안녕하세요. 안다람 전문가입니다.
Q. 발전기나 동력효율은 왜 20프로를 넘기기 어렵나요
안녕하세요. 안다람 전문가입니다.에너지는 일정한 방향으로만 전환되며 열에너지를 백퍼센트 다른 형태의 에너지로 변환하는 것은 불가능합니다.화석연료를 태운 열로 기계적 동력을 만들 때 열이 운동에너지로 변환되는 비율은 30~40퍼센트에 불과합니다.공급된 열은 약 3분의2는 허공으로 사라지는데 이를 에너지 전환손실이라고 합니다.화력발전의 경우 발전효율은 40~50퍼센트 정도지만 보일러 등에서 발생하는 열손실로 인해 발전단열효율은 39~43 퍼센트 정도로 낮아집니다.발전시설 전체의 운용에 투입 열에너지의 3~8퍼센트가 사용되어 최종적인 송전단열효율은 37~41퍼센트 정도로 더욱떨어집니다. 이러한 이유로 인하여 대부분의 발전 과정에서 상당한 양의 에너지가 열로 손실되며 이것은 발전효율을 크게 제한하는 요인이 됩니다.
Q. 중장비나 화물차는 엔진소리가 엄청나게
안녕하세요. 안다람 전문가입니다.중장비와 화물차의 엔진 소리가 큰 이유는 일반 승용차보다 훨씬 큰엔진을 사용합니다. 큰 엔진은 더 많은 연료를 연소시키고 더 큰 출력을 내기 때문에 자연스럽게 소음도 커집니다.대부분의 중장비와 화물차는 디젤 엔진을 사용하는데요 가솔린 엔진에 비해 더 높은 압축비로 작동하며 큰 소음의 원인이 됩니다. 현대의 디젤 엔진은 고압 연료 분사 시스템을 사용하며 이 시스템은 연료를 매우 높은 압력으로 분사하여 효율을 높이지만 동시에 특유의 인젝션 소음을 발생시킵니다.터보차저가 장착되어 엔진의 성능을 향상시키지만 회전할 때 추가적인 소음을 유발합니다.큰 엔진에서 나오는 많은 양의 배기 가스를 처리하기 위해 큰 배기 시스템이 필요하며 이로 인해 더 큰 배기음이 발생하게 됩니다.
Q. 극 초음 미사일관련 질문 올리는데요.
안녕하세요. 안다람 전문가입니다.좋은 미사일은 음속의 다섯 배 이상으로 이동을 하게 되는데요 속도가 너무 빨라 기존의 방어 시스템으로는 요격이 힘들다고 합니다.유격이 힘든 이유는 미사일의 저 고도 비행과 빠른 속도로 인해서 레이더 탐지가 어렵다고 합니다이러한 단점을 보완 하고자 미국과 일본은 활공 단계 유격 시스템을 개발 중이며 팔 공 단계에서 미사일을 유격 하는 것을 목표로 한다고 합니다유럽과 다른 국가들도 다양한 방어 체계를 구축 중이며 미국은극초음속 미사일을 탐지 하기 위한우주 센서를 개발 중이라고 합니다
Q. 로봇이 점점 생겨날 때 기계 설계는 어느 정도 수준 까지 발전을 하게 되는 건가요?
안녕하세요. 안다람 전문가입니다.로봇 하드웨어는 더욱더 정밀하고 강력하게 설계 되어 다양한 작업을 수행 하게 되는데 이것은 고급 센서나 모터 그리고 재료 공학의 발전 덕분입니다ai기술이 로봇 설계에 통합이 되면서자율성과 인식 능력이 향상 되었습니다 이러한 향상은 복잡한 환경에서 로봇이 자율적으로 동작 할 수 있게 됩니다기계 설계는 인간과 로봇이 같은 공간에서 안전하게 협력이 가능하도록 발전을 하고 있는데요 이것은 산업이나 서비스 분야에서 로봇의 보급이 활발해 질 수 있도록 합니다.또한 로봇은 개인화된 맞춤 서비스를 제공 할 수 있도록 설계 되어 사용자 요구에 맞춘 기능을 수행할 수 있습니다이외에도 의료 분야나 교육, 그리고 가정에서도 로봇이 다양하게 활용됨에 따라 각 분야의 특화된 설계 방식이 적용 되고 있습니다
Q. 지금현재에 자동차의 여러성능은 어떻게
안녕하세요. 안다람 전문가입니다.Nicolas 오토가 내연 기관을 발명한 후에는 가솔린 엔진이 표준으로 자리 잡았습니다1913 년에는 포드에서 컨베이어 벨트 시스템을 도입함에 따라 대량생산이 가능해졌습니다1959 년에는 볼보가 3점식 안전 벨트를 도입함에 따라 안전성능이 향상되었습니다1953 년에는 크라이슬러가 자동차에 에어컨을 탑재 하게 되면서 편의성이 향상 되었습니다