안녕하세요. 권기현 전문가입니다.
Q. 굉장히 높은 건물을 지을 때 꼭대기층은 어떻게 건설을 하고 자재를 운반하나요??
초고층 건물의 꼭대기층 건설과 자재 운반은 타워크레인, 건설용 엘리베이터, 고압 콘크리트 펌핑 시스템, 모듈화된 프리패브 구성 요소, 헬리콥터 운반 등 다양한 기술과 방법을 활용하여 이루어집니다. 이러한 기술들은 철저한 계획과 관리 아래 진행되며, 작업의 효율성과 안전을 최우선으로 고려합니다.
Q. 유럽 오래된 관광도시인 경우 아스팔트 대신 돌로 도로를 포장하는 득별한 이유가 있다고 합니다.
돌로 도로를 보장 할경우에는 유지보수가 빠르게 할수 있습니다. 예전에 아스팔트는 유지비용도 적고 빠르게 많은 구간을 공사할수 있기때문에 많이 사용 하였지만 요즘 도심 내부에 미적 경관을 생각 해서 돌로 포장 하는 경우도 많이 생기고 있습니다.
Q. 양쪽에서 터널을 뚫을 때 어떻게 정확히 서로 만나게 하는지요?
그부분은 빠른 시간에 작업을 할수 있게 하기위에 양쪽에서 진행되는 부분입니다. 그리고 양쪽에서 시작해서 만날수 있는 이유는 일단 처음 공사를 진행할때 출구와 입구를 정해두고 계획을 하기때문에 같은 길을 따라 진행을수 있습니다. 그리고 공사도중 따로 위치를 실시간으로 파악하여서 진행을 하므로 두 구멍이 만날수 있습니다.
Q. 철길에 자갈을 까는 이유는 무엇인지요?
기찻길의 철로 모양 변형을 막아주고 기차가 지나갈때 진동을 잡아주어서 소음도 줄이는 역활을 합니다. 무엇보다 유지보수에 적은 비용이 들어 자갈을 많이 사용 됩니다.
Q. 지하철 공사와 같이 땅속을 파는 경우에는 어떤 건설 방식이 적용 되는 건가요?
많이 사용하는 공법은 개착식,쉴드 터널,NATM 공법을 사용합니다. 개착식은 지하를 파내고 터널을 만든후 다시 덮는 방식입니다. 쉴드 터널 방식은 터널굴착기로 사용하여 지하를 굴착 하는 방식입니다. NATM 공법은 터널을 단계적으로 굴착 하여 천천히 지반을 지지하는 방식입니다,. 다이너마이트는 지하 암반이 너무 단단할 경우에는 사용합니다 , 상황에 따라서 사용하지만 타이너마이트 사용 비중은 적습니다.