안녕하세요 설효훈 전문가입니다.
전기·전자
Q. 지하철 1호선은 1974년도에 설치해, 지금 50년이 지났습니다, 지하철 열차의 수명은 통상 몇년이냐 사용할꺄요?
안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 지하철 열차의 유지 환경 기술 기타 환경에 따라서 수명이 변경되지만 보통 30~40년 정도라고 합니다. 해당 내용은 지하철의 주기적인 유지보수와 기타 사고 , 운행되는 환경등에 따라서 변경이 심하다고합니다. 또한 새로운기술도입에 따른 교체등도 있다고합니다.
전기·전자
Q. 교류발전이 생산성이 직류보다 높은 이유가 무엇신가요
안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 이전에 사용되는 전력은 대부분 전자기 유도를 통한 전력 발전 방식이였습니다. 그래서 생성되는 전력이 교류였던것입니다. 그래서 전력을 전송하는 것도 다 교류였고요. 하지만 이제는 신재생에너지가 이런 전자기 유도가 아니 바로 직류가 만들어지면서 바로 사용이 가능해서 그렇습니다.
전기·전자
Q. 향후에는 왜 초고압직류발전이 대세가 된다고 하는건가요
안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 초고압직류 발전이 더 좋은 이유는 교류는 전력을 전송하는데 전력 손실이 크게 됩니다. 이전에는 교류만 만들수 있고 승압이 편해서 교류를 많이 사용했는데요. 이제는 신재생에너지가 대부분 직류로 만들어지면서 전력 전송이 더 적고 잘 연계되어서 향후에는 초고압직류 발전이 대세라고 하는 것입니다.
전기·전자
Q. 현재 왜 전기에너지를 교류로 전송을 하는건가요?? 교류로 해야지 승압이 가능해서 더 높은 전압으로 보낼수 있어서 그런건가요?? 아니면 다른 이유가 이나요??
안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 말씀하신것첨 교류가 승압이 편리해서 더 멀리 보낼수 있어서 교류로해서 전송하는 것입니다. 전자기 유도를 통해서 코일의 감은 수에 따라서 승압이 쉽게 되고 교류가 전송될때 더 많은 전력이 손실되지만 그래도 이렇게 쉽게 승압이 가능해서 그래서 교류를 사용하는 것입니다. 쉽게 고압 직류를 만들수 있으면 전력 손실이 더 적어서 더 좋습니다.
전기·전자
Q. 도청을 방지 하기 위한것으로는 어떤한 기술이 필요 할까요?
안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 도청을 방지하기 위한 기술은 여러가지가 있습니다. 장비를 통해서 노이즈를 발생해서 도청을 못하게하거나 또는 통화 데이터를 암호화하는 기술도 있습니다. 이건 실제 생활에서 어려움이 있고 보통 많이하는 것이 방음을 해서 소리가 나가지 않게하는 방법이 있고 또는 탐지하는 방식이 있는데요. 주파수 탐지기나 열감지 탐지기 등으로 방지를 할수있습니다.