안녕하세요 설효훈 전문가입니다.
전기·전자
Q. 누전은 어떤 현상이며 누전차단기의 역할은 무엇인가요?
안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 누전은 전기회로나 전자기기등에서 발생되는 정상적인 경로로 전기가 흐르지 않는 것을 말합니다. 예를 들면 전선이나 전기회로등이 손상에 의해서 전기가 다른 부분으로 흐른다거나 접지가 정상적으로 되지 않아서 그럴수도 있습니다. 또한 다른 전도성 물질과 만나서 전기가 다른곳으로 흐르기도 합니다. 이런 누전은 결국 정상적으로 전기가 흐르지 않기 때문에 안전상에 위험이 발생되거나 전자기기의 손상을 가져올수 있습니다. 그래서 누전 차단기가 이런 누전이 발생되었을때 차단함으로 인해서 안전과 전자기기의 손상을 막아주는 것입니다.
전기·전자
Q. 일상에서 기술의 발전이 가져다준 변화 중 가장 긍정적으로 생각하는 부분은 무엇인가요
안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 일상에서 기술의 발달 되면서 가장 변화된것은 의식주입니다. 옷의 경우 이전에 기술이 발달되기 전에는 옷이라는 것이 단지 주위에서 주워서 만들수 있는 나뭇잎이나 동물의 가죽등이였는데 기줄의 발달로 여러가지 소재가 개발되면서 추위와 더위를 막아주는 옷이 등장하고 상황에 맞는 옷들이 등장했습니다. 또한 먹는것의 경우 이전에는 날것으로 먹어서 그로인한 기생충이나 장염등의 위험이 많았는데 불을 편하게 사용할수 있게 되면서 익혀먹음으로 인해서 이런 문제가 해결되었습니다. 또한 집의 경우도 이전에는 동굴이나 이런 자연적인 환경에서 추위나 더위를 피했었는데요. 지금은 기술의 발달로 집이라는 곳에서 더욱 편하게 살고 있습니다. 이전과 비교하면 기술의 발전이 사람의삶을 편하게 만들었지만 사람들은 더욱 편하길 원해서 얼마나 많은 기술이 지금 사람의 삶을 편하게 했는지 까먹는다고 합니다.
전기·전자
Q. 밤에 지역을 돌아다니다 보면 가로등이 많이 켜있습니다 이 가로등의 전기료는 누가 어디서 부담하는지요?
안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 길거리나 고속도로등에서 많이 보이는 가로등은 대부분 지방정부나 지방 자치단체에서 전기세를 부담합니다. 공공적으로 사용되는 것으로 공공의 안전이나 편의를 위한것이기 때문에 대부분 지방정부나 지방 자치단체에서 전기세를 부담합니다.
전기·전자
Q. 미국에서는 언제 백열등이 상용화 되었나요?
안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 백열등은 미국 토마스 에디슨이 처음 사용화시켰습니다. 백열전구는 처음 1879년에 처음 발명되었지만 전기가 보급화되지 않아서 상용화가 힘들었는데요. 에디슨이 1882년에 발전소를 만들어 전기를 보급화하면서 백열등도 상용화 되었습니다.
전기·전자
Q. 5G 기지국의 에너지 효율 개선에 대해서 궁금합니다.
안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 5G 기지국의 에너지 효율 개선을 위해서는 여러가지 방법이 있습니다. 그중에서 결국은 기지국이 고효율의 부품이 적용되어야지 효율이 극대화 됩니다. 특히 전자기파를 이용하기 때문에 이런 주파수 증폭기나 수신에 사용되는 장비들이 고효율의 장비여야합니다. 또한 5G의 경우 주파숙가 높음으로 전파의 거리는 기나 전파의 흡수나 반사등이 심해서 신호를 받아들일때 어려움이 있습니다. 그래서 소형 기지국등을 설치해서 이런 네트워크를 분산하여 사용함으로서도 기지국의 효율을 상승시킬수 있습니다. 또한 모든 전자기기의 열관리가 잘되면 기기의 성능이 올라가듯이 결국 기지국도 열관리를 통해서 효율이 올릴수 있습니다.
