환이 가장 쌉니다.그다음은 인터넷으로 타이어를 구매해서 장착점에 맡기는게 신품 타이어를 저렴하게 장착하는 방법이 되겠습니다.
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Q. 카니발엔진오일교환비용10만원적정한가요?
정비명세서를 달라고 요청하세요. 고객이 요청하면 주겠끔 되어 있습니다.10만원이면 일반유로 교환 했을거 같은데, 아니면 저렴한 반합성유를 사용 했을수도 있구요.7리터의 오일이 주입되니까 리터당 1만원짜로 반합성유로 주입을 했으면 10만원이 나올만 하겠구요.일반유를 주입하고 10만원이면 요금이 조금 더 나오긴 한거네요.
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Q. 자동차 배터리 교환시 마이너스 단자를 먼저 풀어야 한다는데 그 이유는?
위험해서 그런겁니다.플러스는 꼭! 반드시 연결해야 될 부분에만 접촉이 되어져야 하지만, 마이너스선은 차체가 마이너스 접지기 때문에 작업중에 힘을 주다가 차체에 닿아도 상관없죠.그리고 연결되어진 상태에서 플러스나 마이너스 단자를 분리 할때 스파크가 일어나는데, 플러스쪽은 여러 모듈과 액츄에이터에 전원을 공급하는쪽이라서 스파크가 일어나게 되면 공급되는 전원이 불안정해서 모듈의 소프트웨어가 지워질수 있습니다.하지만 마이너는 스파크가 일어나도 그럴 위험이 없습니다.차량이 방전되어 점프를 할때는 플러스를 먼저 연결하고 마이너스를 그다음에 연결을 합니다.마이너스 연결할때 스파크가 일어나도 상관이 없으니까요.점프후에 배선을 분리할때는 마이너스를 먼저 분리하고 플러스를 나중에 분리 합니다.차량의 모듈들의 안전을 위해서 그렇게 하는겁니다.
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Q. 자동차라이닝교환시기 어떻게되나요?
국산차량이면 브레이크패드 마모센서가 없는 타입 입니다. 브레이크 패드가 닳게 되면 소음을 유발 시키는 철판으로된 키가 디스크에 닿아서 브레이킹시 끼이익 하는 쇠갈리는 소리가 가늘고 얇게 들립니다.이때는 빠른시일내에 교환을 해주셔야 디스크에 데미지를 줄일수 있습니다.패드 신품을 정비할때 작업자 방해 안되게 두께를 봐두세요. 신품패드의 두께는 보통 13~16미리 정도의 두께는 가집니다.눈으로 가늠하기 힘들면 인터넷에 '브레이크패드 두께 게이지' 라고 검색 하시면 아래와 같은게이지를 찾아서 사용방법을 보시고 구매 하시면 되겠습니다.