전기·전자
Q. 고체전해질이 주목받는 이유가 궁금합니다.
안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 전고체 전해질이 주목받는 이유는 여러가지가 있지만 그중에서도 안정성때문입니다. 현재 액체 전해질에 의해서 양극과 음극이 단락되면서 화학 반응이 일어나 열폭주에 의해서 화재가 많이 발생되는데요. 전고체 전해질은 분리막도 없어도 되고 양극과 음극이 만날염려가 없을 뿐더러 넓은 범위에 온도에도 안정적이게 선능이 유지되기 떄문에 아주 안전합니다. 그리고 전극과의 반응이 적기 때문에 사용 수명이 더 길게 됩니다. 하지만 아직 개발단계이고 대량 생산이 어려줘서 비용적인 문제가 있습니다.
전기·전자
Q. 초전도체가 실생활에서 활용될 수 있는 방법이 궁금합니다.
안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 초전도체가 상용화되면 일단 모든 전력 전송이 손실이 없어져서 아주 먼곳이나 오지등에 사용되는 전선들은 초전도체로 바꿔고 점점 많은 곳에 전선이 초전도체로 바꿔서 더 멀리 전력손실없이 보낼수 있을 것으로 예상됩니다. 그래서 전기세가 내려갈것으로 보입니다. 또한 자기부상차 뿐만 아니라 자기부상차나 자전거 오토방이등이 나올것으로 예상됩니다. 그리고 무선 전력 전송에도 많이 사용되어서 무선 충전등에서의 에너지 효율이 향상되고 현재 발열등의 문제도 전기적 저항이 없어서 많이 줄어들어서 기기의 성능과 수명이 효율적으로 관리 될것으로 보입니다.
전기·전자
Q. KTX도 차량마다 속도가 다르네요 KTX 590은 시속110km로 달리던데 오늘 탄KTX 503은 시속 255로 달리고 있습니다 차량마다 속도가 다른것은 차종 때문인가요?
안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. KTX의 속도는 여러가지에 따라서 차이가 납니다. 먼저 KTX는 KTX -1,-2,-이음 등 여러가지 차종이 있습니다. KTX-1만 최대 속력 300KM까지 나오고 나머지는 그보다 낮습니다. 또한 운행 노선의 곡선이나 신호, 교차로등에 따라서 속도 조절이 되고 상황과 환경에 따라서도 속도 조절이 됩니다.
전기·전자
Q. 그래핀의 전도성의 활용은 ????!
안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 그래핀은 탄소 소재로 만들어져서 전기 전도성이 매우 좋습니다. 그리고 유연하고 강도도 강해서 많은 곳에 활용됩니다. 전기 전도성이 우수해서 투명 전극에 사용되서 OLED나 터치 스크린에 사용됩니다. 터치스크린의 경우 압전 센서나 전류에 의해서 전기가 빠르게 생성되면 그 전기를 빠르게 전달해줘서 빠른 사용이 가능합니다. 배터리에도 많이 사용됩니다. 배터리에 전극에 사용시 전도성이 높아서 높은 전기가 흐를수 있어서 더 빠르고 더 많은 용량의 에너지를 저장이 가능합니다. 또한 각종 센서에 사용되어서 높은 전도성에 의햐서 다양하게 활용됩니다.
전기·전자
Q. 전기차 충전 중 발생하는 열을 제어하는 방법은??
안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 전기차 충전 시 발생되는 열관리에 많은 시스템이 활용되지만 그중에서도 제일 많이 사용되는 것이 액체 냉각 시스템입니다. 특히 고속충전시 발생되는 열을 빠르게 분산시켜줘서 배터리의 성능과 수명을 효율적으로 관리합니다. 또한 자체적으로 배터리의 온도센서가 있어서 온도가 높아질경우 바로바로 냉각시스템이 작동되어서 효율적을 관리가 가능합니다. 그리고 액체 냉각 말고 공기 냉각등도 사용되긴하지만 액체 냉각이 가장 많이 사용됩니다.